Co je lepší na autometanu nebo propanu? Srovnání, recenze

V současné době nikdo nepřekvapuje, že některé automobily již běží na alternativních palivech - zemním plynu. A počet těch, kteří chtějí převést své vozy na nový typ paliva, je hodně. Ale tady je dilema - že na vozidle je lepší metan nebo propán? Jak vyplývá ze statistik z celkového počtu vozidel, která mají zařízení s plynovým válcem (HBO), poměr mezi druhy plynu

• na propanu se pohybuje 70% vozidel;
• Metan používá pouze 30% automobilů.

Abychom pochopili, proč tato situace nastala, je nutný objektivní přístup. Stojí za zmínku, že lidé začali znovu vybavovat auta od poloviny 20. století v Evropě a Severní Americe. Zejména je tento přechod spojen s potřebou ochrany životního prostředí. A pokud si myslíte, že v té době došlo k nárůstu cen benzínu, pak je toto opatření více než opodstatněné.

Výhody plynového paliva

Jaké jsou výhody alternativního paliva? S příchodem 21. století se instalace plynových válců stávají velmi oblíbenými a na úkor mnoha velkých závodů se začaly aktivně zavádět do výroby. V té době se mnozí také divili, co je lepší než metan nebo propan v autě? Zařízení plynového válce bylo vybaveno nejen kamiony a autobusy, ale i modely osobní přepravy.

Zřejmá výhoda může být považována šetrné k životnímu prostředí, protože spalování plynného paliva do ovzduší nejsou přidělovány sloučeniny olova, které jsou pro člověka velmi nebezpečné. Kromě toho je obsah oxidu uhelnatého (II) výrazně nižší než při spalování benzinu. Díky plynu funguje motor automobilu efektivněji a palivo samo o sobě nemá škodlivý vliv na elektrárnu.

Významnou výhodou je téměř tichý provoz motoru. To je způsobeno přítomností vysokého oktanového čísla, v důsledku čehož je pravděpodobnost detonace vyloučena.

Existují nějaké nevýhody?

Pokud je někdo v pokušení rozhodnout se přenést své auto na plynové jídlo a rozhodne se, že je lepší na metan nebo propan v automobilu, je třeba vzít v úvahu i nedostatky, které jsou k dispozici.

Významnou nevýhodou je nucené vylomeniny s prostorem v zavazadlovém prostoru, protože je to místo, kde se nachází HBO. Navíc každý ví, že plyn je výbušnější směs než benzín nebo motorová nafta. Samozřejmě, kapalná směs také nese jistá rizika, ale ne tak moc. Z tohoto důvodu je nutné pravidelně provádět údržbu vozidel, které jsou poháněny plynem.

Přechod na alternativní zdroj energie je plný snížení vlastností automobilu. Pokles dynamiky a zrychlení může činit až 5%, což však může být kompenzováno dlouhým průtokem. Ve srovnání s benzínem plynové palivo nespaluje tak rychle a díky tomu je teplota ve spalovací komoře velmi vysoká.

Proto je nutno pečlivě sledovat stav pístů, které jsou citlivé na zvýšené tepelné zatížení. Současně je třeba sledovat provoz chladicího systému.

Kromě skutečnosti, že nemůžete učinit rychlý start, je stále nemožné vytlačit veškerou rychlost, se kterou je vůz schopen. A to vše kvůli poklesu výkonu, který se pohybuje kolem 7-20%.

Vlastnosti propanu pro automobily

Propánový plyn patří k organické třídě alkanů, která se uvolňuje při zpracování ropných produktů (krakování), ale někdy se dá získat ze zemního plynu. Je výrazně těžší než vzduch a pokud se obsah propanu v životním prostředí rovná 2,1% nebo více, stává se výbušným.

K získání paliva se smíchají tři plyny:

• propan;
• ethan;
• butanu.

Ale co je lepší než metan nebo propan v autě? Pro toto by mělo být srovnání ukončeno. Směs tří plynů se skládá z válcových a toroidních válců při tlaku 10 až 15 atmosfér. Zároveň se vyráběné palivo ukládá ve zkapalněném stavu, což je charakteristický rys jiného plynu, methanu.

Vzhledem k tomu, že propan je produkt odlučování ropy a zemního plynu, obsahuje velké množství různých nečistot, včetně olejů a příbuzných látek. Proto je nutné jej vyčistit a filtrovat.

Kromě toho studie ukazují, že určitá koncentrace plynu může ovlivnit osobu jako drogu. V každodenním životě s propanem jsou všichni kuřáky obeznámeni - doplňují zapalovače.

Vlastnosti methanu pro automobily

Metan patří k nejjednodušším uhlovodíkům, mnohem lehčí než vzduch a je prakticky nerozpustný ve vodním prostředí a nemá vůni ani barvu. Proč je metan HBO méně běžný? Odpověď je dále v textu.

Plyn je prakticky v čisté formě extrahován z rozsáhlých podzemních ložisek a poté je filtrován. A k tomu, aby se jí uvolnil vůně, se používají také speciální nečistoty - odoranty. Vysoká koncentrace těchto látek je jedovatá, ale jako varovný zápach pro plyny používané v bezpečí pro lidské zdraví.

Pro získání paliva je metan stlačen při velmi vysokém tlaku - asi 200-250 atmosfér. Při skladování se používají velmi těžké lahve, ale zároveň dostatečně silné. Na rozdíl od propanu se plyn stává výbušným v koncentraci 4,4% nebo více v životním prostředí. Vzhledem k nízké hmotnosti metanu rychle proudí proud vzduchu a hromadí se jen v omezeném prostoru.

Hlavní výhodou HBO pro metan je nízká cena plynu. Navíc je to prakticky čistá směs, která neobsahuje žádné nečistoty. Stejně jako propan, může mít na člověka narkotický efekt, ale v malém rozsahu. Proto jsou většinou používáni vlastníky plynových sporáků.

Srovnávací charakteristiky methanu a propanu

Mezi těmito plyny existují významné rozdíly a vzhledem k problematice nejen skladování, ale také použití. K ukládání metanu jsou vyžadovány těžké válce kvůli vysokému tlaku. Pro srovnání 65-litrový balón váží asi 70 kg.

A aby se vozidlo vybavilo správnou rezervou na jedné čerpací stanici, je zapotřebí válec o objemu nejméně 100 litrů. Jako další rozdíly mohou být uvedeny následující funkce:

• Spotřeba energie. Pokud propan mírně snižuje výkon motoru - pouze 3-5%, ztráta z methanu může dosáhnout asi 20%.
• Ekologie. Pokud jde o ekologickou přívětivost, automobily těží z metanu, protože jsou mnohem čistší než propan. V posledně uvedeném případě existuje mnoho různých nečistot, kvůli nimž nelze považovat za zcela bezpečné.
• Rizika. Jak je uvedeno výše, propan je výbušnější než jeho oponent.
• Náklady na HBO. Instalace propanové elektrárny je mnohem levnější než instalace HBO na metan. Rozdíl v ceně může činit až 70%.
• Tankování. Metan v tomto ohledu je spíše raritou, kterou nelze říci s ohledem na propan.

Jak vidíte, oba druhy alternativních paliv mají své výhody a nevýhody, což způsobuje určité problémy při výběru jakékoliv strany.

Co je běžné?

Zároveň mají oba plyny mnoho společného. Například řidič v každém případě vyhrává v ceně, protože náklady na propan a metan jsou výrazně nižší než náklady na benzín. Kromě toho se podrobnosti o motoru automobilu na plynu opotřebovávají v menší míře. Zejména je to téměř nepostřehnutelné, když je motor automobilu původně přizpůsoben plynným palivům.

Ale kromě obecných výhod, tam jsou některé společné nedostatky, kvůli kterým benzín je ještě poměrně dlouhou dobu udrží větev šampionátu jako nejlepší palivo. Ve srovnání s tradičními čerpacími stanicemi, nejen čerpacími stanicemi pro plyn, ale také dílnami, které se specializují na údržbu HBO.

Jen málo lidí může být potěšeno ztrátou výkonu motoru, zejména těch, kteří jsou zvyklí na rychlou jízdu. Ventily motorů jsou obvykle velmi málo přizpůsobené takzvanému "suchému spalování" paliva, což vede k rychlému opotřebení.

Dopad na motor

Vzhledem k tomu, že motory automobilů začaly pracovat s plynnými palivy, začaly spory o tom, co je nejlepší pro elektrárnu. Vybrali si mezi benzinem, metanem a propanem. Tato otázka je aktuální a aktuálně a existuje názor, že HBO na propanu nebo metanu má negativní dopad na provoz vozidla. 60 let stará praxe to zcela odmítá a proto:

• benzín může vypláchnout olej z válců, což nelze říci pro plyn;
• pro propan a metan je oktanové číslo vyšší než u benzinu - 100 a 110 oproti 95 (98);
• při spalování nízkokvalitního benzínu se tvoří saze, nestane se to u plynového paliva.

Výsledkem je, že se válce nestráce tak rychle, což vede k nárůstu zdroje, vylučuje se pravděpodobnost výbuchu a také výskyt sazí.

Cena za dotazy

Náklady na instalaci HBO pro auto se tvoří v závislosti na řadě faktorů:

• typ plynu (methan nebo propan);
• generace HBO;
• společnost-výrobce;
• třída vozu.

Navíc je třeba vzít v úvahu věk vozidla. Přemýšlejte o přemístění vašeho vozu na metan nebo propan, měli byste se ucházet pouze o specializované servisní střediska a vyhnout se garážovým dílnám. Zde mluvíme nejen o naší vlastní bezpečnosti, ale i o dalších účastnících, včetně cestujících. Kromě toho nemusíte plně naplňovat nádrž, ale 80% z celkové kapacity, kterou neprofesionálové nemusí vědět.

Vedle kompletní sady HBO, náklady na instalaci zahrnují práci samotnou, záruční dobu a přípravu potřebné dokumentace. Instalace zařízení bude trvat 4-12 hodin.

Výrobci HBO na propanu

Mnoho servisních středisek nabízí různé verze přechodu automobilů na propan. Instalace je založena hlavně na zahraniční technologii. Mezi nimi lze rozlišit italské systémy: Lovato, Tomasetto, BRC-Polská: STAG a Valtek-vybavení Guther z Francie-Prins z Nizozemska, a také GBO Tamona z Litvy.

Automobily domácí či zahraniční výroby s karburátorem je možné vybavit druhou generaci HBO. Náklady v tomto případě jsou asi 300-350 $. U vstřikovacích motorů je HBO instalován v závislosti na materiálu kolektoru: generace HBO II a IV bude vyhovovat kovu, pokud je plastový kolektor (2001 a starší), pak pouze HBO IV.

Instalační náklady IV zařízení Generation je tvořena na základě návrhu motoru a výrobcem. Například instalace zařízení u čtyřválcového motoru STAG stálo 20.000, Lovato - 24000 a BRC - asi 43.000 rublů. Pokud je válec 8, budou náklady na instalaci a stejné výrobci být dvakrát tak vysoká - 44.000, 65.000 a asi 80.000 rublů.

Výrobci HBO na metanu

Většina vybavení provozu na metan, a to i zahraniční výroby. Náklady HBO III instalace generace od italského výrobce Tartarini začíná na 40.000 rublů, a cena generace IV začíná na 55.000 rublů. Jsem rád, že cena metanu u čerpacích stanic je nižší než propan. Ale přesto je třeba vynaložit asi 14.000 do 15.000 rublů vydat certifikát.

Kromě vysokých nákladů na instalaci HBO na metan je další nepříjemný rys. Zařízení V a VI generace pracuje pouze se zkapalněným palivem, ve kterém je propán, zatímco methan je vždy v plynném stavu. Kromě toho jsou střediska služeb, která se specializují přesně na metan, výrazně méně.

Veřejné mínění

Podle mnoha revizí řidičů, kteří se navzdory určitým rizikům rozhodli nainstalovat HBO, upřednostňují propan. Je pochopitelné, ačkoli je cena methanu na čerpacích stanicích nízká, taková služba je stále potřeba najít. Pokud je to ve velkých městech, pak na předměstí není vůbec nalezena čerpací stanice. Kromě toho cena za HBO s propanem je mnohem nižší.

Shakespearova otázka: dát HBO, nebo ne?

Každý řidič musí učinit své rozhodnutí - převést své vozidlo na plynové palivo nebo zůstat na benzinu. Je třeba řídit osobní potřeby, včetně zvláštnosti provozu stroje. Pokud za celý rok vozidlo projde ne více než 10-15 tisíc km běhu, HBO brzy nenahradí náklady na něj.

Provedeme srovnání methanu a propanu, ale stále se nemůžete vyhnout zmatku. Na jedné straně je plynné palivo lepší než zkapalněná směs. Nicméně náklady na HBO na propanu jsou mnohem nižší a servisní střediska jsou zřetelně větší. Ale jak bylo uvedeno výše, konečné rozhodnutí je pro vlastníka vozidla.