Nízká rychlost: funkce a provoz

Snížený převod umožňuje SUV získat plnou průchodnost a schopnost překonat překážky, které jsou mimo výkon jiných strojů. Při zapnutí se kola otáčejí nižšími otáčkami, zatímco motor se nemění.

Popis

Snížený převod se vztahuje k přenosovému prvku a je instalován v převodovce. V něm z motoru se točivý moment přenáší na osy vedoucích mostů automobilu.

Plný výkon motoru se dosáhne při předepsané rychlosti otáčení v tomto okamžiku se přenáší prostřednictvím točivého momentu hnacích kol. Každá jednotka má vlastní rychlost, což vede k maximálnímu točivému momentu.

Je-li požadováno řazení dolů

Zařízení standardního přenosu odlišuje jednotný a správný přenos výkonu motoru při různých rychlostech. Například pohyb může začít na první rychlostní stupeň na mírně nad volnoběh, a několik tisíc otáček a pátý rychlostní stupeň se zrychlí na vysokou rychlost. Maximální výkon se nejčastěji vyvíjí v druhém případě. Při takovém otočení v prvním přenosu se nepodaří a síla nedosáhne ani průměru. Také je možné ověřit na vysokou překážku: kola mohou být rozděleny do skluzu a motoru - stání. Podobná situace nastává při jízdě na sněhu, blátě a dalších těžkých podmínkách. V jiných situacích, např. Při překonávání kamenné srázné silnice, je nutný pečlivý a bezproblémový kurz se zvýšenou silou.

V takových případech je obzvláště užitečný snížený přenos. Je poměrně vysoká převodový poměr, takže je možné snížit rychlost kol a současně dosáhnout maximálního výkonu. Tyto vlastnosti poskytují správný přístup významnou výhodu při jízdě do svahu s velkým úhlem, terénní a dalších obtížných podmínkách.

Provoz

SUV se sníženou převodovkou a zamykání mohou být buď s automatickou převodovkou nebo s manuální převodovkou. Ne všechny automobily, zvláště nové, mají standardní verzi se samostatnou dávkovací krabicí. Pokud není k dispozici, sníží se rychlostní stupeň pomocí tlačítek nebo speciální páky.

Mnoho plnohodnotných SUV nemá převodní pouzdro vzhledem k tomu, že zvyšuje náklady na vozidlo a jeho hmotnost. Není vybaven některými verzemi džípů, aby našel co nejhospodárnější efektivní řešení. Někdy ve starších modelech chybí takováto schránka. Příkladem může být LUAZ - jeho přední pohon je přední, zadní spojení je možné přes převodovku. Při snížené rychlosti se však vůz pohybuje pouze vpřed, což se v určitých situacích stává významnou nevýhodou.

Vlastnosti použití

Pokud se snížené zařízení nezapne, měli byste brzdit vůz, ale nejlépe se připojte před začátkem provozu. Když je spojka stisknutá do požadované polohy, zobrazí se odpovídající páka. Nové vozy mají možnost elektronického přepínání pomocí speciálního tlačítka.

Pokud používáte takovýto převodový stupeň, nemůžete se přesunout na tvrdý povrch, protože v té době bude převodovka mít značnou zátěž. Abyste dosáhli maximálního efektu, musíte se pohybovat při vyšších rychlostech. Je důležité sledovat spojku. Navzdory skutečnosti, že došlo k několikanásobnému poklesu zatížení, je možné, že díky nezkušenosti je poškozen ostrým sestupem poté, co motor dosáhne své maximální rychlosti.

Přeřazení dolů má určité číslo. S nárůstem se auto začne pohybovat efektivněji, bez ohledu na rychlost.