Plynové zařízení pro "Gazel": funkce instalace, opravy a recenze

Náklady na benzín v našich motoristů v naší zemi není šťastná. A majitelé užitkových vozidel by byli se ztrátou, kdyby měli palivo na benzin. Dnes však může být plyn použit jako palivo. Tím se výrazně ušetří rozpočet a snížíte náklady společnosti. Instalace plynových zařízení na letišti GAZel je dnes velmi výhodná, protože jejich denní kilometry mohou dosahovat více než 500 km.

Je to výhodné?

Aby bylo možné zřídit HBO, je třeba vše pečlivě promyslet. "GAZelle" je užitková vozidla, takže musíte přesně vědět, kdy se investice vyplatí. Pro výpočet existují speciální kalkulačky. Ale můžete dělat všechno ručně.

Instalované plynové zařízení pro "Gazel" vyráběné firmou Digitronic je například určeno pro metan.
Instalační práce na vstřikovacím motoru budou stát 50 000 rublů. Počet kilometrů vozu za den je nejméně 400 km. Spotřeba paliva je 18 litrů paliva. Náklady na 1 litr benzínu v naší zemi je asi 35 rublů. 1 m³ metan stojí pouze 9 rublů. Pokud tedy vozidlo bude pracovat s benzínem, cena samotného paliva bude činit 2 160 rublů denně. A náklady na doplňování paliva plynu se dostanou do směšných 648 rublů. Můžete ušetřit asi 1500 rublů denně. Takže instalované plynové zařízení v GAZelle se vyplácí o něco málo přes měsíc nebo 13 000 km. Úspory půjdou také do rozpočtu.

Zařízení pro propan

Metan je prospěšný. Propan také, ale tady jsou nějaké nuance. Instalace je mnohem levnější než metan, ale plyn stojí asi 15 rublů. Jeho spotřeba je více než tekuté palivo přibližně o 10%. U tohoto plynového zařízení "GAZelle" je cena nižší, takže se vyplácí mnohem rychleji. Avšak pokud se akvizice uskuteční pro budoucnost, pak je metan mnohem ziskovější.

Metan nebo propan

Mnoho motoristů často neví, co si zvolí před tím, než převezmou své auto. Výhody a nevýhody jsou jak v první, tak v druhé variantě. U komerčních automobilů by tento bod měl brát v úvahu pečlivěji.

Pokud je stroj pravidelně používán na dlouhé vzdálenosti a na trase nejsou žádné čerpací stanice, pak metan není v tomto případě. Instalované zařízení na "GAZelle" pro metan má jednu funkci - toto palivo v balónu se trochu hodí. Například ve válci, jehož objem je 60 litrů, se vejde pouze 15 kubických metrů. m plynu pod tlakem.

Malé běhy z jednoho doplňování paliva, stejně jako nízká prevalence takovýchto stanic CNG, to není nejlepší volba pro malé obchodní vozidla pro dlouhou přepravu. V tomto případě je lepší zakoupit propanový systém. Čerpací stanice jsou běžnější a palivo lze nalézt i v malých městech.

Mýty o HBO

Plynové zařízení na "GAZelle" není mnoho. Proč? Z důvodu strachu. Existují určité mýty o tomto palivu. Zničte tyto mýty budou na příkladu propanu, ale pro metan - to samé.

Plyn může explodovat

Toto je nejčastější mýtus, naléhavě vyžaduje vyvrácení. Pokud se nedostanete do detailů, benzinová pára v nádrži by měla explodovat ještě rychleji než plyn v nádrži. Balón je navržen a vyroben pro tlaky 16 atm. Tloušťka jeho kovu je mnohem větší než stěny plynové nádrže a kov je mnohem silnější. V případě nehody je nebezpečí zničení válce extrémně malé.

Z netěsností je na něm umístěn speciální pojistný ventil, který zabraňuje neoprávněnému výstupu plynu. Pokud dojde k požáru nebo pokud se nádrž jednoduše přehřívá, má ventil k odlehčení nadměrného tlaku. Bude varovat výbuch. I když je malá netěsnost, trvá dlouhá doba, než se vytvoří výbušná směs.

HBO vám umožňuje snížit náklady na polovinu

To by mohlo být pravdivé, pokud by benzinový systém dovolil přetečení. Ve všech ostatních případech nebudou takové úspory. Cena propanu je dvakrát levnější než benzin, ale jeho spotřeba je vyšší. Úroveň závisí na typu zařízení a jeho konfiguraci.

Nastavení je komplexní a pomalý proces. Aby bylo zajištěno, že instalované plynové zařízení na "GAZelle" bylo prospěšné, měli byste okamžitě najít kvalitní službu. Zde bude mnohem jednodušší pro ty, kteří mají auto s HBO již dodáno z továrny. Dobrá volba - instalace a konfigurace zařízení v prodejnách. Tam jej provedou odborníci.

Plyn - pro chudé

Ve skutečnosti, plyn není poháněn chudými, ale lidé, kteří jsou líto, že platí další peníze. Čím více je auto a čím vyšší je spotřeba, tím více je to opodstatněné. Moderní vybavení může fungovat nejen na "GAZel", ale také na velkých a vážných motorech drahých automobilů.

Služba je drahá

Nebojte se. Pokud by instalace plynových zařízení na "GAZelle" byla provedena odborníky, pak systém nebude vyžadovat velké opravy po mnoho let. Pokud jde o službu, služba není nutná častěji než u standardních palivových sestav.

Výkon motoru je snížen

To je skutečně tak. Charakteristiky plynu a benzínu jsou různé. Ale podle měření na stojanech je tento rozdíl malý - pouze 8-15%. V praxi to vůbec nevidí řidič nákladního automobilu. Výkon a točivý moment jsou ovlivněny nastavením. S velkou touhou, odborníci mohou snížit charakteristiky téměř nepostřehnutelné.

Plyn poškozuje motor

U některých motorů je tomu tak skutečně. Vzhledem k tomu, že doba hoření plynu je větší, výfukové ventily vykazují vyšší zatížení. Aby nebyly spáleny, měli byste sledovat mezery. Další malá nuance - ne chladicí ventily. Pro tento účel je v kompletním souboru zařízení k dispozici systém pro dodávání maziva do kolektoru. Ačkoli pro "GAZelle" to není relevantní.

Navzdory všem nuancím existuje více plusů. Plyn nezanechává olej, oktánové číslo výše, v něm nejsou žádné nečistoty, což může snížit životnost agregátů motoru.

Železo

Mezi nejběžnější modely pro dnešní den se vyznačují čtvrtá a druhá generace systémů HBO. Třetí generace je přechodný model a používá se velmi zřídka. Druhá generace má jednoduché zařízení.

Plynové vybavení vozu "GAZelle" čtvrté generace je kvalitativní a efektivní. Všechny funkce a práce jsou řízeny elektronicky. Zde se činnost distribuovaného vstřikovacího systému zcela opakuje.

Plyn je ve válci. V kapalné formě vstupuje do redukčního odpařovače podél speciální linky. Prvek ohřívá, odpařuje plyn a udržuje tlak ve všech provozních podmínkách.

Odpařené palivo vstupuje do jemného filtru. Poté, po dálnici, vstoupí do vstřikovačů, které se po signálu z ECU otevřou. Poté je palivo přiváděno k postřikovačům.

Opravy plynových zařízení (pro GAZel 3302), údržba

Včasná údržba zajistí maximální spolehlivost a trvanlivost. Při správné údržbě nemusí být opravy plynových zařízení (pro společnost GAZel Business, mimo jiné) nutné. Hlavním problémem, který vede k poruchám, je velmi nízká kvalita paliva. Pokud systém stále není v pořádku, nestojí za to opravit sami - je lepší věřit odborníkům.

Údržba zahrnuje diagnostiku řídicí jednotky, výměnu filtrů, kontrolu ventilů, čištění vstřikovačů, vyčistěte linky a také zkontrolujte, zda nedošlo k úniku. GGB pro GAZel je ziskové řešení, které podnikům umožňuje vydělat peníze. Pro velké rozsahy je to správné řešení.