Jak správně nastavit zapalování: pokyny krok za krokem

Mnoho majitelů nových automobilů, motocyklů, motobloků a dalších zařízení s ICE může mít problémy se zapalovacím systémem. Podívejme se na to, jak správně nastavit zapalování automobilů, motocyklů a dalších zařízení.

Zážehové systémy pro benzin ICE: zařízení

Bez tohoto systému je provoz všech motorů prostě nemožný. Je odpovědný za vznícení palivové směsi v spalovacích komorách v určitém čase. Existuje několik typů takových systémů. První je kontaktní, ve kterém jsou impulsy vytvořeny při přerušení kontaktů.

Rozlišujte také bezkontaktní systém. Zde jsou impulsy vytvářeny pomocí elektronických spínačů. Přesto je možné plně přiřadit elektronický systém řízený mikroprocesorem. Takový bezdotykový systém je na Uralu. Jak nastavit zapalování motocyklu "Ural", můžete se dozvědět více.

U dvojtaktních jednotek, které se nejčastěji nacházejí na motorových blocích, mopedech a koloběžkách, se používají magnety jako jiskřiště. Princip elektromagnetické kompatibility funguje zde. Trvalý magnet rotuje ve cívce, a tak se generuje impuls.

Každý ze systémů obsahuje několik základních prvků. Takže baterie se používá jako zdroj energie, a pokud je motor v chodu, pak generátor. Přepínač je mechanický zámek. Často má několik funkcí. Napájení Existuje buď cívka nebo kapacitní akumulátor. Svíčky se také používají v systému. Mají dvě elektrody v krátké vzdálenosti od sebe. Svíčka je izolát z porcelánu, který je připojen k nitě. V centrální části - vodičová elektroda a jako druhá elektroda se používá nit. Jak nastavit zapalování? Je to snadné.

Princip činnosti kontaktního zapalování

Toto zařízení vám umožní získat jiskru dostatečně vysokého napětí na kontakty svíček. Napětí pro automobilový systém může činit až 30 000 V. Pro vytvoření jiskry je kontakt svíčky připojen k cívce. Je to díky ní, že takový vysokého napětí. Signály k cívce jsou napájeny speciální skupinou kontaktů. Při otevření kontaktů pomocí speciálního mechanismu se vytvoří jiskra.

Aby motor fungoval efektivně, je nutné, aby okamžik vzniku jiskry plně odpovídal poloze skupina pístů ve spalovacích komorách. K tomu je používán dobře vypočítaný mechanismus - buben, který přenáší energii otáčení na přerušovač.

Mezi nedostatky tohoto systému je velký vliv mechanického opotřebení na formovací proces a kvalitu jiskry. To také významně ovlivňuje kvalitu ICE a vyžaduje tuning. Proto je tak důležité vědět, jak nastavit zapalování.

Bezkontaktní zapalování

Tato skupina elektrická zařízení pro automobily není závislá na značkovacím zařízení. Hlavním zařízením v procesu vytváření jisker je spínač tranzistorů, stejně jako speciální snímač. V tomto systému neexistují žádné závislosti mezi kvalitou jisker a čistotou povrchu kontaktních skupin - to je záruka, že jiskra bude velmi kvalitní bez ohledu na různé faktory. V tomto typu systému je používán vrtulník, který je zodpovědný za dodávání proudu do momentálně zapotřebí zapalovací svíčky.

Elektronický systém

Zde se směs vznítí bez jakýchkoliv mechanických zařízení a pohyblivých částí. S pomocí speciálních čidel a řídících jednotek se jiskra vytváří přesně ve správný okamžik. Tímto zařízením se výrazně vylepšuje práce motoru, jeho výkon se zvyšuje, spotřeba paliva se snižuje. Kromě toho je elektronické zapalování velmi spolehlivé a prakticky nevyžaduje úpravy.

Příčiny selhání nastavení

Než zjistíte, jak nastavit zapalování, měli byste zjistit, co způsobuje ztrátu továrního nastavení. Nejčastěji je řidičem automobilu, motocyklu nebo jiného vybavení pachatelem. Motoristé mohou z různých důvodů odstranit trampler nebo distributora. Po opravě, opravě ostatních součástí a návratu distributora do jeho správného místa nemůže motor fungovat efektivně. Někdy to ani nezačne.

Proč je to tak? Je to všechno o značkách, které byly nainstalovány ve výrobním závodě. Noví majitelé automobilů zřídka uvažují o významu odpovídajících značek.

Úhel předběžného úhlu

Jedná se o jeden z nejdůležitějších parametrů. Určuje správnost celého systému. Toto je doba, kdy jiskra zapaluje palivovou směs. Moment může být definován jako poloha klikové hřídele v okamžiku, kdy je impuls předáván před TDC pístů ve stupních.

Čas potřebuje, aby se směs účinně vypálila. Rychlost šíření plamene je 20 m / s. Pokud dojde k zapálení v horní úvrati, palivo spálí na expanzních hodinách a částečně na výstupu. V důsledku toho nebude tlak na pístu dostatečný. Je nutné tento okamžik správně zvolit - pak tlak na expanzi a spalování plynů dopadne na TDC.

Jak nastavit zapalování na modelu VAZ?

Některé nástroje budou potřebné pro práci. To je klíč pro 13, voltmetr a také klíč pro svíčky. Pro nastavení okamžiku zapálení následuje první nebo čtvrtý válec. Zvažte první možnost.

Na většině modelů VAZ je moment ovládán štítky na časovém krytu. Vidíte tam tři štítky - dlouhé, střední a krátké. Takže krátký štítek - úhel je 10 stupňů. Průměr je 5 stupňů a dlouhý odpovídá 0 stupňům.

Poloha horní úvrati je vyznačena na okraji řemenice. Střed náboje v oblasti štítků má zvláštní příliv.

Nastavte zapalování

Prvním krokem je odšroubovat svíčku na prvním válci. Poté musí být otvor uzavřen gumovou zátkou. Potom pomocí speciálního klíče je nutné klikový hřídel natočit, dokud první válec nedosáhne kompresního zdvihu. To je snadné pochopit - píst se začne pohybovat nahoru. Můžete ji vidět v dopravní zácpě - postupně se vymačká. Otočte hřídel, dokud se značka na řemenici zcela neshoduje se značkou na krytu časování. Pro 95. benzín je vhodná střední značka.

Nyní uvolněte západky a vyjměte kryt spínače. Po otočení klikového hřídele by se měl rotor tohoto mechanismu otáčet tak, aby se vnější kontakt otočil směrem k prvnímu válci na krytu spínače. Po zarovnání značek se podívejte na rozvaděč a nakreslíte čáru pomocí zámků - správná pomyslná čára bude rovnoběžná s osou motoru. Pokud vaše linka není paralelní, pak pro vás další informace o tom, jak nastavit zapalování.

Otočte matici, která zajišťuje rozdělovač a otočte ho. Otočte rotor a vyrovnejte jej rovnoběžně s osou motoru. Namontujte trample, utáhněte matici, ale ne těsně. Poté můžete nastavit okamžik.

Nastavení momentu pomocí žárovky

Chcete-li to provést, musíte připojit předem připravenou žárovku jedním koncem k cívce, druhý konec k hmotnosti.

Zapněte zapalování a pomalu otáčejte klíčem ve směru hodinových ručiček. Pokud je lampa mimo, pak je vše správné. Pokud lampa nejprve nespálí, pak je vše správně nastaveno. Nyní otočte ventil proti směru hodinových ručiček. Když se kontrolka rozsvítí, upevněte polohu rotoru a utáhněte upevňovací matici. Nyní můžete motor zmáčknout a kryt tramvajového zařízení vrátit na místo.

Jak nastavit časování zapalování pomocí stroboskopu?

Chcete-li tuto metodu použít, zahřejte motor na provozní teplotu. Potom připojte stroboskop k napájení z palubní sítě. Snímač zařízení je umístěn na vysokonapěťovém kabelu 1. válce.

Dále uvolněte pojistnou matici, vyjměte hadici z vakuového korektoru a zasuňte ji. Světlo ze záblesku by mělo směřovat k řemenici klikového hřídele.

Nyní spusťte motor a nechte ho běžet na volnoběh. Otočte těleso rozvaděče a zajistěte polohu těla tak, aby se značka na řemenici shodovala s značkou na krytu časování. Potom utáhněte upevňovací matici.

A pokud elektronické zapalování?

U nejmodernějších automobilů, motocyklů a motoblocků instalují výrobci elektronické zapalování. Podívejme se, jak nastavit elektronické zapalování.

Nejprve je nutné zkontrolovat složení, které se hromadí na svíčkách. Kontakty jsou také ověřovány. Pokud jsou některé z nich spálené, je třeba je vyměnit.

Chcete-li provádět jemné seřízení, je vyžadován stroboskop. Pokud tomu tak není, pak to způsobí jiskření. Stejně tak ladění profesionálů.

Pro nastavení motoru je nutné zahřát na provozní teploty. Demontáž trampleru není vyžadována, ale může být jen mírně oslabena. Odstraňte středový vodič z rozvaděče a umístěte píst na první válec v horní úvrati.

Nyní zapněte zapalování. Současně byste měli mít kabel z cívky v ruce.
Pravou rukou nastavte rozdělovač ve směru hodinových ručiček a držte pancéřovaný drát nad kovovým povrchem. Nyní otočte opačným směrem, dokud se nezobrazí jiskra. Nyní víte, jak nastavit bezkontaktní zapalování. Utáhněte rozdělovač a je to hotovo.

Motorové bloky

Na moderních modelech motoblocků výrobci instalují bezdotykové elektronické systémy. Skládají se z magnetického obvodu v setrvačníku, cívky, vysokonapěťového kabelu a svíčky. Všechna nastavení jsou nastavena ve výrobním závodě a často se nevyžadují žádné úpravy. Jak nastavit zapalování na bloku motoru s elektronickým zapalováním? Analogicky s automobilovými systémy.

Je také možné upravit mezery mezi cívkou a magnetickým prvkem. Tato vůle se nastavuje pomocí dvou šroubů a posunutí cívky. U moderních motorových bloků by vzdálenost neměla být větší než 0,8 mm.

U některých modelů těchto zemědělských strojů vůbec neexistují žádné úpravy.
Například u motorů, jako je DM, výrobce nedal příležitost regulovat něco. Moderní technologie však poskytuje takovou příležitost. Jak nastavit zapalování motobloku - tím, že změníte mezeru mezi magneto a cívkou.

Motocykly

Nejprve nainstalujte píst prvního válce do polohy TDC. Nálepky vám to pomohou. Je také možné nastavit kontakt mezi zapalovací svíčkou a rotorem. Pak otočte elektronickou skříň proti směru hodinových ručiček, nejprve uvolněte její držák. Nyní zkontrolujte, zda se štítky shodují. Při použití lampy se ujistěte, že je v síti napětí. Otočte přístroj, dokud kontrolka již nesvítí. Zde je postup, jak nastavit zapalování na Urals.

Chcete-li pochopit, že je vše správné, pomůže vám žárovka. Při otočení klikového hřídele by měl blikat.