Jak je možné provést ladění motoru Priory?

Pravděpodobně každý majitel domácích VAZ by rád, kdy by jeho železný přítel vyvinul "stovku" za pár vteřin a mohl by předjet i ty nejprestižnější zahraniční vozy. Samozřejmě, jak ukazuje praxe, nestane se tak. Ale změnit tuto situaci může jen jedna věc - ladění motoru. Lada Priora v našem článku bude sloužit jako vizuální pomůcka a dnes se podíváme na jeho příklad, jak můžete zvýšit výkon motoru o několik procent.

Kde má začít práce?

Mnoho motoristů primárně provádí přeplňování. Takové ladění motorové přednosti umožní mechanickému kompresoru převzít z motoru pouze malou část výkonu, zatímco turbodmychadlo bude fungovat pouze díky energii výfukových plynů. Díky tomuto ladění můžete zvýšit trakci asi o 15-25 procent. Také kvůli zvýšení účinnosti motoru můžete postarat o instalaci speciálních filtrů, které usnadní vstup chladného vzduchu do motorového prostoru.

Hlavní technické zlepšení vozu VAZ Priora

Vyladění motoru může zvýšit výkon automobilu pouze s vyvrtáním válců a zvýšenou rychlostí skupina pístů. Tento proces umožní kvalitní překonání motoru a poskytne mu dalších 50 koňských sil. Hlavním úkolem takových zámečnických robotů je zvýšit práci objem motoru. Celý proces je poměrně primitivní - píst pouze snižuje tloušťku stěn, ale navzdory tomu je vše samo o sobě velmi nebezpečné, protože existuje velké riziko chyb. V důsledku toho budou válce spalovat více paliva, čímž se zvýší produktivita a výkon motoru. Tento tuningový motor Priora však nelze považovat za kompletní. Vzhledem k tomu, že motor bude dodáván více benzínu, lze předpokládat, že teplota trupu se může několikrát zvýšit. A to už je plné přehřátí. Pokud takové problémy vznikají téměř každý den, víte, za měsíc váš motor bude vyžadovat rozsáhlé opravy. Proto je nutné dbát na dodatečný přívod kyslíku do motoru. K tomu je nutné nainstalovat širokou mřížku a vytvořit otvor pod přívodem vzduchu na digestoři.

Co jiného bych měl věnovat pozornost?

Při posilování motoru je vhodné zvýšit kompresní poměr, Protože teprve potom stroj absorbuje tovární paliva. A na síle a dynamice zrychlení se toto ladění motoru Priora nezobrazí, protože se zde zvyšuje pouze objem spalovací komory. Chcete-li to provést, vyměňte sériový vačkový hřídel za nový s jinými geometrickými parametry. A to může být doplněno instalací turbodmychadla. Tuto metodu lze uvažovat odděleně od vyvrtávání válců. Můžete také použít obě metody současně, ale spotřeba paliva se ještě zvýší.

Co nás čeká v důsledku toho?

V konečném výsledku by ladění motoru Priora dalo dynamičtější zrychlení (méně než 8 sekund na "stovky") a poměrně přijatelnou spotřebu paliva - od 6 litrů po trase k 9 ve městě.