Přenos je nejdůležitějším prvkem každého vozu

Převodovka je nejdůležitějším prvkem každého vozu, který zajišťuje převod, rozvod a změnu točivého momentu z motoru na hnací kola. A pokud alespoň jedna rychlostní jednotka v ní nebude v pořádku, nebude možné pokračovat v jízdě na takovém autě. Dnes budeme hovořit o uspořádání tohoto mechanismu a také o odrůdách převodovky.

Typy přenosů automobilů

K dnešnímu dni se liší dvěma slovy:

• Mechanický - vynalezl před více než 100 lety a používá se u většiny moderních automobilů.
• Automatický - byl vyvinut mnohem později než první, ale přes to byl úspěšně použit na mnoha přechodech a hatchbackech. Automatickou převodovkou je zařízení, které je rozděleno do několika podkategorií. Jedná se o různé typy sklápěčů, variátorů a podobně.

Hlavním rozdílem mezi těmito zařízeními je způsob řazení. A jestliže v prvním případě změna kroutícího momentu zajišťuje sám motorista tím, že přepne řadící páku stisknutím spojkového pedálu, v druhém případě celý proces je řízen elektronikou.

Je třeba poznamenat, že krabice řazení lze rozdělit na dvě další kategorie, v závislosti na typu pohonu vozidla. Pokud je tedy hnací kola odvedena v přední části vozidla, převodovka přenáší točivý moment přímo na tyto hřídele nápravy. Pokud se jedná o stroj pohánějící zadní kola, zde je mezilehlý hřídel mezi převodem točivého momentu z ICE na kola hnací hřídel. Každé z těchto vozidel má vlastní konstrukci kontrolního stanoviště. Nicméně jejich funkce a účel se z toho nemění.

Zařízení

Jak jsme již poznamenali, převodovka je mechanismus, který může mít strukturální rozdíly v závislosti na tom, zda se pohon předních kol používá na vozidle nebo na zadní straně. Hlavní zařízení všech moderních přenosů však zůstávají nezměněné:

• Pevnost.
• Diferenciál.
• Semiaxis.
• Přenos.
• Hlavní a kardanový přenos.

Takže krátce analyzujte strukturu každého z těchto mechanismů.

Spojka

Hlavním úkolem tohoto nástroje je krátkodobé odpojení motoru od převodovky a jejich připojení při rychlostech spínání.

Převodová skříň (ne přenos)

Tento mechanismus je součástí přenosu, který mění krouticí moment motoru, čímž ovlivňuje rychlost vozidla. Mimochodem, u Viva Niva je vysílání obsazeno také převodní pouzdro.

Kardanový přenos

Používá se k přenášení sil, to znamená krouticího momentu od sekundárního hřídele krabice k hlavní převod.

Diferenciál

Slouží k rozdělení síly motoru mezi hnací kola. Díky diferenciálu se kola vozu mohou otáčet současně s různými úhlová rychlost, což je nezbytné, když vozidlo vstoupí na řadu.

Takové zařízení má každý přenos. VAZ "desáté" rodiny, "sedm", "pět", "Ural" a všechny ostatní domácí automobily mají stejný princip provozu a zařízení CAT.