Převodovka VAZ-2110: zařízení a opravy

Každý majitel vozidla je seznámen s vozem VAZ-2110. Navzdory skutečnosti, že výroba byla zastavena už dávno, stále se tyto modely používají v malých provinčních městech. Vůz byl vybaven ruční převodovkou ve všech dostupných úrovních. Málokdo majitelů přemýšlí o převodovce přístroje VAZ-2110. Je však velmi užitečné vědět, z čeho se tento mechanismus skládá, jaký druh "vrozených onemocnění" má, jak je opravit.

Účel převodovky v autě

V motoru je tzv. Cutoff. Při jakémkoli přemísťování se může vozidlo pohybovat různými rychlostmi. Ale zároveň, pokud není přenos optimální, auto nebude mít dostatek trakce a bude se pohybovat velmi pomalu. Pro tento účel má převodovka VAZ-2110 pět stupňů nebo ozubených kol. Díky různým převodovým poměrům můžete dosáhnout maximálního točivého momentu při různých rychlostech.

Přenosové zařízení

Podívejme se podrobně na převodovku VAZ-2110. Jedná se o pětistupňovou převodovku, která se skládá ze dvou hřídelů. Existuje pět rychlostních stupňů pro pohyb vpřed a jeden pro zpětný pohyb. Mechanismus je vybaven synchronizátory, což usnadňuje přechod z jednoho stupně do druhého. Strukturálně je mechanismus integrován s hlavním ozubeným kolem, stejně jako s diferenciálem.

Primární hřídel

Jedná se o blok spojující dva hnací kola. Ty jsou ve stálém záběru s hnacími prvky. Sekundární hřídel je dutá, na ní je namontována hlavní převodovka hlavního kola. Na stejném mechanismu jsou hnací mechanismy pro přední kola a synchronizátory. Válečková ložiska jsou instalována na obou hřídelích a kuličková ložiska na zadní straně.Pod předním ložiskem sekundárního hřídele je olejová jímka. Co to je? Jeho funkcí je řídit tok oleje na poháněná kola.

Diferenciální a převodový stupeň

Rozdíl zde tvoří dva satelity. Hnací ozubení hlavního ozubeného kola je upevněno na přírubě převodovky. Řídicí zařízení MKPP je řadicí páka, trakční pohon, kuličkové ložisko, řadicí páka, jakož i systém pro volbu a rychlost řazení. Šrouby, se kterými jsou upevněny panty a páky, se liší různými délkami, povlaky a také utahovacím momentem.

Když se vůz pohybuje, pohon se pohne. Zvláštní přenos je možné vypnout. Abyste tomu zabránili, je v převodovce VAZ-2110 reaktivní tah. Jeden konec je připojen k motoru a spona kulového kloubu řadicí páky zapadá na druhý konec.

Možné provozní problémy

Často je box bzučivý a hlučný během provozu. To znamená, že uvnitř je příliš málo oleje. Je lepší zkontrolovat průchodek. Pokud převodovky dlouhodobě pracují bez mazání, dokonce i přepracování převodovky VAZ-2110 nepomůže. Je nutná úplná výměna jednotky. Aby se předešlo těmto potížím, je lepší kontrolovat hladinu oleje předem a včas. Převod může být také obtížný. Tento problém může být způsoben přilnavostí nebo opotřebovanými synchronizátory. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v zásobníku. Pokud do hlavního válce spojky došlo k poruše, pohon nebude schopen správně fungovat. Pokud je hlavní válec suchý, doporučujeme zkontrolovat uvolňovací ložisko. Pokud je ložisko hlučné při stisknutí spojky, je třeba opravit převodovku VAZ-2110, jmenovitě výměnu uvolňovacího ložiska.

Také se stává, že přenos nastane. Pokud se během jízdy vypnou, je třeba zkontrolovat stav polštářů motoru. Vibrace mohou způsobit vypnutí převodovek. Pokud nejsou otáčky zapnuty tak snadno, jako dříve, nebo pokud jsou k dispozici charakteristické zvuky, znamená to, že se používají opotřebované synchronizátory. Zařízení potřebujete znát k opravě převodovka převodovky VAZ-2110.

Jak rozebrat převod

Chcete-li provést jakékoliv opravy, musíte mechanismus demontovat. Prvním krokem je odstranění kontrolního bodu z automobilu, poté vyčištění a mytí ven. Potom vyjměte ukazatel hladiny oleje z krabice. Potom je převodovka umístěna ve svislé poloze. Je to lepší na krytu spojky, pak vyšroubujte šroub a dvě matice, které drží kabel spojky. Potom je konzola odstraněna. Je-li požadováno nastavení, použije se zařízení pro nastavení převodovky VAZ-2110. V takovém případě není nutné pole vyjmout.

Rozkládáme klikovou skříň

Pak můžete vidět kryt. Co se s ní dělá? Šrouby jsou odšroubovány - jsou tam jen čtyři. Poté vyjměte víko - použijte šroubovák, abyste zvedli příliv víka. Dále odšroubujte šroub s pružinovou podložkou, která drží vidlici s pátým stupněm. Poté zablokujte hřídele krabice, aby se nezrolovaly. Když je převodovka vypnutá, vidlice a spojka na synchronizační jednotce jsou posunuta dopředu. Potom se spojka a převodovka spojují. Poté můžete zapnout třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň.

Potom vyšroubujte a vyšroubujte matici, která zajišťuje primární hřídel. Poté jsou provedeny stejné manipulace a se sekundárním hřídelem. U pátého rychlostního stupně musíte zvednout hnané zařízení. Spolu s ním bude stoupat vidlice sekundárního hřídele stejně jako synchronizátor.V synchronizační jednotce vyjměte přítlačnou desku a vytáhněte zástrčku. Odstraňují také pojistný kroužek a převodovku pátého rychlostního stupně. Potom vyjměte pouzdro výstupního hřídele. Nakonec je hlavním zařízením pátého rychlostního stupně. Je také odstraněna, ale musíte si uvědomit, ve které pozici byla instalována.

Dále vyjměte desku z ložisek. Pomocí šroubováku odšroubujte čtyři šrouby. Demontujte axiální podložku ze sekundárního hřídele. Potom zvedněte obě hřídele a odstraňte přídržné kroužky. Po odšroubování zámků a vyjmutí kuliček odšroubujte zámek zadního ozubeného kola, vyjměte O-kroužek a vytáhněte pružinu. Sklopte tělo a dostat míč. Při montáži kráteru vyšroubujte matice a šroub. Podél těla jsou tři drážky. Poté zasuňte šroubovák a odpojte kryt spojky. Poté se při aplikaci síly vyřadí z klikové skříně. Pokračujeme v demontáži převodovky VAZ-2110. Chcete-li to provést, odšroubujte boty, které drží vidlice prvního a čtvrtého rychlostního stupně. Posuvná tyč se zvedá, je nutné ji vyjmout z podpěry. Pak je tyč otočena doleva a vyjmuta. Pokud jej otáčíte, můžete z převodového stupně vyjmout 3. a 4. převodový stupeň. Potom bude prut odstraněn spolu se zástrčkou. Dále je z nosiče vyjmut pátý převodový prvek. Potom můžete odstranit osu zpětného chodu. Potom můžete hřídele a diferenciál uvolnit. Všechny opotřebované položky se vyměňují. Poté jsou sestaveny převodové komponenty. Provádí se v opačném pořadí.

Závěr

Pokud znáte převodovku VAZ-2110, opravu nevyžadují speciální dovednosti. Hlavní věc je, že veškerá práce se provádí co nejpřesněji.