Značky zapalování. Jak mohu nezávisle nastavit zapalování?

V článku se dozvíte, co jsou štítky zapalování, jak je správně umístit na různá auta. Samozřejmě, abyste přesně nastavili úhel dopředu, budete muset použít speciální nástroj. Například stroboskop, ale není k dispozici všem. Ale můžete upravit i u ucha. To je relevantní v případě, že porucha vás ulovila daleko od domova a od čerpací stanice. V ostatních případech je lepší upravit pouze speciální nástroje. Článek bude zvažovat kontakt a bezkontaktní zapalovací systém.

Kontaktní systém

Na starých autách byly nainstalovány kontaktní systémy. Samozřejmě, taková schéma zapálení s bezdotykovým má hodně společného. Ale jako jistič je mechanická kontaktní skupina. Společné pouze svíčky, obrněné dráty, rozvaděč, cívka. A poslední dva prvky mají různé návrhy. Například BSZ vydává svíčky elektřiny nad 30 kV, zatímco jeden kontakt - asi 25 kV. Proto při přepínání z jednoho systému na druhý musí být vysokonapěťová cívka vyměněna.

Distributor má jiný design, protože nemá snímač Hall, ale mechanické kontakty. Ale nezapomeňte na nedostatky systému, ale existuje poměrně málo z nich. A největší nevýhodou tohoto návrhu je přítomnost silného mechanického opotřebení pohyblivého přerušovače. Ale je tu plus - náklady na takový design jsou velmi nízké. Bohužel je třeba neustále sledovat, udržovat jistič a mezera mezi jeho kontakty v normálním stavu.

Bezkontaktní systém

Něco o tom, co jste se již naučil, ale musíte uvést výhody tohoto systému. Nepotřebuje neustálou péči, není třeba provádět další úpravy. Stačí, abyste věděli, jak zapálit zapalování na značkách, a pak spustit motor a nebudete znát potíže. Pokud je rozvodový řemen (řetězec) nesprávně nastaven, můžete posunout pouze předběžný úhel. A nejvíce smutné, kdyby došlo k rozbití.

BSZ začal být aktivně používán na vozidlech s pohonem předních kol VAZ, počínaje modelem 2108. Postupně se objevoval v klasické řadě. Ale v posledních letech byla zcela nahrazena mikroprocesorem. Samozřejmě je to také druh bezkontaktního, jen ovládání motoru je řízeno elektronickou řídící jednotkou. Sbírá všechny potřebné údaje - spotřebu vzduchu, benzinu, rychlost, rychlost a další. Při analýze všech těchto dat zvolí mikroprocesor optimální čas pro otevření injektorů, roh pokroku vznícení, normalizovat motor.

Instalace zapalování na vozidlech s pohonem předních kol

A teď, jak správně umístit značku zapalování VAZ-2109. To platí pro všechny modely s pohonem předních kol s systémem vstřikování karburátoru. Nejdůležitější v tomto oboru je instalace klikového hřídele a vačkových hřídelí tak, aby se otáčely synchronně. Všechna opatření musí nastat včas. A proto je třeba demontovat rozvodový řemen, nastavit značky na vačkovém hřídeli setrvačníku a řemenice.

Nejprve odšroubujte tři šrouby zajišťující plastový kryt a vyjměte jej. Na pravé straně vozíku zvedněte, než uvolníte šrouby na kolečkách. Odšroubujte napínací matici a uvolněte pás. Generátor také musí odstranit řemen a řemenice jeho pohonu bude demontována. To je vše, zapalovací obvod na "devíti" je jednoduchý, nyní můžete začít nastavovat značky na hřídelích.

Nejdříve nainstalujte distribuci na štítek, který je umístěn na kladce. Měl by být umístěn oproti tyči, přišroubovanému k hlavě válců. Potom vyjměte konektor ze skříně spojky. Otočte klikovým hřídelem, dokud se značka na setrvačníku nenachází proti otvoru na liště. Položte rozvodový řemen a utáhněte jej.

Úprava korekce úhlu

Ale bude nutné lehce upravit úhel náběhu. Chcete-li to provést, uvolněte tři matice, které zajišťují tramvaj a otočte těleso v požadovaném směru. Vše závisí na typu benzínu, který používáte. Stačí nastavit značení zapalování VAZ-2109 nestačí, stále musíte zachytit nejoptimálnější úhel. Bohužel na všech čerpacích stanicích má palivo jinou kvalitu. Na jednom - dobrém benzinu, na druhém je zředěn přísadami. A nebudete po každém doplňování paliva k tramvajáři a otáčet.

Je rozumnější používat oktanový korektor. Jedná se o elektronické zařízení, které umožňuje změnu úhlu vedení v malém rozsahu. Obvykle stačí k normální jízdě. Při otáčení motoru na těle se přímo z auta provede jemné a hrubé seřízení momentu skoku jiskry. Taková zařízení jsou nejčastěji používána v automobilech vybavených HBO. Koneckonců, plyn oktánové číslo více než sto. Proto při přechodu z jednoho paliva na druhého se mění charakteristika motoru.

Zapalování klasické lampy

A teď stojí za to mluvit trochu o tom, jak nastavit štítky zapalování 402 motoru nebo jakýkoli jiný, který používá kontaktní systém. Budete potřebovat klíč rohatky, kus drátu a testovací lampu. Samozřejmě musíte správně označit distribuci a klikové hřídele. Projděte pomocí klikové hřídele speciálního klíče, dokud se značky na řemenici nezobrazí s výčnělky na víku mechanismus distribuce plynu. Velké bagrování na řemenici vačkového hřídele by proto mělo být oproti zubu v horní části krytu.

V této poloze musí být čtvrtý válec v TDC. Takto jsou nainstalovány značky zapalování VAZ-2106 a další klasické modely. Posuvník na rozvaděči je umístěn naproti kontaktu, který odpovídá čtvrtému válci. Lampa je připojena k výstupu cívky "K" a hmotnosti. Otočte tělo tramvajového vozíku, upevněte ho do polohy, když lampa zhasne. Je-li kryt hlavy válců odstraní, dát na to, pak spustit motor, se zahřeje na provozní teplotu a nastavování úhlu předem otáčením bydlení tramblera do stran. Mějte na paměti, že mezera v kontaktu vypínače musí být správně nastavena.

Závěr

Chtěl bych závěr konstatovat, že všechny systémy budou sloužit po dlouhou dobu, pokud je budeme sledovat. Dokonce i BSZ potřebuje vyčistit zástrčky, vyměnit snímač Hall, rozvaděč. Ujistěte se, že změníte svíčky a pancéřované koberce včas. Normální provoz motoru závisí na jejich stavu.