Stroboskopový automobil: účel, princip činnosti, konstrukce

Každý nadšenec automobilu ví, že okamžik zapalování by měl být nastaven správně a pracovat ve správný čas. Tím se dosáhne maximálního výkonu motoru a v důsledku toho vysoká účinnost prodlouží životnost motoru. Ale je téměř nemožné provádět tuning bez kvalitního vybavení, a proto budeme potřebovat automobilový stroboskop. Je možné zapálit zapalování bez zařízení, ale jen dlouhodobá praxe může pomoci.

Stroboskop pro automobily

Stroboskopy se používají pro ladění roh pokroku vznícení, stejně jako jeho kontrola. Existuje určitá část, podle níž by měl být posuvný úhel větší spolu s nárůstem otáček motoru. Z toho lze snadno vyvodit závěr, že automobilový stroboskop se používá při volnoběžné rychlosti až 5 000 klikových hřídelů za sekundu.

Dnes existuje celá řada odrůd stroboskopů, od vlastní výroby až po drahé profesionální přístroje. Samozřejmě, pokud nejste zaměstnanec službu, pak je o koupi drahého stroj nemá smysl, protože se nepoužívá často, zvláště když si uvědomíte, že můžete vyzvednout auto stroboskop s rukama za pouhých 10-20 minut.

Zařízení je poměrně snadné. Když motor nefunguje, prochází se zvláštním kroužkem snímače stroboskopu vysokonapěťový drát ze zapalovací svíčky motoru (1. válec). Poté je drát připojen zpět, motor se spustí, a pak blesk. Dále na senzorech je určen předběžný úhel.

Stroboskop LED pro automobily

Nejčastěji se používají indikátory LED. To je způsobeno mimořádně nízkou životností zábleskových světel. Samozřejmě LED dioda je jasnější a její záře je jasně viditelná i na slunci. Tělo je zpravidla vyrobeno z plastu a skládá se ze dvou polovin. Na jedné straně je otvor pro LED. Stojí za zmínku, že všechny prvky jsou sestaveny deska s plošnými spoji.

Transformátor má 2 vinutí. Jako primární vinutí je průměr drátu 0,3 mm. Sekundární je vyrobena z drátu o průměru 0,2 mm s množstvím závitů 638. Je obtížné najít feritové jádro se cívkou. Může být odstraněn z neúspěšného napájení PC.

Indukční snímačový prstenec je vyroben následujícím způsobem. Bereme to feritové kroužky s průměrem až 4 cm a celkovou propustností nejvýše 3 000 N m. Přímo na prstenci je nutné vítr asi 36 otáček drátu o průměru 0,8 mm. To vše může být pokryto vrstvou izolace. Máme tedy připravený stroboskop pro automobily.

Něco o ladění stroboskopu

Pokud byla použita tabulka kvality a vše funguje dobře, není nastavení nutné. Ale často tomu tak není. Proto by měl být systém shromažďován postupně na samostatném uzlu. Je třeba si uvědomit, že nejprve je utěsněn jeden čip, pak druhý, třetí, atd.

Závěrem bych rád poznamenal, že automobilový stroboskop nemusí mít desku. Stačí jen vzít baterku, správně připojit ukazatel na vysokonapěťový vodič svíčky 1. válce. Takové zařízení bude fungovat také. Pokud motor běží, stiskněte pedál akcelerace a po 3-5 sekundách provozu slyšíte kliknutí, poté je zapalování brzy. Není-li klepnutí nebo kliknutí vůbec, je to později. Trembler je nastavitelný vpravo a vlevo.

Chcete-li zkontrolovat, zda zařízení funguje, stačí převzít piezoelektrický prvek ze zapalovače nebo něco podobného. Pokud se na každé jiskra rozsvítí kontrolka, pak auto strobe světlo byl proveden správně, pokud ne, pak je třeba otestovat obvod znovu. Možná někde kontakt zmizel.