Snímač volnoběhu VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Harmonická práce spalovacího motoru je možná pouze tehdy, jsou-li všechny části a mechanismy, které ji tvoří, v dobrém stavu. K tomuto účelu je vozidlo dodáváno s různými senzory a subsystémy, mezi něž si zaslouží zvláštní pozornost volnoběžný snímač otáček. Jaký je tento detail a jaký význam má pro domácí VAZ modely? Na tyto otázky najdete odpovědi v rámci našeho dnešního článku.

Účel a konstrukce

Senzor volnoběhu (VAZ "Injector" 1.6) je zařízení, které monitoruje volnoběžné otáčky motoru. Díky tomu může motor s vnitřním spalováním udržovat optimální provozní podmínky, čímž se prodlužuje životnost všech jeho součástí.
Kromě toho mohou volnoběžné otáčky zahřát motor na provozní teplotu v chladném časovém úseku. Snímač volnoběhu (včetně VAZ 2110) tak hraje daleko od poslední role v motoru ICE. Mimochodem, skládá se pouze ze tří částí:

1. Jaro.
2. Krokový motor.
3. Zásoba s kuželovou jehlou na konci.

Podrobnější návrh tohoto prvku je uveden na následujícím obrázku:

Jak můžete vidět, struktura DXH je velmi jednoduchá, takže s opravou a výměnou tohoto zařízení lze manipulovat osobně.

Kde je umístěn senzor volnoběhu VAZ 2107?

U vozidel řady VAZ je snímač volnoběhu umístěn na těle škrticí klapky vedle polohového mechanismu škrtící ventil. Opravuje se dvěma zuby.

Princip činnosti

Podstatou snímače volnoběhu je otevření a zavření kanálu, který prochází klapkou. Když motor běží, snímač rychlosti klikového hřídele informuje regulátor (informace se často přenáší pomocí speciálních značek) o rychlosti součásti. Regulátor naopak rozhodne: zavřete nebo otevřete ventil. Při tom se řídí různými výpočty a algoritmy. Dále snímač volnoběhu přijímá příkaz, který má být proveden. Tím, že se tyč prodlužuje / vytahuje jehlou, dochází ke snížení nebo zvýšení dodávky paliva do motoru.

Symptomy poruch

Následující příznaky mohou znamenat poruchu čidla volnoběhu:

• "Plovoucí" otáčky motoru při volnoběhu.
• Špatné spuštění spalovacího motoru i při stlačení pedálu akcelerace. Často je to důvod, proč jezdec senzoru pokrývá kanál.
• Při zahřátí vozidla se otáčky motoru nezvyšují.
• Náhlá zastavení provozu motoru na neutrálním převodovém stupni.
• Značný pokles obratu po zařazení uživatelů energie, jako je sporák, klimatizace, světla a záznamník.

Uvedením známky poruchy senzoru volnoběhu je třeba poznamenat, že podobné "příznaky" mohou být vyvolány jinými zařízeními (například palivovým filtrem nebo svíčkami), které jsou spojeny s systém dodávky paliva. Proto před změnou snímače volnoběhu musí být přístroj VAZ 2110 diagnostikován pro provozuschopnost řady dalších důležitých součástí. Teprve poté, co se ujistíte o poruše DXH, můžete začít vyměnit. V opačném případě nebude veškerá práce přinést požadovaný výsledek.

Zkontrolujte použitelnost

Jak zkontrolovat snímač otáček volnoběhu VAZ 2110? Nejprve musíte najít mechanismus a nakreslit kabelový svazek. Je-li vaše vozidlo vybaveno motorem VAZ o objemu 1,6 litru, odšroubujte dva upevňovací prvky sestavy škrticí klapky a vyjměte jej z konce přijímače o 10 milimetrů.

Dále provedeme obvod snímače a zjistíme, zda je pro něj vhodné napětí. Pro tento účel se používá konvenční voltmetr. Pro určení napětí nejprve připojte zápornou svorku k zemi a připojte vodiče "A" a "D" ke svorkovnici (jsou často označeny na svorkovnici). Nyní zapněte zapalování a podívejte se na voltmetr: pokud je napětí na stupnici nižší než 12 voltů, pravděpodobně máte vybitou baterii. Pokud nejsou žádné známky proudového napájení, celý obvod nebo elektronická řídicí jednotka jsou vadné.

Pokud voltmetr ukázal napětí 12 voltů nebo více, pokračujeme v experimentu. Vypněte zapalování a začněte kontrolovat snímač otáček volnoběhu VAZ 2110. Terminály testeru jsou připojeny ke svorkám A, B, C a D. Současně by měl celkový odpor kolísat kolem 50-55 Ohm. Poté je nutné měřit odpor v párech - jeho hodnoty by měly být nekonečně velké. Pokud je senzor volnoběhu (VAZ 21214, například) vydává další indikace, znamená to, že je vadný a musí být vyměněn. Pokud hodnoty odpovídají normě, problém s největší pravděpodobností spočívá ve svíčkách nebo jiných prvcích automobilu. V takovém případě musíte jít na servisní stanici pro diagnostiku.

Jak zkontrolovat funkčnost DXH? Metoda č. 2

Můžete použít alternativní metodu. Chcete-li to provést, úplně vyjměte snímač volnoběhu a připojte ho. Dále mírným stisknutím prstu na špičce jehly DXH zkontrolujeme, jak daleko se pohybuje. Ideální je, že v okamžiku vypnutí zapalování plně funguje snímač. Váš prst by se měl cítit nepatrně. Pokud se tak nestane, je zařízení v chybném stavu a musí být vyměněno. Ale DXH lze obnovit, ale to je o něco později.

Jak nahradit snímač volnoběhu (VAZ 2109-2115) vlastní ruce?

Před zahájením práce je nejprve nutné vypnout palubní systém vozidla. Chcete-li to provést, vyjměte záporný terminál baterií. Dále je odpojen konektor s vodiči vedoucím ke snímači z tělesa škrtící klapky. Musíte stisknout prst na plastovou západku.

Po odšroubování dvou šroubů se snímač vyjme z trysky. Někdy mohou být problémy - šroub, který se nachází vedle přijímače, může při odšroubování vypadnout. Abyste tomu předešli, doporučujeme nejprve vyjmout levý upevňovací mechanismus a pak odšroubovat ten pravý. V dalším kroku lehce přitáhněte snímač k sobě a odšroubujte správný šroub. Díky této konzistenci neztratíte upevňovací prvky a výrazně urychlíte demontáž.

Takže starý snímač byl úspěšně odstraněn z auta. Nyní je nutné na svém místě nainstalovat nový. Obecně platí, že instalace DXH se provádí stejným způsobem jako demontáž, pouze v opačném pořadí. Nicméně před zahájením práce doporučují odborníci na O-kroužek několik kapek motorového oleje. Toto není nutné, ale díky tomu zjednodušíte práci instalace senzoru do vašeho vozu.

Kalibrace mechanismu

Nyní můžeme pokračovat do finální fáze - kalibrace DXH. U všech domácích vozů je tento postup plně automatizovaný, takže stačí jen na minusový terminál, zapněte zapalování po dobu 5-10 sekund a znovu jej vypněte. Všechno na této kalibraci senzoru bylo úspěšně dokončeno. Vůz je plně funkční.

Jak opravit snímač volnoběhu?

V některých případech je pro obnovení této části dost důkladné ji vyčistit. Stejné čištění snímače - proces je velmi snadný a pro opravu stačí mít jen jeden nástroj WD-40.

Tak jak obnovit snímač otáček volnoběhu VAZ 2112? První stupeň odšroubuje dvě matice sestavy škrticí klapky. Ta, podobně jako v případě výměny, je odtažena o 10 milimetrů na stranu. Svorka se pak odpojí od snímače. Používá se vata WD-40 a všechny kanály jsou důkladně vyčištěny. Potom pomocí šroubováku Phillips se uvolní dva šrouby, které upevňují snímač rychlosti volnoběhu VAZ 2110. Pokud nejsou žádné spojovací prvky, musíte odstranit celou škrticí klapku. Potom je mechanismus vytažen. Je-li pokryta olejem a černým blátem, kromě čištění DXH bude také nutné vyčistit celý škrtící klapku.

Dále je WD-40 aplikován na kuželovou jehlu s pružinou. Po několika minutách se mechanismy čidel čistí špínou. Pak je zařízení vysušeno a může být bezpečně nasazeno. Před instalací je třeba zkontrolovat vzdálenost od jehly k tělesu přístroje (jeden by měl být 23 milimetrů). V této fázi může být snímač otáček VAZ 2115 považován za úspěšně opravený. Stroj může opět pracovat v normálním pořadí.

Tak jsme zjistili, jak snímač volnoběhu VAZ 2114 (a dalších modelů). A způsob, jak lze vyměnit / obnovit.