Časování zapalování: Pokyn

Nastavením časování zapalování pro každé vozidlo je velmi důležitý parametr, který ignoruje, což povede k poruše některých systémů. Jak provést tuto operaci? O všechno a nejen o tom - později v našem článku.

Důvody pro nastavení

Např. Pokud je zapalování nesprávně nastaveno, bude možné nastartovat motor jen s obtížemi, zvýší se také spotřeba paliva a ztráta energie. V ostatních případech nesprávně nainstalované zapalování způsobilo přehřátí nebo detonaci motoru. Proto je úprava jednou ze součástí současné opravy automobilu. V současné době existuje mnoho způsobů, jak nastavit zapalování na vozidlech. Zapalování pro stroje je instalováno se zábleskem nebo bez něj.

Jak používat stroboskop

Chcete-li provést úpravy pomocí stroboskopu, je třeba připravit stroboskop, sada nástrojů pro automobily, dielektrické rukavice.

Proveďte událost pro nastavení zapalování v otevřeném prostoru bez viditelného rušení v podobě slunečního světla. Blesk by měl být v dobrém stavu bez mechanického poškození, protože během práce může dojít k úrazu elektrickým proudem.

Etapy práce

Nastavení momentu zapálení stroboskopem je poměrně jednoduché. Je nutné:

1. Přečtěte si pečlivě bezpečnostní pokyny pro zařízení.
2. Vypněte motor.
3. Připojte přístroj k baterii pomocí speciálních svorek s přísným dodržováním polarity.
4. Připojte signální kabel k drátu zapalovací svíčky prvního válce, abyste vytvořili spojení se zařízením.
5. Při práci je nutné zabránit tomu, aby se dráty dostaly do rotujících agregátů.
6. Najít bílé značky řemenice klikového hřídele (nebo setrvačník) a skříň motoru.
7. Namontujte řadicí páku na neutrál.
8. Spusťte motor.
9. Při použití dielektrických rukavic a po čekání na stabilizaci volnoběhu mírně uvolněte šroub upevnění otáček trampleru.
10. Pomocí lampy stroboskopu osvětlit dříve nalezené štítky.
11. Pomalé natočení těla tramvajového zařízení pro dosažení shody náhod.
12. Vypněte motor.
13. Odpojte zařízení.
14. Po upevnění těla tramvajové jednotky byste měli vyzkoušet vozidlo.

Náhradní nástroj pro stroboskopy

Díky použití tohoto přístroje je snadné konfigurovat zapalování. Existují však situace, kdy je nutné bez tohoto zařízení upravit úhel předstihu. Je také možné nastavit časování zapalování bez stroboskopu. V takovém případě by řidič neměl zoufat, protože můžete použít běžnou neonovou lampu. Je pravda, že je nutné produkovat práci v tmavší denní době. Nepracujte s nastavením úhlu zapalování v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny se mohou stát zdrojem smrtelné otravy. Kromě toho je při opravách vyžadována středně velká svítilna, aby se chránilo před vniknutím do pracovních částí automobilu. Zařízení, které nahradí stroboskop, by mělo být provedeno sami. Chcete-li to provést, vezměte plastovou trubku 15 mm a na jedné straně upevněte sběrnou čočku. Uvnitř trubky je třeba umístit neonová lampa typ TH-0,3. Můžete použít jiný typ. Hlavní věc je, že by měla odpovídat jasu. Z lampy je nutné vyndat dva dráty, z nichž jeden bude připojen k hmotnosti vozu a druhý bude navinut na vysokonapěťovém vodiči svíčky prvního válce. Je nutné větrat více než 10 otáček izolace. Dráty by měly být opatřeny silnou izolační stěnou, zatímco nejsou přišroubovány k lampě, ale spájeny. Pokud pracujete s domácími zařízeními, nemůžete je udržet v ruce, protože může dojít k výpadu izolace vysokonapěťového kabelu zapalovací svíčky, a v důsledku toho může dojít k vážnému zranění. Zařízení by mělo být umístěno na vhodném místě, aby světlo z neonové lampy procházející objektivem zasáhlo značku. Tím se nastaví časování zapalování na motoru.

Postup použití náhradky

Při práci na nastavení úhlu posuvu není možné v prostoru motoru povolit oblouk.

Práce na nastavení zapalování závisí na značce motoru. Nastavení časování zapalování bez použití stroboskopu se provádí podle stejného principu, jako při jeho použití:

1. Je nutné motor nastartovat nejprve zapnutím neutrálního kola.
2. Poté, když se díváte na značku posunu, pomalu otáčejte kryt tramleru.
3. Při kombinaci štítků by měl být proces zastaven.

K poznámce. Je třeba si uvědomit, že osvětlený detail s impulsním světlem je statický.

Zkouška zapalování na vznětových motorech

Vznětové motory se téměř neliší od benzínu s určitými vlastnostmi, ale také vyžadují zapnutí zapalování. Nastavením momentu vzplanutí vozu Volkswagen T-4 bude hlavním příkladem zvážení opravných prací. Předběžná práce bude provedena pomocí blesku a otáčkoměru. Nastavení se provádí ihned po instalaci rozdělovače zapalování, když je hodnota časování zapalování při volnoběhu nesplňuje požadovaný výkon.

1. Pokud má auto klimatizaci, musíte jej vypnout. Motor by měl být naopak ohříván na průměrnou pracovní rychlost, tj. Teplotu chladiva by měla být 80 stupňů.
2. Po zahřátí je nutné motor zastavit.
3. Tachometr je dále připojen k 1. a 15. svorce zapalovací cívky. Zapalování musí být v tomto bodě vypnuto.
4. Stroboskop se připojí podle pravidel polarity k baterii. Na vstupní / výstupní vodič prvního válce je připojen samostatný terminál.
5. Potom z ventilu pro regulaci tlaku musí být hadice odstraněna pro větrání motoru. Odstraňte hadici tak, aby nakonec vznikl čistý vzduch.
6. Poté musíte motor nastartovat, střídavě nechat pracovat jak na volnoběžné, tak na vysoké úrovni. Jakmile ventilátor pracuje, musí být v provozu pouze volnoběžná otáčky.
7. Odpojte 2pinový konektor snímače teploty chladicí kapaliny. Vypnutí motoru však může způsobit zastavení motoru. V tomto případě při restartování by měl být konektor znovu nainstalován. Pokud tomu tak není, nastavení časování zapalování bude nesprávné.
8. Pokud se motor nezastaví po odpojení zástrčky snímače, je nutné jej nechat běžet při vyšší rychlosti.
9. Světlo stroboskopu by mělo být zasláno do klikové skříně. Aby nedošlo k poškození ventilátoru, byl předtím odpojen.
10. Pokud riziko okamžiku odpovídá značce, není nutné zapalování nastavit.

Nastavení zapalování na vznětových motorech

V ostatních případech může být nutné nastavit časování zapalování. Chcete-li to provést, stačí trochu odšroubovat pojistný šroub a nastavit polohu rozdělovače tak, aby se štítek shodoval s rizikem. Potom utáhněte zajišťovací šrouby. Utahování je třeba provést pomocí momentový klíč, pro kontrolu utahovací síly. Utahovací moment by měl činit 25 N / m.

Poté je nutné připojit snímač teploty a třikrát stlačit plynový pedál ostře. Pak se znovu podívejme na shodu značek. Při pozitivní kombinaci okolností by měly být měřicí přístroje odstraněny. Nezapomeňte na dříve odpojený pohon ventilátoru.

Časování zapalování - karburátor

U automobilů VAZ je nastavení časování zapalování velmi jednoduché. S úpravou lze zvládnout i začínající motoristy. Motor by měl být v každém případě tlumen. Dále musíte nastavit polohu pístu 1. válce v TDC, po odšroubování a vyjmutí svíček a otevření otvorů vatovou vatou. Dále se kombinuje označení KV a rizika na krytu motoru. Kombinace se provádí kliknutím na klikový hřídel pomocí speciálního spínače o 38 ° ve směru hodinových ručiček. Jakmile je bavlna vytažena z otvorů, hřídel se pomalu otáčí, dokud nebudou rizika spojena. Je třeba připomenout, že na vozidlech VAZ existují tři značky, které odpovídají pokroku vznícení. Například první riziko označuje 10 stupňů úhlu zapalování, druhé je 5⁰, a třetí odpovídá nulovému stupni. Vůz VAZ 2107 s motorem karburátoru může pracovat jak na 92, tak na 95 benzínu. Proto je nutné u těchto paliv nastavit zapalování. Chcete-li to provést, vyberte úhel záběru o 5 stupňů. Poté je třeba nainstalovat svíčky na místo.

Co bude dál?

Nastavení momentu zapalování (karburátor VAZ-2107 - ne výjimka) zde nekončí. Dále je nutné vzít klíč 13 na vozidlo a lehce odšroubovat matici rozdělovače zapalování. Můžete použít běžnou žárovku nebo voltmetr. Jeden vodič je připojen k zemi a druhý k vodovodní cívce pro nízké napětí. Poté musíte zapnout zapalování vozidla a pomalu otáčet kryt, dokud se kontrolka nerozsvítí, nebo voltmetr indikuje napětí. Potom utáhněte upevňovací matici. V tuto chvíli je dokončeno nastavení časování zapalování pro automobily s karburátorem.

Funkční testování

Nastavuje se okamžik zapalování modelu VAZ-2106 jednoduchým způsobem: je nutné zrychlit auto na rychlost 40-50 km / h, zapnout čtvrtý rychlostní stupeň a ostře stlačit plynový pedál. Pokud bylo provedeno správné nastavení zapalování, mělo by se v tomto okamžiku na několik sekund objevit charakteristické klepání. Pokud nebylo slyšet žádné klepání, je třeba otočit hodiny na spínači a znovu zapnout zapalování.