Co si vybrat: variátor nebo automat?

Většina motoristů, a to i před nákupem auta, se již rozhodla, zda si vybere variátor nebo automatu, nebo obecně upřednostňuje mechaniky. Někdy se však při výběru vyskytují potíže. Je třeba pochopit otázku, která z nich převodovky je to lepší? Je důležité poznamenat, že variátor se objevil už dávno, kvůli němuž jeho provozní nedostatky nejsou dostatečně známé. Avšak plynulý robotický přenos má spoustu výhod.

Jako zásluhy automatická převodovka můžete volat sníženou spotřebu paliva, dostupnou cenu za přepravu, nízkou údržbu. Nevýhodou je obvykle nízká rychlost a hladkost spínání.

Robotika je považována za nejúspěšnější řešení. Je instalován v BMW řady M. Je založen na šestistupňové převodovce, kde je hydraulický spínací a spojkový systém deaktivován.

Jako přednosti variátoru, vysoká hladkost a rychlost spínání se vyznačuje mírná spotřeba paliva. Nevýhodou je vysoká cena samotné přenosové soustavy a vysoké náklady na její následnou údržbu.

Tento box je plynule měnitelný převod systémy, které vytvořily základ pro velmi jednoduchém principu - točivý moment přenáší výkon na pryžový pás trvaného kuželovými koly, což umožňuje vytvořit řemenice převodovka. Při rozhodování, variátoru nebo automatu je důležité vědět o největší nevýhodě prvního - nepřítomnosti zadní a neutrální rychlosti. To může být významnou překážkou pro výběr některých.

Variátor: princip činnosti

Variátor je založen na převodovém mechanismu, jehož funkcí je spojit kola a motor. Může být také vybavena pohonem, který se skládá ze šroubu a housenky. Při práci s podobným pohonem je obvykle dosažena hladká změna rychlosti otáčení disků jak masteru, tak slave. V mnoha zařízeních jsou takové mechanismy již dlouho používány.

Při rozhodování o tom, zda by měl být vybrán variátor nebo automat, stojí za to vědět o výhodách a nevýhodách prvního. Nejprve promluvme o pozitivních věcech. Vozidlo, ve kterém je měnič nainstalován, se pohybuje hladce, aniž by došlo k otřesům nebo trhání. Jak se zvyšuje rychlost, objevuje se mírný šum, čímž se zvyšuje hlasitost. Takové auto je mnohem lepší výkonné stroje, což je spojeno s úsporou času, které obvykle přechází na rychlost spínání. Při zvedání takového vozu se nevrátí a na semaforu se nezastaví.

Za všech okolností se vozy s měničem začnou pohybovat velmi hladce, aniž by nakládaly přenos. Ovládání vozidla je nejvhodnější, protože v něm jsou jen dva pedály.

U takových vozidel je zvuk motoru velmi hladký, s nárůstem rychlosti, nelze slyšet hlasitý zvuk. To vše bylo možné jen díky speciální elektronice, která stabilizuje zátěž na motoru. Můžeme říci, že auto s měničem má mnoho výhod a nejdůležitější z nich je spotřeba paliva, stejně jako možnost nuceného startu.

Nicméně, takovou převodovku existují i ​​nevýhody. Automobily se značným výkonem nejsou vybaveny měniči. Převodovka musí být naplněna speciální kapalinou a potom není vypouštěna z druhé převodovky, jak je to povoleno v případě automatické krabice. Provoz měniče je nemožný bez použití množství senzorů, mezi něž patří snímač tlaku, rychlost a další.

Obecně platí, že při rozhodování o tom, co si vyberete, variátoru nebo automatu, měli byste se nejdříve spolehnout, zda jste připraveni přejít na zcela nový principu řízení autem.