Proč vyčistit plyn na autě?

Většina majitelů automobilů si všimla, že v průběhu času se otáčky motoru začínají vznášet, při startování motoru jsou potíže. Vibrace se ucítí při volnoběžných otáčkách a otáčky se vypínají. Všechny tyto potíže mohou být spojeny s kontaminovaným škrticím ventilem nebo jeho kanály. V důsledku prachu a usazenin nelze klapku normálně zavřít. Zasekává a svaří. V tomto případě se doporučuje vyčistit sestavu škrtící klapky. Pojďme se podívat na důvod, proč čistý plyn, kde dělá bahno, jak si vyčistit své ruce a jak se chemie používá pro tento účel.

Co to je?

Ne každý řidič pozná strukturu svého auta. Proto než víte, co vyčistit klapku, měli byste pochopit, co to je. Jakákoli ICE funguje kvůli hořlavé směsi, která vstupuje do válců. V komorách dochází k popálení paliva, v důsledku čehož se písty pohybují a klikový hřídel se otáčí. Pro zapálení směsi je zapotřebí jiskra. Je však nutné nejen zapálit směs, ale i udržet normální spalovací proces v budoucnu. Pro spalování je nutný oxidační systém - to je kyslík. Při míchání vzduchu a benzínu se získá účinná směs, která je velmi hořlavá a spaluje uvnitř válců. Jednotka škrtící klapky slouží k přivádění vzduchu k motoru ak regulaci jeho množství. To závisí na spolehlivosti a stabilitě ICE.

Typy tlumičů

K dispozici jsou mechanické a elektromechanické škrticí ventily.

První typ je přímo připojen k pedálu akcelerace pomocí kabelu. Když ovladač stiskne, otevře se klapka. Kolektor získává vzduch, který je smíchán s hořlavou kapalinou. Jedná se o zastaralý design, který se nepoužívá na moderních automobilech.

U moderních automobilů používejte klapku s elektronickým řízením. Ovládá mechanismus řídicí jednotky, která přijímá informace z různých snímačů a rozhoduje o poloze, v níž má být klapka instalována. Elektronická škrtící klapka spárovaná s ECU poskytuje optimální výkon momentu v jakémkoliv provozním režimu motoru. Tento design škrticí klapky zajišťuje bezpečnost a umožňuje dodržování ekologických norem.

Odkud pochází špína?

V moderních automobilech se aplikuje systém nucené ventilace plynů z klikové skříně. Systém je uzavřen, aby se snížilo množství škodlivých emisí. Z klikové skříně motoru v průběhu práce odlévejte (i když v malém množství) olejové páry, stejně jako plyny z válců. Tryska, která vychází ze škrtící klapky kryt ventilu. Tam je vždy malá koncentrace olejové mlhy. Pokud je motor s vysokým počtem kilometrů, množství ropných částic se zvýší. Tlumiče se stále více znečišťují. To způsobí, že se škrtící klapka "přilepí". Proč vyčistit škrtící klapku? Stabilizovat motor ve všech jeho režimech.

Vzduch, který vstupuje do klapky, není v žádném případě čistý, jako v laboratoři. Obsahuje kromě prachu pevný závěs a hodně z toho, co nemohl držet vzduchový filtr. Část prachu z důvodu zředění se dostane do motoru a druhá se usadí na odbočce a klapku.

Výsledkem je, že na škrtící klapce, jakož i na stěnách sacího potrubí se vytvoří usazenina směsi oleje a prachu. Po deseti tisíc kilometrech může tato deska dokonce umístit sestavu škrtící klapky. Proč vyčistit škrtící klapku? Aby nedošlo k opravě nebo výměně sestavy škrticí klapky.

Kdy mám čistit?

Proč je nutné zabránit tomu, abychom pochopili. Ale kdy nastane tento okamžik? Zkusme to zjistit. Existuje několik příznaků, které přímo naznačují potřebu údržby klapky. První důvod je tedy špatný start motoru. Tím je vyčištěn plyn pro VAZ-2110. Čištění často vyřeší problém při spuštění. Také mohou otáčet volnoběžné otáčky - jsou slyšeny šipky tachometru nebo jsou slyšeny nesrovnalosti v práci. Nutná je i čištění a zvýšená spotřeba paliva, ztráta energie. Samozřejmě, mnoho z těchto příznaků může mluvit o jiných problémech. Ovšem čistota plynového pedálu hraje důležitou roli při provozu motoru.

Můžete vizuálně stanovit úroveň znečištění. Pokud na škrtící klapce nejsou škvrny oleje, je třeba řešení problému hledat v jiném. Pokud je klapka v oleji a prachu, je čas na čištění. Nyní je jasné, proč je plyn na Kia Sid a mnoho dalších vozů vyčištěn.

Jak ovlivňuje klapka volnoběh?

Je to jednoduché - má dvě zařízení. Jedná se o snímač polohy škrticí klapky, stejně jako regulátor otáček volnoběhu. Tyto prvky umožňují přidání hořlavé směsi k válcům a pomáhají udržovat optimální rychlost otáčení klikového hřídele. Pokud je klapka znečištěná, nebudou tyto snímače schopny poskytnout spolehlivé informace - tudíž nestabilní volnoběh.

Proto musíte vyčistit škrticí klapku. Čistící mechanismus - záruka stabilního chodu pohonné jednotky.

Jak čistit SRT?

Většina majitelů automobilů si je vědoma problému škrtící klapky, ale dává přednost servisu vozů na čerpací stanici. V každé službě jsou lidé, kteří opravdu nemají rádi práci. V tomto případě je klapka vyčištěna bez demontáže. Současně se nedotýkejte ani regulátoru otáček volnoběhu. Ve skutečnosti se čistící práce považují za dokončené, ale neexistuje žádný výsledek - problémy zůstávají stejné. Nejlepší efekt lze dosáhnout pomocí prevence. Už víme, proč se škrtící klapka čistí. Teď se naučíme, jak to udělat sami.

Jak správně vyčistit klapku?

Bez ohledu na model a značku vozu funguje algoritmus stejným způsobem. To vyžaduje minimální soubor nástrojů. Takže toto je šroubovák, klíče, stejně jako speciální chemie, která se prodává v jakémkoli automobilovém obchodě.

První věc, kterou musíte udělat, je vyjmout vzduchový výstup a potom odšroubovat kryt vzduchového filtru. Dále je tento návrh kompletně odstraněn při shromažďování. V této fázi můžete zkontrolovat gumové těsnění - nakonec ztratí elasticitu. Pokud ano, měly by být nahrazeny.

Klapkou může být mechanický tah, který jej připojí k pohonu "plynového" pedálu. Tah musí být odstraněn - je snadno roztrhaný a snadno odkloněn na stranu. Potom vyjměte snímač polohy škrticí klapky. Po demontáži se konektory vyjmou ze snímačů. Práce vyžaduje přesnost - síla zde není k ničemu. Proč vyčistit plyn na VAZ-2110? To, že motor fungoval lépe. A pokud projevíte nadměrnou sílu, můžete snímače přerušit.

Z tlumiče odstraňte regulátor volnoběhu. Obvykle se k šroubům připevní, po jejím odšroubování je možné snadno vyjmout prvek ze sestavy. Tunel pod tímto senzorem je často v prašném oleji.

Před zrcadlem lesk, uzávěr nelze vyčistit - v tom není moc. Venku to bude vždy špinavé. Hlavním úkolem je vyčištění zevnitř. Je nutné zajistit, aby v místě kontaktu chlopně s tělem nebyla viditelná žádná stopa. Když je tento okraj pryč, můžete zvážit dokončení čištění. Samotný proces produkuje aerosolovou nádobu nebo kartáč. Po čištění doporučujeme důkladně vysušit uzel. Pak můžete bezpečně shromáždit sestavu škrticí klapky - práce je dokončena.

Jak často to děláte?

Víme, co čistý plyn „Cadillac“ - tam je benzínový motor, a proto je tak či onak, klapka je špinavý a motor se po chvíli začne být nestabilní. Další důležitou otázkou je, jak často se čistí? Ve skutečnosti je všechno velmi individuální. Pokud motor běží při vysokém zatížení, postup čištění se provádí přibližně každých 40 až 50 tisíc kilometrů. Pokud jedete tišeji, doporučuje se po zhruba 100 tisíc kilometre podívat na stav klapky. Problém může přijít i dříve, proto je třeba řídit charakteristické rysy, které byly uvedeny výše.

Čisticí prostředky

K tomu, co je škrtící ventil vyčištěn u VAZ, je mimořádně jasný. Ale je lepší ji vyčistit? Moderní trh nabízí několik možností:

• Jedním z nejlepších prostředků je aerosol z Liqui Moly Drossel Klappen. Objem plechovky je 400 mililitrů. Přibližná cena výrobku činí 520 rublů. Odstraňuje usazeniny, oxidy a nečistoty.
• Také účinný je přípravek "Mannol" pro čištění karburátorů. Kapalina čistí olej a špínu dobře. Cena je 215 rublů na 400 mililitrů ve formě aerosolu.

Můžete také izolovat kapalinu z přístroje "Abro". Jedná se o vysoce kvalitní čistič, který je vhodný jak pro karburátory, tak pro škrtící ventily. Náklady jsou od 200 do 240 rublů na balón s podobným objemem (400 mililitrů). Hodnocení zaznamenává rychlost léku - po 10 minutách po aplikaci se veškeré nečistoty z povrchu odmyjí.

Na závěr

Tak jsme zjistili, jaký plyn je vyčištěn pro Ford Focus 3, VAZ, Cadillac a další modely a značky. To je správný postup - dříve či později špinavý vzduch a olejová mlha mohou narušit normální provoz i nejspolehlivějšího a bezchybného motoru. Při výrobě pravidelné preventivní údržby výrazně prodloužíme životnost motoru.