Automobilový tachometr: účel, typy

Automobilový tachometr je zařízení, které slouží k určení počtu otáček rotujících částí běžícího motoru. Měření se provádí za jednotku času nebo podle lineární rychlosti pohybu. Automobilový tachometr pomáhá při výběru správného zařízení a tím přispívá k prodloužení životnosti pohonné jednotky. To znamená, že v okamžiku, kdy se šipka přístroje dostane do červené zóny, okamžitě přepněte na vyšší rychlost. Automatický otáčkoměr se často používá pro nastavení operací: volnoběhu a za účelem monitorování rychlosti otáčení hřídele motoru v reálném čase, když se stroj pohybuje. Principem fungování takového zařízení je zjištění impulzů pocházejících ze snímačů. Kromě počítání jejich počtu zaznamenává automobilový tachometr pořadí jejich příjezdu, stejně jako pauzy mezi počítanými pulzy. V tomto případě může být samotný výpočet proveden přímo nebo nepřímo, a pokud je to nutné, také smíšený, tj. V obou směrech.

V důsledku toho jsou přijaté indikátory transformovány na různé hodnoty, jako jsou sekundy, minuty, hodiny, metry atd. Pokud je to nutné, může být tachometr vozidla resetován, čímž se vynulují všechny shromážděné hodnoty. Při použití takových zařízení je však třeba mít na paměti, že přesnost měřených dat je poměrně libovolná a je přibližně 500 ot / min, v nejlepších elektronických zařízeních dosahuje 100 ot / min.

Automobilové tachometry jsou dva typy: analogové a digitální.

Digitální zařízení jsou prováděna ve formě elektronické tabulky, která zobrazuje všechny počítané informace, jmenovitě číslo otáčky motoru a hřídele. Takový otáčkoměr je velmi užitečný pro provádění úprav s elektronickým zapalovacím blokem automobilů, stejně jako instalace prahů v ekonomizéru atd.

Analogová zařízení jsou velmi populární v automobilovém průmyslu. Zobrazují rychlost pohonné jednotky pomocí číselníku. Provoz takového zařízení se provádí elektronicky. To znamená, že signál ze snímače umístěného na hřídeli motoru je přenášen na mikroobvod. Ten určuje pohyb ukazatele (šipky) na stupnici. Každé zařízení pro analogové vozidlo a tachometr pro přívěsný motor práce na stejném principu. První je elementární počítadlo pulsů elektrického systému motoru. To přímo závisí na rychlosti otáčení klikové hřídele. Tachometry přívěsných motorů také zvažují elektrické impulsy, ale dostávají "informace" přímo z osvětlovací cívky magdino, která hraje roli generátoru.

V každém autě má smysl dodatečně mít digitální otáčkoměr. Je užitečné pro regulaci otáček volnoběhu a kontrolu účinnosti řídicí jednotky ekonomizéru, stejně jako správnost standardního analogového zařízení. To je způsobeno vysokou přesností měření digitálními zařízeními. Při řízení automobilu je však lepší použít polohovací zařízení, což je zřejmé pro řidiče.