Jak vyčistit škrtící klapku sami

Kontaminovaný plyn

K čemu je tato část?

Za prvé, uveďte pár slov o účelu škrtící klapky a její úloze v motoru a vůz jako celku. Hlavní funkcí tohoto prvku je dodávat vzduch do kolektoru. V provozu je jeho ventil ve zcela otevřené poloze. Po smíchání vzduchu s palivem se vytvoří směs paliva a vzduchu. Dále vstupuje do spalovací komory motoru. Koncentrace a proporcionalita obsahu vzduchu v dané směsi tak přímo ovlivňuje výkon motoru, jakož i jeho výkonovou a trakční charakteristiku. Když motor přestane pracovat, ventil se uzavře a přívod vzduchu se zastaví. Ne vždy se ventil zavírá, když je motor tlumen. K tomu dochází také při běžícím motoru. Vše, co je potřeba, je jednoduché uvolnění plynového pedálu. Mimochodem, když je motor tlumen, když stlačíme plynový pedál, otevřeme také ventil. Funguje tiše, ale pokud prudce uvolníte pedál, uslyšíte charakteristickou klepnutí pod kapotou - to bude zvuk zavírání škrticí klapky. Pedál je připojen k tomuto prvku pomocí mechanického pohonu. Takto jsou uspořádány nejmodernější tlumiče.

Jaké znaky naznačují ucpanou závěrku?

Nejprve to může signalizovat časté problémy se spuštěním motoru. Za druhé, zablokovaná závěrka někdy způsobuje otřesy během pohybu, zvláště na začátku. Také znatelně horší je rychlost volnoběhu motoru (otáčky začínají "plavat" samy o sobě). Zatřetí je to znatelné zhoršení dynamiky automatické akcelerace.

Nuance

Nicméně, říkat, že všechny výše uvedené znaky ukazují na poruchu klapky, je to nemožné. Existuje mnoho dalších faktorů. Proto je nejprve třeba zkontrolovat jiskru, palivový filtr (který má také schopnost ucpávat v průběhu času) a snímač polohy škrticí klapky. Pokud jsou všechny tyto prvky v pořádku, je nejpravděpodobnější, že klapka vyžaduje čištění.

Proč se to děje?

Směs oleje a vzduchu, stejně jako různé silniční mikročástic prach procházející vzduchovým filtrem může postupně pokrývat povrch prostoru díly a sestavy motoru, čímž se škrticí klapka neobtěžuje. Nestává se to často, ale je třeba tuto část vyčistit nejméně jednou za rok. V opačném případě bude nesprávné fungování motoru nevyhnutelné.

Možnosti čištění

Předtím, než jsme vám říct o všech fázích čištění, bereme na vědomí, že plyn může být zpracována v jakémkoliv rozpouštědle a oba povrch a úplně. Mezi takové prostředky mohou rozlišovat benzín, alkohol a minerální WD 40. ale ve srovnání se specializovanými materiály určené speciálně pro čištění ventilů, které jsou méně účinné a proto vhodný pouze pro externí zpracování. Používá se pouze tehdy, nejsou-li díly silně unášeny částice prachu a nečistot. V pokročilejších případech je nejlepší použít úplné čištění. Je to nejúčinnější a nejúčinnější.

Jak mohu sám vyčistit škrtící klapku? Příprava nástrojů

Před zahájením této operace je nutné připravit následující sady nástrojů a materiály:

• Zástrčný klíč na 13. místě.
• Throttle podložka (to jsou obvykle prodávány v obchodech s automobily), podobně jako Abro.
• Sada mínusových a křížových šroubováků.
• Pár gumových lékařských rukavic. Ochrání Vaši pokožku před možnými kapkami čističe. Pro úplnou bezpečnost, samozřejmě, můžete oblékat a bezpečnostní brýle, ale to není nutné.

Pokud máte celou sadu, můžete bezpečně začít pracovat.

Jak mohu vyčistit sestavu škrtící klapky vlastním rukama?

Nejprve musíte najít místo, kde se nachází tato část. A před přívodním kolektorem je škrtící lapač. Nejprve odstraňte ozdobný plastový kryt motoru (pokud je zajištěn designem vašeho vozu). Potom odšroubujte zástrčku expanzní nádrž. Tím snížíme úroveň tlaku v chladicím systému vozu. Potom odpojte hadici vzduchové hadice. Poslední prvek by měl být pečlivě zkontrolován na označení oleje. Pokud jsou tam přítomny, pak je v škrtící sestavě ucpaný tenký větrací kanál.

Nyní, ve skutečnosti, o tom, jak vyčistit škrtící klapku. Dále vezměte šroubovák Phillips a uvolněte obě svorky. Potom rozložte hadici ohřívače klapky (lze ji tlumit zapalovacími svíčkami). Poté, co vytáhneme hadici ventilačního systému palivové nádrže (odšroubujeme další svorku pomocí šroubováku). Nyní zůstane odstranit kabel a dvě matice sestavy škrticí klapky.

Polovina práce jsme již učinili, můžete přistoupit k nejzodpovědnější kroku - čistící složky ventilu od nečistot a jiných usazenin. K tomu je třeba koupit zakoupený čistič a vypláchnout klapku a všechny její kanály. Věnujte také pozornost kanálu nuceného větrání. Tento uzel je nejčastěji koksovaný (někdy to vyžaduje ocelové paprsek nebo dlouhou jehlu k čištění). Snímač škrticí klapky také přebírá prach, takže je také extrahován a vyčištěn z usazenin.

Dále odšroubujeme dva šrouby upevnění regulátoru volnoběhu auto. A pak je vyřazena РХХ. Jak mohu po tomto vyčistit škrtící klapku? Nyní byste měli vypláchnout kanál v těle přístroje. Mimochodem, pokud Regulátor bez zátěže nezměnila více než 100 tisíc kilometrů, je lepší nainstalovat na místo nové místo. V případě potřeby se tyč PXX změní (ale pouze pokud má velkou vůli nebo je koksována do takové míry, že nemůže být zcela vyčištěna). Dávejte pozor na sestavu škrtící klapky. Při čištění klapky se doporučuje okamžitě vyměnit. Všechno, v této fázi, může být otázka "jak vyčistit snímač škrticí klapky a sestavu součásti" považovat za uzavřenou. Poté je nutné shromáždit všechny díly v opačném pořadí a zkontrolovat výsledek. V důsledku toho by měl motor získat "druhý vítr". Po čištění klapky začne pracovat normálně, aniž by došlo k trhaní a klesání výkonu.

Závěr

Tak jsme se rozhodli, jak vyčistit škrtící klapku. "Právo" (VAZ-2170) a mnoho dalších vozidel jsou opravovány právě na tomto principu. Proto je možné tento návod použít absolutně pro jakýkoliv SUV nebo vůz. Jak můžete vidět, je také možné klapku vyčistit sám o sobě. Hlavním úkolem je vybrat opravdu kvalitní čistič a nezapomínejte na bezpečnostní opatření při práci s takovými nástroji.