Jak správně provádět změny rychlosti na motocyklu.

Většina milovníků automobilů nevadí cestování a na něco jiného. Nejde o jinou značku nebo model, je to zcela jiný druh dopravy - motocykl. Na auto s mechanikou hraje velmi důležitou roli správné posunutí. Na motocyklu na něm je třeba věnovat ještě větší pozornost.

Faktem je, že automobilové motory mají ve své konstrukci hodně válců, jejich síla je velmi vysoká, nyní se jedná o litry a stovky koní.

Motocykly zpravidla neobsahují více než 2 válce, takže je třeba dodržovat takové jednoduché věci, jako jsou vhodné režimy pro provoz motoru, stejně jako pořadí řazení. V zásadě není to těžké, jak se říká, v případě praxe. Samozřejmě se stává, že se chcete jen těšit z rychlosti a rychlosti. Pak posunutí rychlosti na motocyklu by měla být udržována na maximální rychlosti. Samozřejmě, že všechny motocykly nejsou vybaveny tachometry, ale dobrý "jezdec" podle zvuku může určit správný spínací moment.

Moderní kola jsou vybavena čtyřtaktními motory, které mají maximální točivý moment při středních otáčkách. To ale neznamená, že je nutné zvýšit převod na ně. Neexistuje žádná taková instrukce, která by zobecnila alespoň dvě dopravní situace, protože jsou všechny odlišné a mají odlišné zatížení motoru. V takovém případě je nutné je navigovat. Pokud přepnete z prvního rychlostního stupně na čtvrtý, můžete vidět postupný pokles rychlosti, protože zatížení je příliš vysoké a točivý moment prostě nestačí k rozptýlení. Proto bychom neměli zapomínat na takový pojem jako na snížení přenos. Převodové stupně na motocyklu neznamená vždy zvýšení, stane se, že ke zvýšení rychlosti naopak je třeba "vrátit zpět".

V takovém případě byste měli být připraveni na prudké zvýšení otáček motoru a vrátit je zpět do normálu. Převodovka na motocyklu z nedávné doby má pět nebo dokonce šest kroků, než byly jen čtyři. V důsledku toho - velká mezera mezi převodovými poměry, která negativně ovlivňuje dynamiku zrychlení.

Správné řazení na silnici motocyklu je obzvláště důležité, protože zde významnou roli hraje efektivita. Aby motor neplodil palivo, musíte dodržet několik jednoduchých pravidel, mezi které patří ohřev provozní teploty, používání kvalitního benzínu a správný výběr převodovky v závislosti na podmínkách na silnici.

S ohledem na dvoudobé motory, pak se jejich točivý moment zvyšuje přímo úměrně obratu a výkonu, takže logika je jednoduchá: čím vyšší jsou otáčky, tím vyšší je dynamika zrychlení. Samozřejmě, nestojí za to přemýšlet o ekonomice. Navíc takové jednotky mají jednu sadu nedostatků, mezi které patří nízká účinnost, vysoká hladina hluku, stejně jako potřeba dlouhého výfukového systému, protože odpor v něm je součástí provozu motoru.

Mnoho majitelů automobilů se domnívá, že pokud máte auto, jednoduše nepotřebujete motocykl. Ve skutečnosti není potěšení z jízdy srovnatelné, protože se jedná o zcela odlišná kritéria hodnocení.