VAZ-2110 - převodovka. Oprava převodovky VAZ-2110

K přepnutí rychlosti se používá zodpovědná jednotka, jako je převodovka. Tento mechanismus je poměrně složitý a při nesprávném použití může rychle selhat. Podívejme se, jak jsou na VAZ-2110 provedeny opravy. Převodovka

Obecná ustanovení

Pokud se něco stane, pak musíte nejdříve demontovat nebo jednoduše odstranit kontrolní bod. Práce se provádí s asistentem. Nejprve vyjměte baterii z auta a potom startér. Spojovací kabel musí být také odpojen od zástrčky a vytažen přímo z držáku na převodovce. Na snímač rychlosti existuje mnoho kabelů, které je třeba odpojit. Z tohoto důvodu komprimujeme pružinové svorky a demontujte botu. CAT je připojen k tryskání několik šroubů, pomocí klíčů odpovídající velikosti je třeba je vypnout. Dalším krokem je odstranění pohonů kol, a to tam ponechat. Vlevo kulový kloub také musí odvrátit od pěstí. V zásadě to nelze udělat, ale je mnohem pohodlnější. Na straně motoru je jedno upevnění, odšroubujte matici, v případě potřeby vyjměte injekční hadici z čepu. Nyní je konečná fáze demontáže sestavy na VAZ-2110, převodovka by měla být posunuta z vodítek co nejvíce dozadu.

Jak rozdělit PPC: několik jednoduchých tipů

Předtím než provedete přímou demontáž, vyčistěte mechanismus. K tomu můžete použít benzin nebo něco podobného. Nejprve vyjměte měrku oleje a potom odšroubujte všechny spojovací prvky z kabelu spojky. Zbývá pouze demontovat zadní kryt, má 4 šrouby, které je třeba vypnout. Nejčastěji s plochým šroubovákem se musíte držet na krytu. Pak uvidíte vidlici posledního, to znamená 5. rychlost (vysílání), odpojte ho. Je nutné, aby hřídele byly připevněny k otáčení, proto je nutné, aby drážky spojky byly v záběru s převodovkou. Abyste to udělali, vložte 5. převod. Dále není nic obtížného. Odstraňte primární hřídele a odstraňte je. Pokud se jedná o deformaci nebo kritické opotřebení, pak je nutná výměna součásti.

Oprava převodovky VAZ-2110

Nejčastěji je primární nebo sekundární hřídel, stejně jako synchronizátor nebo diferenciál, vyřazen z provozu. V zásadě jsou tu možnosti velitele mistrů omezeny, například proto, že konstrukce primárního hřídele není sklápěcí. Jediné, co můžete udělat, je změnit ložiska. Chcete-li to provést, použijte stahovák, abyste vyjmuli ložisko a zatlačte jej stejným způsobem tak daleko, jak to půjde. Všimněte si, že úsilí může být aplikováno pouze na vnitřní kroužek. Výměna předního ložiska je stejná. Během instalace součásti věnujte pozornost přítomnosti dorazového kroužku. Sekundární hřídel je sklopná, proto je možné opravit téměř jakoukoliv poruchu. Nejprve jej vyjměte z těla a upněte hřídel do svěráku tak, abyste mohli nastavit úhel sklonu ruky, ale nepoškodit jej. Zde vidíte spoustu rychlostních stupňů - vedoucí a slave. Vizuálně kontrolujete, budete schopni identifikovat závady (odření zubů, oděrky apod.). Dále odstraňte poškozenou část, můžete ji buď vylepšit, nebo novou.

VAZ-2110: převodovka a jeho opravu

Podívejme se na synchronizátor. Nejčastěji se jedná o opotřebení spojky, její poškození a podobné problémy. Abyste nezapomněli přesně na to, jak byla spojka umístěna v náboji, aplikujte příslušné označení křídy. Sušenky jsou umístěny na pružině, takže se ujistěte, že kuličky nejsou rozptýleny při provozu s Synchronizer. Pak máte dvě možnosti, jak problém vyřešit - to je výměna celého zařízení nebo instalace nových jednotlivých částí, které jsou mimo provoz. Jak je znázorněno na dlouhodobou praxí v VAZ-2110 přenos selže v důsledku poškození sušenky (štěpky, šikany) nebo vady spojovací drážky (opotřebení, atd vady). V každém případě se nedoporučuje opravit poškozenou část, je lepší okamžitě nainstalovat novou. To je způsobeno skutečností, že taková náhradní součást nebude fungovat příliš dlouho. Před kompletním sestavením synchronizátoru namažte pružinu a sušenku. Chcete-li to provést, můžete použít "Litol" nebo něco takového. Dbejte na spolehlivost instalace svorek (pružin).

Jak opravit diferenciál?

Samozřejmě, že tato sestava převodovky může být považována za slabé spojení. Nejprve zkontrolujte integritu ložisek. Vezměte prosím na vědomí, že pokud je chcete odstranit, budou se sbalit, takže budete muset nainstalovat novou sadu. Opět budete muset vyměnit všechny kroužky, nápravy a také těsnění převodovky VAZ-2110. Vizuálně můžete vyhodnotit stav rychloměru. Ložisko může být odstraněno bez zničení, ale zařízení bude přerušeno, ale pokud splnilo svůj účel, pak je to v pořádku. Než budete moci vše sestavit, musíte pečlivě zkontrolovat pohon. Přítomnost bodování, opotřebení zubů znamená, že je třeba jej změnit. Předúpravou nebo povrchovou úpravou v tomto případě je povoleno pouze při profesionálním výkonu. Je třeba poznamenat, že poháněné zařízení je prodáváno spolu s předním, proto vždy proveďte výměnu párů. Je to kvůli tomu, že převodový poměr mohou být mírně odlišné.

Závěr

Pokud chcete, aby vaše převodovka fungovala jako hodiny, musíte dodržet několik jednoduchých podmínek. Nejdůležitější je změnit těsnění včas. Jakmile zjistíte, že mastnota proudila, musíte olejové těsnění vyměnit. Nezapomeňte, že je třeba také pravidelně měnit převodovku VAZ-2110. Jedná se zpravidla o 40 000 - 50 000 kilometrů. Dalším důležitým bodem jsou včasné opravy, protože pokud uslyšíte nepochopitelné klepání nebo zvonění v krabici, může to mít za následek úplnou výměnu. Jak víte, jsou to velké náklady. Faktem je, že převodovka VAZ-2110, jejíž cena je asi 10 000 rublů, se prodává daleko od všeho a není vždy originální. Možná, to je vše, co lze říci o opravě kontrolního stanoviště. Při správném přístupu nebudete mít žádné potíže, zejména proto, že většina dílů je jednoduše nahrazena a není opravena.