Čistič karburátoru

Karburátor je velmi důležitou součástí "železného koně", který by měl být v dokonalém pořádku pro jeho trvalé fungování a příjemné řízení. Musí být bohužel kontrolováno a zabráněno tomu, aby bylo možné zabránit úplnému selhání. Jedním z problémů karburátoru může být znečištění škrtící ventil. Jedná se o nepříjemný, ale extrémně častý typ poruchy, která narušuje motor, a to:

• volnoběh je destabilizován;
• výkon je snížen;
• toxicita výfukových plynů se zvyšuje;
• zvyšuje spotřebu paliva;
• při přetaktování se objevují charakteristické "poklesy".

Existuje celá řada důvodů, ale hlavním je kontaminovaný vzduchový filtr. Pokud je ucpaný, nemůže protékat vzduch, takže motor vyváží nevýhodu nasáváním vzduchu z ventilačního potrubí výfukových plynů. Bylo to na tlumiči a ventil volnoběhu znečištění se začne hromadit rychle. Navíc i karburátor automobilů s malým počtem kilometrů nasává nejmenší částice oleje z klikové skříně (zejména na perehazovkah), takže čistič karburátoru je třeba i pro ně. Pro ty, kteří věří, že propláchnutí flapperu je něco fantastického, je navrženo tento postup provést za tisíc až dva ruble v servisním středisku. Pro ty, kteří vědí, jak zvládnout šroubovák, zamknou a mají alespoň hodinu volného času, prodávají se speciální čističe. Služba v STO dražší a ve srovnání s nezávislou práci Rozdíl není víc.

Jedním z nejoblíbenějších dnes je karburátor Abro. To se vyznačuje cenou a vysokou efektivitou. Stejně jako ostatní suspenzí aktivní karburátor čistší obsahuje penetrační činidla a rozpouštědla, které odstraní uhlovodík, dehet a jiné usazeniny z celého systému přívodu paliva. Účinek použití přichází po krátkém čase. Tak, lepení z ventilů je eliminována, výskyt těsnicích kroužků, všechny druhy ložisek jsou odstraněny ze spalovacích komor. Čistič karburátoru se doporučuje použít po každém vyměňte vzduchový filtr.

Vzhledem k obecnému zhoršení parkoviště v naší zemi, ne vždy příznivé silniční podmínky, služba pracího plynu je v současné době poměrně vysoká poptávka. Ale každý den motoristé, kteří cestují na čerpací stanici, raději kupují vlastní čistič karburátorů, stává se stále více.

Navzdory různých zařízení vozidel, čisticí plyn proces vše se konalo na jednom a stejný vzor (sekvence akcí). Nejprve je odpojen vzduchový kanál směřující k bloku škrticí klapky ze vzduchového filtru. Práce může trvat od dvou minut do půl hodiny, vše závisí na autě. V případě, že nemusíte vyčistit tento prvek (potrubí) více než 15 tisíc km, můžete bezpečně zakoupit univerzální čistič, protože množství nahromaděné uvnitř bláta vás samozřejmě překvapí.

Pokud jde o samotný klapku, musí být čištěn podle pokynů čističe. Během procedury stojí za zvážení následujícího. Čistič karburátoru poskytuje správný čisticí účinek, když je stroj v indukovaném stavu. Majitelé vozu s elektronickým akcelerátorem čekají na nepříjemné překvapení. Při vstřikování čisticí směsi do škrticích ventilů motor zastaví, a přístroj se resetuje volnoběhu. To vede k tomu, že stroj bude muset být dodán do čerpací stanice. Neoprávněné riziko. V případě, že auto má mechanický škrticí klapku, po vyčištění čističe (univerzální nebo úzký profil), pracuje motor na volnoběh na 500 ot / min. To je normální. V případě potřeby lze otáčky volnoběhu zvýšit nastavením šroubu. A všechno, proces je u konce - rychle a ekonomicky.