Snímač teploty chladicí kapaliny, jak zkontrolovat VAZ a cizí auta?

V každém vozidle hraje jedna z hlavních rolí systém chlazení. Jak zkontrolovat snímač teploty chladicí kapaliny,

Například v motorech karburátorů umožňuje teplotní čidlo zobrazit pouze informace o aktuální hodnotě parametru na palubní desce. V systémech vstřikovačů však jeden snímač nejen umožňuje zobrazit aktuální teplotu systému na přístrojové desce, ale také vysílá signál do počítače, který obsahuje ventilátor chlazení.

Co je to snímač?

Toto zařízení je potřebné k tomu, aby řidiči ukázal hodnotu teploty v chladicím systému. Jak bylo uvedeno výše, ECU pomocí tohoto čidla zapne chladicí ventilátor nainstalovaný na chladiči.

Navíc analýzou dat přicházejících ze zařízení umožňuje systém mikrokontroléru během zahřívání opravit rychlost klikového hřídele XX (volnoběh).

Tím se změní poměr vzduchu a benzínu v palivové směsi, což koriguje úhel zapálení. Při konstrukci teplotních snímačů, které se používají u automobilů, se používají vlastnosti polovodičů. Takové materiály mají při změně okolní teploty rozdílný odpor vůči elektrickému proudu.

Ale senzory, které jsou instalovány na karburátorových motorech a zahrnují chladicí ventilátor, jsou vyrobeny z bimetalické desky. Jednoduše se deformují po dosažení určité teploty a spínají napájecí kontakty.

Princip funkce zařízení

Před kontrolou snímače teploty chladicí kapaliny je třeba vědět, jak funguje zařízení. DETZH VAZ-2110 je instalován přímo v krytu termostatu. Má dva výstupy, z nichž jeden je připojen k pouzdru a je uzavřen k zemi a druhý vstupuje do řídicí jednotky mikrokontroléru.

Z mikroprocesoru dosáhne napětí na DCTO 5 V a jde dále k pracovnímu prvku pomocí pružiny vyrobené z vodivého materiálu. Termistor má negativní teplotní koeficient, proto když teplota v chladicím systému stoupá, jeho odpor se snižuje.

Teplotní rozdíl se vypočte z rozdílu napětí mezi elektronickou řídící jednotkou. Pokud zařízení selže, musí být zkontrolováno a v případě jeho poškození musí být nahrazeno novým. Oprava nebo pokus o obnovení zařízení nemá smysl, jeho cena není příliš velká.

Symptomy zlomení

Ale než zkontrolujete snímač teploty chladicí kapaliny VAZ-2109, je třeba věnovat pozornost příznakům, ke kterým může dojít při rozbití zařízení:

1. Na panelu se zobrazí chybová zpráva.
2. Je obtížné spustit motor na chladném motoru.
3. Pokud se motor přehřívá, ventilátor se nezapne.
4. Zvýšení spotřeby benzinu.
5. Když motor běží na volnoběh, udržují se vysoké rychlosti.

Ventilátor v chladicím systému nemusí fungovat i v důsledku poruchy napájecího systému. Často dochází k selhání relé, vodičů a elektromotoru. Proto se musíte ujistit, že ventilátor je v provozním stavu, abyste to udělali, vyměňte elektromagnetické relé a přímo připojte motor.

Hlavní chyby snímače

Potřebujete vědět, jak zkontrolovat snímač teploty chladicí kapaliny "Passat B3", mít po ruce minimální soubor nástrojů. Potřebujete pouze multimetr. Mezi hlavní poruchy snímače patří:

1. Kalibrace termistoru je přerušena, protože odpor tohoto prvku neodpovídá teplotním hodnotám nastaveným pro snímač.
2. Pozitivní konec přístroje se zavře na zem.
3. Integrita prvku je přerušena.
4. V konektoru není žádný elektrický kontakt, kabeláž je přerušena.

Příčiny poruch

Když je kalibrace přerušena, senzor začne zobrazovat "počasí". Výsledkem je, že ECU používá nesprávné informace, nevhodně koriguje zapalování a vstřikování paliva. Výsledkem je, že studený motor je spíše obtížný, benzín, ventilátor Chladicí systém spontánně spíná.

Pokud je senzor zkratován, je porucha obvykle destrukcí nebo deformací krytu. Takové porucha je určena elektronickou řídící jednotkou, dává signálnímu panelu chybový signál. Nedostatečná odolnost skříně snímače je také ztracena v případě mechanického poškození, což je mnohem méně v důsledku dlouhého provozu, zejména s tekoucí vodou v chladicím systému.

V případě, že nedojde k žádnému kontaktu, mikrokontrolér uvede motor do nouzového režimu. Současně funguje chladicí ventilátor nepřetržitě, aby se předešlo přehřátí motoru. Pokud můžete bez problémů obnovit kontakt v kabelovém svazku, v prvních třech případech vám pomůže pouze výměna senzoru.

Kde se nachází DETZH?

Než zkontrolujete snímač teploty chladicí kapaliny motoru VAZ-21099, musíte jej nalézt na motoru. U domácích strojů s pohonem předních kol je toto zařízení umístěno na krytu termostatu. U vozidel s karburátorem je teplotní čidlo instalováno v bloku motoru, také na straně termostatu, pod rozdělovačem zapalování.

U jiných vozidel může být toto zařízení umístěno jak na výstupních tryskách v blízkosti hlavy jednotky, tak na termostatu. U některých vozidel se používají dva snímače, z nichž jeden je nezbytný pro fungování ukazatele teploty na palubní desce. A druhý snímač odešle signál do mikrokontroléru ECU.

Jak odstranit a zkontrolovat čidlo?

Před kontrolou snímače teploty chladicí kapaliny na zařízení VAZ-2107 je nutné demontovat zařízení. K tomu je třeba:

1. Z negativního terminálu odpojte kabel.
2. Potom odpojte konektor od krytu snímače pomocí vodičů.
3. Odšroubujte spotřebič pomocí kroužku nebo karabiny.

V době opravy je vhodné zakrýt otvor s čistým hadrem. Ověření je následující:

1. V rychlovarné konvici nalijte studenou vodu.
2. Pro kontrolu stupňování je nutné použít elektrický teploměr (tím přesněji, tím lépe).
3. Multimetr je připojen ke kontaktům snímačů. Ujistěte se, že dodržujete polaritu. Vložte testovací přístroj do režimu ohmmetru.

Dále je nutné ohřát vodu a zkontrolovat údaje uvedené v tabulce.

Instalace nového zařízení

Pokud se všechny indikace mírně liší, může to být způsobeno chybou měření. Pokud je však tento rozdíl významný, je nutné nainstalovat nový snímač. A můžete si koupit v jakémkoli obchodě s automobily, náklady na tato zařízení jsou poměrně nízké. Instalace je v opačném pořadí demontáže.

Při instalaci čidla nepoužívejte pásku FUM nebo silikonový tmel. Nestačí instalovat novou měděnou podložku, která zajistí správnou úroveň těsnosti v systému. Používáte-li těsnicí materiály, mohou se dostat do systému a kanály se ucpou. Vyčistěte systém z tohoto typu upchání bude obtížné, může dokonce dokonce úplně rozebrat motor, aby se z něho zbavil.