Jak zkontrolovat teplotní čidlo: popis, pokyny a doporučení krok za krokem

Každý vlastník automobilu ví, že speciální systémy ovládají ovládání systémů. Jsou umístěny v různých částech mechanismů. V případě selhání těchto prvků se zvyšuje pravděpodobnost selhání prvků systému. V tomto případě budou opravy nákladné. Chcete-li vyloučit možnost takového potíží, pravidelně kontrolujte senzory systému.

Řídicí zařízení jsou odpovědné za provoz mnoha uzlů a mechanismů. Musí být schopni řádně sledovat. Jak zkontrolovat teplotní čidlo, tlak, vzduch a další odrůdy, bude podrobně popsáno v článku.

Provoz senzorů

Před seznámením s technologií, jak kontrolovat snímač volnoběhu, tlaku oleje, teploty a dalších typů řídicích zařízení, je třeba zvážit vlastnosti jejich práce.

Základní zařízení předkládaného typu monitorují fungování motoru a souvisejících systémů. Je to motor, který potřebuje přesné řízení provozu svých prvků a systémů. Jeho rozdělení vyžaduje potřebu zásadních oprav. Abyste se vyhnuli velkým finančním nákladům, doporučujeme zkontrolovat provoz snímačů.

Řídicí zařízení jsou zodpovědná za testování úrovně vytápění systému, chladicí kapaliny. Poskytují podmínkou měření různých uzlů při běhu naprázdno v normálním režimu, a tak dále. D. Jako teplotní čidlo testy, vzduch, tlak oleje a dalších podobných zařízení by měl vědět každý majitel automobilu.

Snímač teploty

Existuje celá řada doporučení, jak ke kontrole senzorů na WHA, „Chevrolet“, „Mercedes“ a jiných značek automobilů. Jedním z nejdůležitějších alarmů je zařízení, které měří ohřev chladicí kapaliny. Shromážděné údaje o nemrznoucím stavu jsou přeneseny do řídicí jednotky motoru. Na základě získaných údajů pak naopak upravuje práci. V tomto případě je nastavena správná úroveň paliva a úhel zapalování.

Na mnoha vozidlech (včetně VAZ, "Kalina", "Priora", "Granda" apod.) Přepne teplotní čidlo systém na chlazení elektrickým ventilátorem. Jeho četba se často zobrazuje na palubní desce. To umožňuje řidiči sledovat stav motoru a nemrznoucí kapaliny. U moderních modelů vozidel jsou instalovány snímače teploty, které mají negativní koeficient vytápění. To znamená, že při zvýšení teploty se odpor tohoto prvku snižuje.

Princip činnosti snímače teploty

Vzhledem k tomu, jak kontrolovat snímače motoru, je třeba studovat základní princip fungování motoru. Jedním z nejdůležitějších v systému je zařízení na ochranu proti zamrznutí. Řídící jednotka vysílá tomuto senzoru elektrický signál. Má napětí 9 V. Pokud k tomu dojde, čtečka provede měření odporů na kontaktech snímače. Tato data jsou odeslána zpět do řídicí jednotky. Současně bude schopen vypočítat podle daného logaritmu, jak má motor pracovat za takových okolností.

Pokud teplota stoupne, odpor by měl klesnout. V tomto případě systém pomocí svých speciálních mechanismů a elektronických zařízení upravuje úroveň spotřeby paliva motoru. To vám umožní snížit teplotu topení ve správný čas. Nemrznoucí kapalinu v tomto případě může systém řádně ochladit. Se silným poklesem teploty přispěje mechanismus, který je prezentován, k regulaci provozu motoru v opačném směru.

Jak demontovat snímač?

Vzhledem k tomu, jak zkontrolovat čidlo chladicí kapaliny, musíte vědět, jak správně demontovat prvku systému. Ovladače často zaměňují tento prvek zařízením, které řídí aktivaci ventilátoru. Není třeba hledat na zadní straně ventilátoru. Snímač teploty je téměř vždy instalován v jedné z možných oblastí. V prvním případě lze zařízení pro monitorování topení proti zamrznutí instalovat v blízkosti termostatu. A může být přímo v jeho těle. Ve druhém případě je čidlo instalováno v hlavě válců. Musí být umístěn v bezprostřední blízkosti jedné z trubek chladicího systému.

Chcete-li provést demontáž, musíte vypustit nemrznoucí směs z chladiče. Dále odstraňte vzduchový filtr, pokud vozidlo patří do typu injektoru. Odšroubujte snímač pomocí klíče. V zahraničních autách může být demontáž mnohem obtížnější. Čidlo se často nachází v zadní části hlavy válců. V tomto případě musí být během demontáže odpojeno několik hadic.

Kontrola provozu snímače

Postup pro kontrolu teplotního čidla je podrobně popsán výrobcem vozidla. K provedení této práce budete potřebovat nástroje, tester, nádrž na vodu, sporák, teploměr s rozdělením do 120 ordm-C, stejně jako umyvadlo pro nemrznoucí směs. Nejdříve musíte vypnout chladič, vypustit nemrznoucí směs. Poté je snímač demontován. Zásobník s vodou by měl být umístěn na plynovém nebo elektrickém kameně. Snímač musí být spuštěn do kapaliny. Jeho mosazná část by měla být zcela ponořena do vody. Plast musí být nahoře.

Připojte testovací přístroj ke konektorům zařízení. Je součástí režimu měření odporu. Poté je třeba ohřát vodu a zaznamenat odečet elektroměru. Je třeba si pročíst pokyny výrobce, v nichž jsou uvedeny provozní parametry snímače. Nejčastěji při teplotě 100 ° C ordm-С odpor je 150-200 Ohm. Když teplota klesne na 20 ordm-C tento parametr by se měl zvýšit na 3-4 kOhm. To znamená, že senzor je v pořádku. V opačném případě je nutné jej vyměnit.

Snímač otáček volnoběhu

Řidiči mohou mít zájem o kontrolu volnoběžného čidla vozidla. Toto zařízení je rovněž odpovědné za zajištění stabilního provozu motoru. Tento proces řídí pouze v nečinnosti. Tento snímač řídí množství vzduchu dodávaného motoru v tomto režimu provozu.

V tomto případě se již nemrznoucí kapalina již měří. Systém přívodu vzduchu na volnoběhu má určité součásti. Má klapku ve formě kuželové jehly. Tento prvek brání vstupu vzduchu do systému. Jehla je poháněna malým motorem, který pracuje na elektřině. Klapka je poháněna při zapnutém motoru. Jehla může otevřít nebo uzavřít mezeru, přes kterou vstupuje vzduch do motoru. A průměr tohoto otvoru je také regulován díky speciální konfiguraci klapky.

Symptomy poruchy

Než se naučíte, jak zkontrolovat snímač vzduchu, měli byste zvážit okolnosti, za kterých je nutné předpokládat poruchu tohoto konkrétního systémového prvku. Pokud dojde k selhání ovládacího zařízení, vozidlo zhasne při zastavení na semaforech. V tomto případě musí řidič držet plynový pedál při čekání na zelené světlo.

Porucha snímače otáček volnoběhu je rovněž indikována nestabilními otáčkami motoru. To lze slyšet i bez použití speciálního vybavení. Také motor se musí dlouho zahřát. Dokonce i za teplého počasí se začíná vozidlo stávat problematickým. Dokonce i po dlouhém ohřátí musíte jít na "sání". Také řidič může zaznamenat, že když se převodová páka přesune do neutrální polohy, motor začne být nestabilní. V tomto případě může dokonce zemřít. V tomto případě je třeba zkontrolovat snímač otáček volnoběhu.

Kontrola měřiče volnoběhu

Pokud se vyskytnou výše uvedené závady, musíte zvážit, jak zkontrolovat snímač volnoběhu. Je umístěn na škrtící klapce. Vedle něj je připojen kabel. Nad snímačem volnoběhu je monitor polohy škrticí klapky. Je zapotřebí vypnout zapalování a demontovat zařízení. Snímač lze upevnit pomocí lepidla nebo šroubů. V prvním případě musí být celá sestava škrticí klapky demontována. Šroubové připojení odpojí snímač pouze.

Vedle senzoru je třeba připojit kabely vestavěné sítě. Na kuželové jehle je třeba dát prst. Potom se zapne zapalování. Pokud jsou po malých nárazů jehly cítit, znamená to, že měřidlo je bezchybné. Jinak tento konstrukční prvek zůstane stacionární. Snímač je třeba vyměnit.

Kontrola tlakového spínače oleje

Porucha snímače tlaku oleje může způsobit poruchu motoru. Proto je třeba pravidelně kontrolovat provozuschopnost. Jak mohu zkontrolovat snímač tlaku oleje? K tomu je určitá technologie. Zahrnuje demontáž řídicího zařízení. Dále je třeba připojit kontakty multimetru ke snímači. Zobrazuje nulový odpor. Dále s čerpadlem musíte olej otáčet. Řetěz by se měl zlomit. V takovém případě přístroj zobrazuje nekonečno. To indikuje úplnou obsluhu snímače. Vědět, jak kontrolovat snímače, můžete zajistit dlouhou dobu normální provoz motoru a všech systémů.