Kamna na "Priora" nefungují - možné příčiny a jejich odstranění

Auto "Lada-Priora" má zaslouženou lásku a respekt k našim krajanům. Dobrý poměr cena / kvalita, převládání náhradních dílů a vynikající udržovatelnost z něj dělají vůdce domácího automobilového trhu. Nicméně, v důsledku ruského vývoje, toto auto má některé nevýhody.

Jak víte, "Priora" je hlubokým restylingem předchozího modelu - 2110. Proto se většina jednotek a sestav přesunula z "desítek", včetně zařízení systému vytápění a větrání v prostoru pro cestující. Většina základních detailů tohoto systému je "desetinná".

Toto sjednocení je proto velmi užitečné při opravách. Bohužel tato funkce prochází bočně v případě poruchy. Docela často případy, kdy kamna na "Priora" nefunguje. Situace jsou různé. V jednom případě mohou být problémy s ventilátorem, v druhém - s klapkami atd.

Hlavní důvody

Důvody, proč kamna na "Priora" nefunguje, mohou být několik:

• Nesprávná funkce termostatu.
• Ucpaný kamna ohřívače chladiče.
• Nesprávné ovládání převodového motoru ohřívače nebo motoru ohřívače.
• Porucha řídicí jednotky topení.
• Snímač teploty v salonu nefunguje správně.

Přípravná fáze

Odstraňování závad na provozu ohřívače by mělo být zahájeno za předpokladu, že pohonná jednotka a chladicí systém motoru vyloučí jejich vliv. K tomu je třeba se ujistit, že nemrznoucí kapalina je plně naplněna, je normální a funguje normálně. A poté je čas zjistit, proč kamna na "Priora" nefungují. Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži. Poté je nutné motor nastartovat a ohřát na provozní teplotu. Poté je třeba zkontrolovat provozuschopnost termostatu - cítit silné hadice, které z něj vycházejí do radiátoru vozidla.

Horní část by se měla postupně zahřát. Pokud je gumová trubice stále studená, je termostat vadný. V takovém případě můžete pokračovat v práci pouze po výměně této položky. Výhoda jejích nákladů je nízká.

Dalším důvodem, proč se motor nemusí zahřát na provozní teplotu, je nepropustný kryt expanzní nádoby. Měla by udržet tlak v systému. Často jednoduchá náhrada tohoto krytu se může zcela zbavit problémů.

Na "Prioru", na rozdíl od "deseti", byla organizace chladicí soustavy provedena jiným způsobem. A vytvoření vzduchové komory je téměř nemožné. Může se vyskytnout, když systém unikne nebo když je nemrznoucí směs nalita do zcela prázdné expanzní nádrže. Eliminuje to prostě jednoduše. V teplém vozidle je nutné řídit přední kola na kopci a důrazně je uhasit na místě. Kryt expanzní nádrže musí být odstraněn.

Poruchy radiátoru ohřívače

Další důvod, proč v autě "Lada-Priora" nefunguje sporák z deflektorů), může dojít k nahromadění nečistot ve výměníku tepla. Když systém chlazení pracuje v samotném bloku motoru, usazují se v průběhu času usazeniny, které se pak přenášejí po celém systému, včetně sporáku. Tyto vklady narušují jeho efektivní práci. Systém zahřívá vzduch horší. V tomto případě může být chladič kamny zcela vyměněn. Vyjímá se z motoru. Před zahájením práce je nutné odmontovat nemrznoucí směs z chladicího systému. Potom demontujte vodítka stěrače, překrytí "jabot" a odtlačte izolační štít. Poté rozložte těleso kamny, odpojte vodiče, vyjměte elektromotor ventilátoru spolu s oběžným kolem a vyjměte výměník tepla a odpojte přívodní hadice od něj.

Problémy týkající se motoru klapky nebo motoru ventilátoru

Obvyklá porucha v autě "Lada-Priora" - kamna nefunguje. Nefukujte vůbec vzduch.

Za prvé, musíte se ujistit, že motor ohřívače funguje - od deflektorů by měl vyfukovat alespoň chladný vzduch. Pokud ne, zkontrolujte integritu pojistky F9.

Pokud je neporušený, potom ventilátor kamny nefunguje. "Priora" je vybaven "desátým" ventilátorem. Proto jej odstranění přesně opakuje postup na "deset". V některých případech se ventilátor neotáčí, protože mezi oběžným kolem a jeho tělem jsou listy nebo jiné cizí předměty, které mohou zablokovat rotaci. V tomto případě můžete slyšet charakteristický buzz.

Studený vzduch z deflektorů může jít také proto, že převodový motor provozující klapku nefunguje, což blokuje proud horkého vzduchu. Přístup k němu se provádí také pod kapotou.

Častým důvodem selhání převodového motoru je oxidace proudově vodivých kontaktů. Musí být vyčištěny brusným papírem. Měli byste také věnovat pozornost síle proudění vzduchu. Pokud i při maximální rychlosti vzduch nefunguje špatně, je možné, že záležitost je ucpaná salonový filtr. Je umístěn pod krytem v krytu topení a vytváří další rušení.

Další porucha odporu

Často existují situace, kdy kamna spínače "Prior" nefungují - motor pracuje pouze na čtvrté rychlosti nebo pouze na první. Důvodem může být dodatečný odpor, který zpomaluje rychlost otáčení ventilátoru kamny.

Tento odpor je blokem odporů (čtvrtá rychlost je přímá, bez zpomalení). Umístěný v krytu topení na levé straně a upevněn dvěma šrouby. Tento odpor je také sjednocen s řadou domácích modelů (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Nesprávné ovládání snímače teploty v místnosti

Existuje další důvod, proč kamna na "Priora" nefunguje správně. Vzniká z důvodu poruchy čidla teploty v kabině. Je umístěn ve stropním stínidle.

Element měří teplotu vzduchu v kabině a dává příkaz k ventilu klapky, aby se otevřel nebo zavřel. Tak je mikroklima v kabině regulována. Měla by se také zkontrolovat jeho provozuschopnost.

Poruchy bloku řízení ohřívačem

Práce topného systému je zcela vázána na řídicí jednotku topení. Rozděluje toky vzduchu, intenzitu vyfukování různých zón kabiny a teplotní režim. Pokud selže, kamna přirozeně přestane fungovat.

Může dojít k poruchám spínačů ("krutilki"). Porucha řídicí jednotky musí být zkontrolována jako poslední, jelikož tato elektronická jednotka a oprava se zřídka vyskytují. Proto je vhodné ho dočasně nahradit určitým pracovníkem, půjčit si od přítele nebo v obchodě na kauci.

Vlastnosti ohřívače v "Prior" s klimatizací

Obvyklým důvodem, proč kamna ("Priora" s klimatizací) nefunguje, je porucha regulátoru rychlosti (RF), která se nachází na krytu topení pod kapotou. Reguluje intenzitu elektrického motoru ventilátoru. Pokud selže, sporák přestane fungovat vůbec nebo pracuje pouze při čtvrté rychlosti.

Příčinou poruchy je často dlouhý provoz ohřívače v recirkulačním režimu (s uzavřeným tlumivem) a v důsledku toho jeho přehřátí. Proto by měl být také kontrolován jeho výkon.

Závěr

Zjištění důvodů, proč kamna na "Priora" nefunguje, není proto tak náročný úkol. Hlavní věc je sledovat jasnou posloupnost akcí a pochopit, na čem závisí práce tohoto nebo tohoto uzlu.