Zapalování na Uralu: elektronické nebo mechanické, rozdíly, instalační funkce

Jedním z hlavních bodů bolesti těžkých motocyklů „Ural“ je systém zapalování. I když v současné době vyrábí motocykly IMZ, který je vybaven elektronickým zapalováním Ducati Energia italské výroby, jen asi tři procenta z kol vyrobených dnes se prodává na území Ruské federace. Většina majitelů dovádění rozlohu země, za použití zastaralé mechanické zapalování „Ural“. Elektronický má řadu výhod.

Moderní nahrazení

Takový systém je považován za zastaralý téměř půl století. Majitelé motocykl si často stěžují na oxidaci a vypalování kontaktů, tvorbu olejového filmu, že je třeba neustále čistá a resetovat systém zapalování.
Samozřejmě, zvědavá mysl našla řešení tohoto problému, takže instalace elektronického zapalování na "Uralu" není v tuto chvíli mimořádná.

Elektronické zapalování na motorce „Ural“ se nyní vyrábí několik firem. Nejběžnějším modelem - mikroprocesor bezdotykový systém "Sovek" Ignition Ignition "Saruman" Ignition "Stary Oskol" a mikroprocesor zapalování Uktus-2. Bohužel poslední dva systémy jsou poměrně zastaralé, i když jsou stále oblíbené. Kromě toho existuje obrovský počet možností pro vlastní systémy. Mnoho majitelů motocyklů této značky se vyřezávané zapalování k „Ural“. Elektronické (nebo bezkontaktní) ve všech ohledech lepší než starý mechanický model, který jen nadále odhodlány příznivců postulátu „starší. - tím lépe“

MBSZ "Sovetsk"

Ltd. „Sovek“ vyvinula a úspěšně realizuje mikroprocesorový systém bezkontaktní zapalování pro těžké motocykly typu „Ural“. Tato volba je vhodná pro ty, kteří se nechtějí zabývat vlastními jednotkami. Mezi výrobce slibuje zlepšené běh v chladu, zvyšující stabilitu chodu motoru tím, že redukuje asynchronie zapalovací a optimalizaci časování zapalování, snížené emise výfukových plynů, spotřeba paliva, stabilní startu i když je baterie vybitá na napětí 6 voltů, a také aby se zabránilo přehřátí zapalovací cívky, což byl jeden z hlavních problémů starých systémů. Hlavní uzly jsou modulátor a Snímač Hall. Instalace zapalování Soyuz je poměrně jednoduchá, podrobně popsaná v návodu a nebude trvat déle než půl hodiny.

Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že se modulátor nedotýká Hallova snímače. Rovněž doporučujeme vyměnit staré vysokonapěťové vodiče za vodiče s rozloženým odporem. Recenze vlastníků motocyklů jsou poměrně pozitivní, ačkoli někteří zaznamenají mírný pokles výkonu. Vzhledem k tomu, že sovětský motocykl, který potřeboval výměnu kontaktního zapalování za elektronický, má spíše opotřebovaný motor, je obtížné říci, jak jsou tyto odhady objektivní. Ale mnoho majitelů je velmi potěšeno tím, že na "Uralu" nainstalovali toto zapalování.

Elektronické zapalování "Saruman"

Mikroprocesorový zapalovací systém "Saruman" je dalším způsobem, jak rychle vyměnit zastaralé zapalování kontaktů "Urals" bez velkých problémů. Výrobci slibují stejné výhody jako předchozí systém. Existují dvě varianty kompletní sady: s rozchodem sálu a s optický senzor. Druhá možnost je poněkud dražší, ale obvykle se doporučuje, protože optický snímač je přesnější a spolehlivější. Reakce majitelů motocyklů však nejsou tak dobré, jak bychom rádi, obecně se tvrzení vyjadřuje ke kvalitě shromažďování dílů. Další tvrzení - zapalovací cívka není dokončena.

Samostatný elektronický zapalovací systém

Zapalování na "Urals", elektronické nebo bezdotykové, lze sbírat ručně. Podobné systémy shromažďují řemeslníci z improvizovaných prostředků. Hlavní součásti potřebné pro práci jsou zakoupeny na nejbližším trhu s automobily - přepínačem například z VAZ 2108, Hallovým snímačem a zapalovací cívkou. Ten je často převzat z "Oka". Dále je sestaven modulátor přerušení. Spolehlivost těchto systémů je velmi žádoucí, protože nejsou vždy správně nastaveny časování zapalování.

Kvalita modulátoru přerušení je pro takové systémy velmi důležitá, ale protože řada řemeslníků nemá vysoce přesné nástroje, negativně ovlivňuje výsledek. Vzhledem k tomu, že pro mnoho majitelů Uralů jejich motocykl není tolik vozidlo, ale objekt pro technické experimenty, objevují se někdy velmi hodné vzorky.

Instalace

Je třeba poznamenat, že existuje mnoho způsobů, jak nainstalovat elektronické zapalování na Ural. Vše závisí na modelu. Musíte začít s demontáží starého vypínače a spínače umístěného pod sedlem. Někdy je nutné vyměnit zapalovací cívku. Potom je na vačkovém hřídeli namontován modulátor, na víko je připojen snímač a je nainstalován nový spínač. Zbývá pouze nastavit časování zapalování.