Princip provozu a automatická převodovka (automatická převodovka)

Automatická převodovka je jednou z odrůd automobilových převodovek, která zajišťuje přenos krouticího momentu motoru na kola. Hlavním rysem této krabice je, že vybírá a přepíná převodové stupně bez zásahu řidiče podle aktuálních jízdních podmínek. V dnešním článku se pokusíme zjistit všechny funkce Automatická převodovka, přístroj a princip práce.

Klasická automatická převodovka se skládá z následujících částí:

• Hydraulická spojka. Tento detail je nejkomplexnější a nejdůležitější v provozu automatické krabice. Je to ona, která přenáší točivý moment z ICE na kola. Je umístěn mezi převodovkou a motorem s vnitřním spalováním.
• Planetové převodovky. Jejich funkcí je také přenášet výkon motoru na pohon vozidla. Jediným rozdílem je to, že planetové převodovky provádějí nepřímý přenos výkonu (hydraulické spojky působí přímo).
• Třecí spojka. Přepíná převodovku odpojením a komunikací prvků automatické převodovky.
• Přepínací spojka. Je navržen tak, aby při přepínání rychlosti vozu snížil dopad v předchozím mechanismu.
• Spojovací hřídele a bubny.

Princip funkce a automatické převodové zařízení

Tento přenos se skládá ze sady cívky, které vedou tok převodový olej na třecí spojce a písty brzdové pásy. Poloha cívky se nastavuje pomocí volicí páky. Po zapnutí určitého režimu (např. "Pohon") převodovky a stisknutí tlačítka pedály akcelerace motor přenáší svoji sílu na kola, zatímco práce zahrnuje spoustu ozubených kol (v sekci na druhé fotografii vidíte jejich konstrukci). Jedná se o princip činnosti a automatickou převodovku zařízení.

Je také třeba poznamenat, že automatický box je rozdělen do dvou kategorií podle principu akce:

• Hydraulické přístroje.
• Elektronické.

První typ má následující princip činnosti a automatické převodové zařízení. Tlak oleje se používá z odstředivého regulátoru pomocí hydraulické automatiky. Regulátor je pak připojen k výstupnímu hřídeli automatické převodovky. Kromě toho je v hydraulickém oleji napájeno, když řidič stiskne pedál akcelerace. Převodovka pak obdrží informace o své poloze, v důsledku čehož jsou cívky přepnuty a další pohyb nebo zastavení vozidla.

Co se týče elektronické automatiky, je zde princip činnosti a zařízení automatické převodovky použití solenoidů, které pohybují cívky v krytu převodovky. Kabely pro tyto součásti přejdou k řídicí jednotce elektronické převodovky. Poslední prvek se rozhodne pro pohyb solenoidu s ohledem na polohu plynového pedálu, aktuální rychlost vozidla a polohu páky voliče.

Jak můžete vidět, obě převodovky mají podobný princip a zařízení. A opravy automatické převodovky, mimochodem, jsou pro obě krabice stejně drahé.