Vyberte si auto. Variátor nebo automat - což je lepší?

U automobilů posledních generací lze instalovat mechanické i automatické převodovky. Navíc není tak velká vzácnost vozů vybavených variátory. Pokud je vše s mechanikou poměrně jasné, jak to je s posledními dvěma? Takže při nákupu nového nebo ojetého vozu před kupujícím je docela přirozená otázka: variátor nebo automat - co je lepší? Než odpovíte, musíte podrobněji zjistit jeden bod. Konkrétně, jaký je rozdíl automatické schránky z variátoru.

Automatická schránka

Automatická převodovka (automatická převodovka) Byly vytvořeny na počátku 20. století a našly první uplatnění v stavbě lodí. Jeho vynálezcem je německý vědec Fettinger, který navrhl hydrodynamický přenos, který rozpoutal motor a vrtule.

O něco později, v čtyřicátých letech minulého století, americké automobilky začaly instalovat automatické krabice Hydramatuc na strojích Oldsmobile. Od té doby se konstrukce automatické převodovky, která se skládá ze dvou hlavních prvků (měnič točivého momentu a přímo samotného reduktoru), se změnila jen málo - pouze se zlepšila. Měnič točivého momentu, který nahrazuje spojku umožňuje přenos přepínat hladce bez trhání, a ozubené kolo se skládá z několika párů ozubených kol, umožňuje modifikovat převodový poměr. Před nalezením odpovědi na otázku: variátor nebo automat - což je lepší, měli byste zvážit všechny silné a slabé stránky každého druhu.

Výhody automatické převodovky:

• jednoduchost řízení;
• prodloužit životnost jak spojky, tak motoru;
• snížení spotřeby paliva při použití šestistupňové automatické převodovky.

Nevýhody automatické převodovky:

• slabé dynamické vlastnosti;
• automobily vybavené čtyřstupňovou automatickou převodovkou mají zvýšenou spotřebu paliva;
• složitost oprav;
• potřebu častých změn oleje (ve srovnání s mechanikou);
• omezené použití při nízkých teplotách.

Variátor

Zakořeněný názor, že měnič byl později vynalezen automatickou převodovkou, je velkou chybou. Princip jeho práce byla popsána slavný Leonardo da Vinci v XV století, to bylo schopné realizovat pouze relativně nedávno - v druhé polovině XX století.

Bezkontaktní měnič rychlosti lze nazvat jednou z odrůd automatické převodovky. Nemá žádnou rychlost. Konstruktivně se měnič sestává ze dvou řemenic (poháněných a poháněných), umístěných proti sobě a spojených lichoběžníkovým pásem. Kužele kužele mají poloviny, posun a rozšiřování, které mění množství kroutícího momentu od hnací řemenice k podřízenému.

Princip fungování a technické zařízení jsou samozřejmě jednodušší a funkčnější. Bylo by však nesprávné jednoznačně říci, že pokud byste mohli zvolit variátor nebo automat, je lepší koupit variátor. Navzdory svým zásluhám také nemá nedostatky.

Výhody variátoru:

• zvýšená dynamika;
• nižší spotřeba paliva;
• hladká práce;
• zvýšení životnosti motoru;
• snadné ovládání vozu.

Nevýhody variátoru:

• komplexní (a co je nejdůležitější - drahé) opravy;
• nutnost vyměnit pás každých 100-150 tisíc km;
• přítomnost složité elektroniky, jejíž selhání může "letět do penny";
• použití speciálního oleje.

Jako závěr

A tak, variátor - Který je lepší? Pokud se rozhodnete podle technických vlastností, pak dynamické charakteristiky variátoru samozřejmě lepší než automatická převodovka. Kromě toho - hladké posunutí rychlosti a nižší spotřebu paliva. Stroj je však mnohem jednodušší a levnější k opravě. Ačkoli, pokud si koupíte zcela nové auto, na které se vztahuje záruka, můžete si zvolit variátor. V každém případě je jednoznačná odpověď na otázku: který je lepší - nebo CVT automatická, možná nebude moci dát jeden, ale proto, že jeho konečná volba je zcela na vás.