Těleso škrtící klapky

Pro spouštění motoru spalování vyžaduje obohacenou hořlavou směs. K tomu, aby byl připraven v síti, je k dispozici startér. V klasické verzi hraje tato role vzduchový tlumič. Při spuštění motoru zůstane plyn plynule utažený a vzduchová klapka je zavřená. Nyní, když se klikový hřídel otáčí při startování motoru, podtlak se vytvoří v karburátoru, což přispívá k úniku paliva z hlavních trysek dávkovacího systému volnoběhu. Vyrovnání vzduchové klapky s ventily s pružinami vede k automatickému přívodu vzduchu při spuštění motoru.

Jakmile se motor zahřeje a začne pracovat stabilně, otevře se klapka. V budoucnu, se všemi režimy provozu motoru, je vzduchová klapka zcela otevřená. Pro ovládání vzduchové klapky je použita rukojeť, která se nachází v kokpitu.

Ovládání plynu je řízeno dvěma způsoby. Nebo při uchopení motoru zachyťte požadovanou frekvenci otáčení hřídele nebo nožní pedál, který se vrátí pružinou do výchozí polohy.

Pokrok není v klidu, a moderní vozy jsou vybaveny s neuvěřitelnou rychlostí s nejnovějšími technologickými „zvonky a píšťalky“, které jsou zakotveny a originální technická řešení.

V tomto ohledu není ani škrtící klapka vynechána. Elektronika byla nahrazena mechanickou trakcí a kabely. Elektronická škrticí pohon nejen „civilizovat“ motorového prostoru vozu, zbavit se přebytečných mechanických součástí, ale také ovladatelnost vozu ve větší komfort a pohodlí. Faktem je, že zbavit mechanických ovládacích prvků, nový systém umožňuje ovládat plyn nejen člověk, ale i elektronika, která je mnohem efektivnější, aby vyrovnat se s tímto úkolem.

Po důkladném zkoumání struktury vašeho vozu můžete aktivně bojovat proti vzniku různých problémů ve své práci. Například dráždivý efekt je vibrace motoru v klidovém stavu. Mezi důvody, které ji způsobují, může být nízkokvalitní benzín, špatný technický stav podpěr a svíčky, které sloužily jejich času. Jedním z důvodů pro vibrace může být blok škrtící klapky nebo její porucha nebo znečištění plyny z klikové skříně.

Plynová deska hraje důležitou roli při stabilním provozu motoru a mnoho faktorů ovlivňuje jeho provozní stav. Opotřebený motor může samočinně otáčet kanály volnoběhu s olejem a sazemi po větrání plynů z klikové skříně. Zanesený vzduchový filtr může také způsobit škálování.

Poruchy hmoty, ale "zacházení" s nimi nastává na stejném algoritmu.

Nejprve kontrolujeme a implementujeme výměna vzduchových filtrů, svíčky, vysokonapěťové vodiče. Poté čisté kanály čistíme čističem karburátoru. Nastavte rychlost volnoběhu pomocí elektronického regulátoru, stejně jako bimetalickou deskou.

Propláchnutí škrticí klapky často poskytuje fantastické výsledky. Motor, který se obtížně spouští a nedal požadovaný výkon, najde novou sílu, běží hladce a začíná to, co se nazývá polovinu-turn. Tento postup nevyžaduje zvláštní dovednosti, dokáže zvládnout jakéhokoli řidiče, který zná šroubovák a jiný nástroj. K pomoci přichází prostředek moderní autochémie, stejně jako příručka pro provoz a opravu vašeho vozu.

Také je nutné pečovat o kvalitní palivo a oleje, je třeba sledovat dostupnost dalších spotřebních materiálů. Pravidelná údržba vozu je často mnohem levnější než následná oprava.