Jak udělat tachometr s vlastními rukama?

Před vlastním tachometrem musíte pochopit vlastnosti tohoto zařízení. Přístroj slouží k měření počtu otáček pohonné jednotky během jízdy. Tyto informace se zobrazují na displeji umístěném na palubní desce nebo na speciální obrazovce. Zvažte princip tachometru a postupujte sami.

Používáme mikrokontrolér

Pro provedení otáčkoměru s vlastními rukama na základě mikrokontroléru budou vyžadovány následující podrobnosti:

• Přímo na desce, Arduino schéma.
• Sada rezistorů.
• U verze s LED je vyžadován prvek LED.
• Diody (infračervené a fotoanalogové).
• Monitor. Například LCD displej.
• Shear registr typ 74HC595.

Při níže uvedené metodě se používá spíše štěrbina než optický regulátor. Tím se zabrání problémům s tloušťkou rotoru, počet čepelí nebude mít vliv na čtení a bude také možné číst informace o otáčkách bubnu.

Etapy práce

Níže je podrobný návod, jak vytvořit tachometr s vlastními rukama založený na mikrokontroléru:

1. Začneme tím, že jemně zrnitý smirkový papír zpracovává světlo a fotodiody, dokud nebudou mít plochý tvar.
2. Podobný prvek je vyroben ve formě pásky, pak jsou obě části spojeny pomocí lepidla a jsou namalovány v černé barvě.
3. V další fázi jsou diody namontovány, vodiče jsou připájeny k nim.
4. Kritické hodnoty odporů se mohou lišit v závislosti na použité fotodiodě. Citlivost regulátoru vám umožní nastavit potenciometr.
5. Po prozkoumání schématu LED tachometru pro automobily můžete pochopit, že poskytuje posuvný registr pro osm číslic. Kromě toho obvod zahrnuje displej z tekutých krystalů. K upevnění žárovky v těle se vytvoří malý otvor.
6. V závěrečné fázi je třeba propojit odpor (270 ohmů) s diodou a poté ji namontovat do zásuvky. Regulátor je vložen do krychle, která dodává přídavné síle zařízení.

Jednoduchý tachometr děláme vlastními rukama

K výrobě tohoto zařízení se jako základ používá mikropočítač. Tato možnost je vhodná pro ty, kteří mají problémy s elementární základnou. Je třeba poznamenat, že takové zařízení neposkytuje 100% přesnost a tachometr nebude vysílat počet otáček za minutu na displeji. Nicméně kalkulačka je dobrou alternativou k jiným zařízením na počtu signálů.

Pro výrobu regulátoru signálu se používají indukční nebo podobné regulátory. Při otočení disku se na displeji zobrazí po každém otáčení jeden signál. V tomto okamžiku musí být kontakty otevřené. Uzavřou se, když uzel projde diskovou hranou. Uvažovaný otáčkoměr (s vlastními rukama, jak vidíme, což je dost jednoduchý) tohoto typu je vhodný pro ty případy, kdy jsou měření prováděna jen zřídka. Ti, kteří chtějí nainstalovat regulátor rychlosti, je lepší vybrat spolehlivější zařízení.

Provoz

Nejjednodušší otáčkoměr, vyrobený na základě kalkulačky s vlastními rukama, funguje po spárování kontaktů s tlačítkem pro přidání počítače.

Rychlost otáčení se měří následovně:

1. Kalkulačka se zapne.
2. Synchronně se aktivují tlačítka "+" a "1".
3. Gadget je spuštěn a měří se. Aby byla zajištěna přesnost měření, měly by být aktivovány stopky současně s kalkulačkou.
4. Počkejte 30 sekund a poté se podívejte na obrazovku. Na něm by se měla objevit odpovídající hodnota.
5. Tento indikátor je počet otáček za 30 sekund. Vynásobením čísla dvěma, získáme počet otáček za minutu.

Analogová verze

Elektronický otáčkoměr, vyrobený pro dieselový nebo benzinový motor, je určen k přeměně elektronického impulsu a jeho přenášení na zobrazovací zařízení. Na rozdíl od tohoto zařízení, digitální modely převádějí analogový puls na určitou sekvenci nul a ty, které čte a dešifruje řídicí jednotka.

Kompletní sada analogových tachometrů obsahuje následující prvky:

• Mikroprogram, jehož účelem je konverze analogových impulsů.
• Zapojení všech prvků zařízení.
• Měřítko sloužící k předvedení indikátorů.
• Šipka, která působí na skutečnou hodnotu.
• Speciální cívka s osou, která zajišťuje správnou funkci šipky.
• Čtecí zařízení typu indukční regulátor.

Jak vytvořit digitální otáčkoměr sami

Zařízení tohoto typu mají stejný účel, ale liší se v konstrukčních prvcích. Aby bylo možné zařízení postavit sami, jsou požadovány následující podrobnosti:

• Převodník je osmibitový.
• Procesor, který umožňuje konverzi impulzů na řetězec nul a ty.
• Zobrazení pro demonstraci indikací.
• Typ přerušení zařízení (otočný regulátor) se zesilovačem. Pro tento účel je možné použít speciální shunty v závislosti na konkrétní situaci.
• Informační tabule na nulu.
• Dále se můžete připojit k procesoru regulátor teploty nemrznoucí směs, vzduch v prostoru pro cestující, tlak v motorové kapalině a podobně.
• Chcete-li nakonfigurovat normální provoz zařízení, musíte nainstalovat speciální program.

Mechanická modifikace

Mechanický automobilový tachometr vyrobený ručně nevyžaduje napájení a řídicí obvody. Magnet je pevně upevněn na hřídeli. Po otočení se vytvoří vírové pole, které za sebou nese speciální zásobník magnetického materiálu. Otáčení houštiny vytváří odpor vůči cívkové pružině. Čím vyšší je rychlost otáčení, tím více se odkloní hřídel vybavený šipkou.

Hlavní výhodou mechanického zařízení je jednoduchost konstrukce a nepřítomnost potřeby elektrického napájení. Mezi mínusy můžeme zaznamenat vysokou chybu a posunutou spodní hranici měření. Za zmínku stojí, že při nízkých otáčkách se šipka neodchyluje.

Diagnostika

Samotný tachometr může také selhat. Chcete-li zjistit příčinu problému, musíte provést diagnózu. U vozidel vybavených rozhraním OBD II se zkouška provádí pomocí skeneru. Kromě toho lze elektronické zařízení sledovat pomocí jakéhokoli generátor impulsů. Nejlepším řešením by bylo známé zařízení, osciloskop nebo měřič kmitočtu.

Mechanický analog je diagnostikován pomocí vrtačky nebo šroubováku. S regulátorem rychlosti je snadnější kontrolovat. Zadní část kabelu je upevněna v sklíčidle a tělo přístroje je pevně uchyceno.

Opravy

Není příliš obtížné opravit dotyčné zařízení. Nejtěžší opravou instance je modul elektrického obvodu. Po lokalizaci poruchy musí být poškozený prvek vyměněn. Spravidla jsou elektroinstalace, kontakty indikátorů, senzor, magnet na klikovém hřídeli nejčastěji mimo provoz.

S mechanickou možností je vše mnohem jednodušší. Stačí nahradit část, která byla poškozena novou součástí. S takovými otáčkami mají vozy vysoký kilometrový výkon a patří k silně používaným vozidlům. Hledání prvku tedy nebude těžké na trhu s automobily ani při demontáži. Po opravě připojení k zařízení nevyžaduje kalibraci.

Přizpůsobte

Otáčkoměr na autě, vyrobený vlastními silami, může vyžadovat úpravu. Vzhledem k tomu, že ukazatel na strojích obvykle produkuje jeden pár impulzů na otáčku hřídele motoru, pak je při kalibraci zařízení frekvence generátoru nastavena dvakrát tak vysoko.

Nastavení otáčkoměru nezpůsobuje potíže, je nutné studovat princip fungování mostového okruhu. Například pokud je poměr hodnot odporů stejný, napětí v bodech je stejných, což znamená, že proud neprotéká a jehla je nula. Pokud snížíte hodnotu prvního rezistoru, napětí v jednom bodě se zvýší, ale ve druhém zůstane nezměněno. Proud projde milion milimetrů a jehla se začne pohybovat. To znamená, že s konstantním napětím ve druhém bodě a změnou tohoto indexu v prvním bodě se šipka tachometru bude pohybovat vzhledem k stupnici.

Na závěr

Je to docela možné vyrobit auto tachometr se svými vlastními rukama, pokud máte základní znalosti elektrotechniky a touhy. Vše, co potřebujete, je připravený obvod, páječka a základní součásti. Bude to trvat déle než dva dny, než budete pracovat s demontáží a instalací. Můžete si vybrat produkt podle svých potřeb: od jednoduchého zařízení založeného na kalkulaci nebo pokročilejšího tachometru založeného na schématu ARDUINO. Než začnete, zjistěte, jak používat standardní zařízení v autě.