Plynové zařízení 4 generace: výhody a nevýhody

Nedávno se rozšířilo čtyřgenerační plynové zařízení. Je mnohem efektivnější než předchozí systémy, protože umožňuje řídit provoz motoru, který je veden čtením snímačů. Je třeba poznamenat, že takové zařízení se používá na vozidlech s injekčním vstřikovacím systémem. Nejprve je potřeba kalibrace, která se provádí na základě údajů získaných z běžných vstřikovačů benzinu. Za druhé, práce zahrnuje řadu senzorů - průtok vzduchu, poloha plyn,

Výhody zařízení plynového válce

Je třeba zdůraznit charakteristické znaky čtvrté generace HBO, které charakterizují pozitivní vlastnosti, ve srovnání s předchozími systémy:

• spotřeba paliva (plyn) je minimální kvůli použití řídícího systému mikrokontroléru provozu zařízení;
• motor ztrácí mnohem méně energie - ne více než 1-2% ve srovnání se staršími systémy, pak umožnilo snížení výkonu pohonné jednotky až o 30%;
• vozidlo vybavené 4. generací HBO splňuje normy pro standardy Euro-2, Euro-3 a Euro-4;
• pokud motor pracuje na plynovém palivu, nejsou žádné klapky charakteristické pro dřívější systémy;
• Elektronická jednotka systému HBO 4. generace je plně kompatibilní se samodiagnostikou palubní sítě EOBD bez nutnosti dalších emulátorů;
• při instalaci zařízení nelze provádět chyby, operace se provádí jednoduše kvůli tomu, že všechna zapojení jsou provedena ve formě různých konektorů, nemohou být zaměňována, takže je vyloučeno riziko nesprávného připojení;
• cena zařízení s mikroprocesorovým řídícím systémem se téměř rovná ceně zastaralých zařízení vybavených regulátorem s lambda sondu.

Nevýhody HBO

Žádné nedostatky nefungují žádné systémy. Pokud se porovnáme s benzínem, zemní plyn má jedno mínus, což je hlavní - spalné teplo je mnohem méně. Z tohoto důvodu klesá užitečný výkon motoru - v prvních generacích až na 30%, v 4. a 5. - 2-3%, ale v závislosti na typu použitého paliva může pokles výkonu dosáhnout maximální hodnoty 5%. Plynové zařízení 4 generace (cena nové sady je asi 20 tisíc rublů) lze instalovat na jakákoli auta, zatímco ztráta výkonu je minimální.

Pro normální provoz systému, aby se snížil pokles výkonu, nastavte zapalování o něco dříve (asi pět stupňů). Přiměřenost této akce je diskutabilní. Za prvé, je to možné, pokud motor automobilu běží na benzinu s oktanovým číslem nad 95. To se provádí tak, aby při přepínání druhů paliva nebylo provedeno nastavení zapalování. V těchto případech je však zcela možné použít oktanové korektory. Je pravda, že ne každý oktanový korektor a plynové vybavení 4 generací, recenze, které téměř všechny pozitivní, budou moci fungovat normálně.

Za druhé, studie ukazují, že při napájení zemního plynu je zapotřebí pozdější vznícení při vysokých otáčkách motoru. Pokud se porovná s benzínem, v případě jeho použití by mělo být zapalování instalováno později. Mezi "drobnými" nedostatky můžeme rozlišit ještě jeden - velký balón v kufru (zpravidla je tam, kde je instalován). Velmi nepříjemné, pokud používáte automobil pro přepravu zboží. Ale existují válce toroidní podoby, které opakují kontury rezervního kola.

Hlavní součásti generace HBO 4

Balón se používá k ukládání stlačeného plynu. Na ni jsou kladeny určité požadavky - těsnost, spolehlivost, trvanlivost. Chcete-li používat plynový válec na automobilu, potřebujete povolení. Může být vydán pouze odborníky, kteří mají k tomuto postupu licenci. Protože vstřikování plynu probíhá pod tlakem, který je menší než tlak v balónu, je nutné ho snížit. Pro tento účel je použit reduktor. V metanových rostlinách mají dvě fáze snižování tlaku av propanu-butanu je dostačující. Důvodem je, že v prvním případě může tlak ve válci dosáhnout hodnoty až 200 atmosfer, v druhé - až 16.

Plynové trysky jsou nutné pro vstřikování paliva do spalovacích komor. Jsou spojeny s redukčním odpařovačem. Celý systém je řízen pomocí elektronické výplně - počítače, který pracuje díky mikroprocesoru. Je to vestavěný firmware, který poskytuje práci podle předem koncipovaného algoritmu. Plynové zařízení 4 generace má výhodu oproti předchozím - výběr paliva je automatický bez účasti řidiče. Chcete-li to provést, vyžaduje pouze nastavit přepínač plynového benzínu do první polohy.

Jak funguje počítač?

Při provozu jsou přečteny všechny údaje, které jsou přijímány ze snímačů. Zejména jsou analyzovány signály z lambda sondy - jeden je instalován před katolíkařem, druhý - po. Jeden je základní a druhý opravný. Všechny parametry čtené ze snímačů jsou vstupovány do mikroprocesoru. Ale zde je malý problém - úroveň signálu některých čtenářů je velká a ostatní - příliš malá. Shodná zařízení se používají pro porovnání senzorů a vstupních portů mikrokontroléru.

Například, snímače teploty, vyrobené na základě termistorů, výstup 12 voltů. Mikrokontrolér by neměl být větší než 5 voltů. Za tímto účelem, rozdělovače napětí, založené na rezistorech a diodách. Bohužel nedávno plynárenská zařízení 4. generace, jejichž cena vzrostla kvůli zvýšení kurzu dolaru a eura, má v mnoha ohledech velkou hodnotu z důvodu vysokých nákladů na elektronické řídicí jednotku. Pokud to bylo v hodnotě 5-7 tisíc rublů před několika lety, teď je sotva levnější než 10 tisíc rublů. Je to o nových zařízeních. Připojení stejných snímačů, ve kterých je nízká úroveň signálu, se provádí pomocí kaskád operační zesilovače, tranzistorů bipolárních nebo polních efektů.

Závěry

Můžete shrnout - spousta peněz pomůže šetřit plynové zařízení 4 generace. Jeho instalace je jednoduchá, trvá to asi půl pracovního dne u SRT a cena je asi 2500-3500 rublů. Ale stojí za to se podívat na to, jak aktivně používáte své auto. Je-li za jeden rok počet kilometrů méně než 30 tisíc kilometrů, pak bude velmi dlouho platit HBO. Pokud dojde k velkému běhu, pak po dobu jednoho roku, a někdy i méně, instalace zařízení z finanční strany se ospravedlní.