Jak zachovat otáčky motoru? Užitečné tipy

Spalovací motor musí být vždy v pořádku. A když během pohybu na rychlosti skoku auta to je velmi vážný znak špatné funkce. Navíc, kvůli ostrému skoku a poklesu hodnot otáčkoměru začne vůz pohlcovat více paliva a současně najednou náhle stéká. Velké zatížení je vytvořeno nejen na motoru, ale i na ostatních jednotkách, takže pokud jsou tyto chyby zjištěny, není nutné odložit opravu na poslední. V tomto článku se podíváme na to, jak přizpůsobit a jak udržet otáčky motoru vlastním rukama.

Změníme údaje

Za prvé, musíme měřit počet otáček klikového hřídele s cílem zjistit stupeň poškození. Za tímto účelem konvenční otáčkoměr, který je přítomen v každém automobilu na palubní desce. Podle návrhu je to druh senzoru, který měří rychlost otáčení a výstup všechny údaje na stupnici s přepážkami. Takže běžné hodnoty pro vozidla se liší od sebe navzájem výrazně. U nákladních vozidel se vznětovými motory normy je 1400-1500 ot./min pro zážehové gazela - 2000-2400 otáček za minutu a rychlostí cestujícího a všichni mohou dosáhnout značku 5000. Proto, aby se najít ideální hodnota pro všechny stroje je nemožné. By se měla řídit podle svědectví ‚zelených šupin‘, že každý má tachometr. Výjimkou jsou nečinné. Potom změřte si všichni rovni - 700-1000 otáček za minutu. Na otázku, co dělat, když skákání obraty volnoběhu, budeme zvažovat právě níže.

Co když stroj neobsahuje jehlu otáčkoměru?

Někdy výrobci nepočítají své vozy s takovými senzory, takže při měření rychlosti se majitelé automobilů řídí voltmetrem. Pokud šípka tohoto přístroje skočí nebo jde do červené zóny, je to známka nestabilního provozu motoru.

Jak zachovat rychlost motoru při práci a nečinnosti?

Poté, co se ujistíte, že ICE nefunguje správně, pokračujte k opravě. Nejprve musíme utopit vzduchovou klapku. Potom použijte šroubovák, abyste se dostali k regulátoru karburátoru a otočte ho, dokud neuslyšíte pokles rychlosti. Ale jak udržet motor v chodu, pokud se tato metoda ukázala jako neúčinná? V takovém případě jděte na snímačem volnoběhu. Pokud je vadný, nezapomeňte jej vyměnit. Potom opět nastavte hodnoty karburátoru. Pokud dojde po 2-3 minutách k zastavení a zastavení motoru, problém se vyřeší. Stává se však, že nás to z tohoto problému nezachrání. Poslední možností je nahradit trysky. Potom motor definitivně zastaví "startování".

Jak udržet otáčky motoru škrtící klapkou?

Existuje další způsob, kterým lze dosáhnout továrních otáček klikové hřídele. Proveďte to pouze tehdy, když je motor v chladném stavu. Tlumič postupně snižuje rychlost, utaplivaya to. Pak se podíváme, to bude dál. Pokud se kliková hřídel otáčí se zvýšenou frekvencí, opět jděte na regulátor karburátoru. Takže dokud motor nefunguje správně. Trvá to zhruba 1-2 hodiny.