Nastavení karburátoru VAZ 2108 v podmínkách garáže

Karburátor VAZ 2108 je ten detail, bez kterého G-8 jednoduše nemůže pokračovat ve svém pohybu. Pokud ji nemáte, nebudete moci jet, ani dokonce získat minimální rychlost. Proto tato část vždy vyžaduje pravidelnou diagnostiku a opravu. Jedním z těchto postupů je nastavení karburátoru VAZ 2108. Jak správně nastavíte tuto část, výkon vozidla bude záviset, spotřeba paliva a dokonce i úroveň toxicity výfukových plynů. Všechny práce by proto měly být prováděny velmi pečlivě a pečlivě. A náš článek vám v tom pomůže.

Nastavte karburátor VAZ 2108

Úprava této části není bez přípravy. A předtím, než přistoupíte přímo k procesu, musíte zkontrolovat provozuschopnost samotného motoru. Pomocí speciálního kompresoru měříme kompresi v 4 válcích. Pokud se získané údaje výrazně liší od sebe, nastavení karburátoru VAZ (2108-099) bude zbytečné. Zdroj potíží spočívá v samotném motoru. Pokud kompresor přinesl stejné hodnoty ze všech válců, otočíme k nastavení karburátoru. Nejprve spusťte motor a počkejte, až nastane jeho provozní teplota (asi 80-90 stupňů Celsia). Po zahřátí motoru si vezmeme do rukou speciální šroub a snížíme otáčky volnoběhu na minimum. Musíte se přizpůsobit až do okamžiku, kdy máte pocit, že motor má zemřít. Nyní vypněte zapalování a našroubujte množství šroubu, dokud se nezastaví.

Dále, nastavení karburátoru VAZ 2108 je doprovázeno zkroucením jehly přívodu paliva frac12- revoluce. Poté odšroubujte jej na jeden úplný obrat. Pokud je frekvence otáčení klikového hřídele snížena a pokud se zvyšuje další zkroucení, znáte - motor je příliš špatná směs. Když se všechno stane naopak, směs je vysoce obohacená. V takovém případě otočte množství šroubů směsi tam, kde se zvedá. Po úpravě klikové hřídele začali rychleji otáčet, měníme standardní trysku na část s menšími otvory. Při otáčení šroubu otáčky motoru zůstalo nezměněno, nic nemění, není nutné. Oprava karburátoru VAZ 2108 se také nevyžaduje.

Nyní otočte šroub, dokud nenastane maximální otáčky. Při otáčení v libovolném směru se kruhový hřídel začal méně otáčet, směs je vyčerpána. Pokud chcete, aby vaše auto spotřebovalo méně paliva, můžete tyto hodnoty ponechat beze změny. Nezapomeňte však, že současně se riziko přehřátí podstatně zvětší, protože se palivo vznítí pouze při vysokých teplotách.

Při poklesu otáček při uvolnění šroubu se směs stává jednoznačně nasyceným. V takovém případě se motor nebude přehřívat, ale spotřeba paliva se výrazně zvýší. Proto je vždy vhodné vybrat průměrné hodnoty, takže bylo úspěšné nastavení karburátoru VAZ 2108.

Jak můžete vidět, můžete tento mechanismus konfigurovat sami.