Co je spínač ventilátoru a jak je uspořádán?

Tam jsou často případy, kdy v horkých letních dnech na silnici jsou vařící VAZs a GAZel. Často se tento problém týká domácích automobilů, neboť mají méně spolehlivé chladicí systém, než cizí auta. Nicméně, kdykoli přehřátí motoru Spínač ventilátoru je aktivován, což aktivuje ostří. Zachycuje studený proud vzduchu, mechanismus ho pošle k vřetenému motoru, čímž ho ochlazuje. A protože je absolutně nemožné vylévat vodu z přehřátého motoru zhora, jedinou spásou je v takových případech ventilátor.

Jak je k němu připojen snímač?

Je to velmi jednoduché. Přepínač ventilátoru je součástí, která je při zapnutí ventilátoru zapnuta kritická teplota motoru. Takové zařízení je dodáváno absolutně všem autům. Zejména existuje senzor pro zapnutí ventilátoru VAZ-2110 a dalších modelů domácích automobilů.

Místo a provozní princip

Tento mechanismus se nachází v blízkosti radiátoru před automobilem. Samotný ventilátor je okamžitě umístěn tam. Snímač měří teplotu motoru a v případě potřeby obsahuje potřebný mechanismus pro nucené chlazení motoru.

Většinou jsou lopatky ventilátorů v zapnutém stavu. Výjimkou je operace při teplotách pod nulou. V takových případech někteří motoristé dokonce instalují plochý kus (nejčastěji kus kartonu) mezi mřížku a chladič, což zabraňuje pronikání studeného vzduchu do motorového prostoru.

V létě vzduch volně proniká do auta přes mřížku a přívod vzduchu. Pokud však snímač zjistí, že tento proud je příliš malý, poskytne ventilátoru elektrický signál. Nuceně nasává vzduch, který 2krát proniká do motorového prostoru. Teplota motoru bude tedy vždy v zelené a riziko přehřátí se sníží na nulu.

K tomu dojde, dokud není poškozený spínač ventilátoru. Pak přehřátí motoru zaručeno. A přichází odpověď na globální otázku, proč domácí automobily varí častěji než dovážené automobily. Faktem je, že přepínač ventilátorů pro ruské automobily se nemůže pochlubit takovou spolehlivostí, jako například německé a americké. Všechno by bylo v pořádku, kdyby VAZ mohla pracovat s importovanými součástmi. A tak se stává nepředvídatelným. Na jaké křižovatce se auto vaří, není možné předvídat. Proto je nejvhodnější nechat si sadu nových dílů vedle toho, aby se nevrátili k tažnému vozíku. Přehřátí je velmi vážná záležitost, takže není fakt, že po ochlazení nebude jednotka pokryta mikrotrhlinami.

Náklady

A pár slov o ceně. K dnešnímu dni je možné zakoupit senzor pro zapojení ventilátoru VAZ pro 130-140 rublů. Na dovážených strojích jsou náklady na součástky vždy stejně mírně vyšší - až 200 rublů. Za takovou cenu je hříchem, že neměli k dispozici náhradní senzory pro auto.