Hypoidní přenos na zadní nápravě

Provozování automobilů vyžaduje provádění různých operací a v důsledku toho znalosti v oblasti úpravy a údržby přenosových uzlů zadní náprava.

Konečný převod Používá se k zvyšování točivého momentu, stejně jako ke změně směru podélné osy automobilu pod pravým úhlem. Proto se vyrábí z kuželových ozubených kol. Hlavní zařízení podle počtu převodů je rozděleno na jeden kuželový a dvojitý převodový stupeň. První mají dvě odrůdy: jednoduché a hypoidní přenosy. Jednoduché jednoduché kuželové převodovky se používají u lehkých a střednědobých nákladních automobilů a nákladních automobilů. Hypoidní přenos ve srovnání s jednoduchým má výhodné vlastnosti:

1. Poloha osy hnacího kola je pod osou slave.

2. Snižte těžiště a zvyšujte stabilitu vozu.

3. Zhušťování tvaru základny zubů ozubených kol.

Hypoidní přenos (hyperboloid) automobilu se vyznačuje dlouhou životností a dlouhou životností. Kromě takových pozitivních okamžiků se zvyšuje hladkost a tichý provoz. Při hypoidních převodech se povrch zubů sklouzne. V tomto ohledu byste měli používat speciální maziva se zvýšenou pevností filmu. Obvyklé mazací prostředky nejsou vhodné pro hypoidní převodovky, nedoporučují se je používat. V opačném případě dojde k selhání po jednom až dvou hodinách provozu.

Hypoid přenos má nevýhodu: zvýšené riziko zaseknutí ozubených kol. Porucha se objeví v důsledku kontaktu, když zuby sklouznou. Tento jev je doprovázen oslabením únosnosti klínového oleje. Existuje způsob, jak eliminovat zadržování - jedná se o použití hypoidního oleje, tepelné ošetření zubů. To zajišťuje vysokou tvrdost jejich povrchu. Hypoidní převodovka se používá v následujících mechanismech:

- pohony hnacích kol automobilů, traktorů, dieselových lokomotiv;

- v textilních strojích při přenášení otáčení z jednoho hřídele na několik desítek vřeten;

- ve strojích zajišťujících nejvyšší přesnost s vysokým převodovým poměrem.

Poměr rychlosti Většina přenosů hyperboloidů zpravidla nepřesahuje 10, ale někdy dosahuje 30 nebo více. Únosnost jmenovitého zařízení ve srovnání s ostatními je vyšší (vzhledem k lineárnímu kontaktu zubů a nárůstu počtu dvojic zubů při záběru).

Kónický převodovka převodovky. Mechanismy pohybu v mnoha modelech strojů spojených s potřebou přenášet rotaci z jedné šachty na druhou. To je případ, kdy se osy hřídelí protínají nebo protínají. V takových případech se používají kuželová ozubená kola.

Dvojité hlavní zařízení je instalováno na vysokozdvižném vozíku s cílem zvýšit celkové číslo pomocného přenosu a zvýšit přenášený točivý moment (točivý moment). Dvojité hlavní zařízení je jednou z částí mechanismu hnacího můstku. Během provozu hlavního převodového stupně se přenáší točivý moment přenos kardanů na přírubě hnacího hřídele a jeho převodových stupních. Potom se přenos točivého momentu je přiváděn do kónické poháněné ozubeným kolem na kuželové pastorku hřídele s jeho válcové hnaným ozubeným kolem a přes diferenciál na poloviční části spojené s automobilové nábojů kol.

Zvládnutí základů kinematiky a statiky různé mechanismy regulace počítačích se systémem, znalosti způsobů k posouzení funkčnosti mechanismů, které pohánějí kvalitní přenosové parametry - důležité podmínky pro řádné a správné fungování mobilních zařízení a strojů.