Výměna ventilového pouzdra: návrh mechanismu

Výměna vodicích pouzder ventilu musí být provedena během opravy hlavy válců a také nadměrné opotřebení součástí. Domácí automobily mají významnou výhodu - mohou být opravovány samostatně, mají po ruce minimální množství nástrojů a zařízení.

Také v obchodech existuje velký výběr náhradních dílů od různých výrobců, takže s nimi nikdy nemají problémy. Při nastavování ventilů na vozidlech s pohonem předních kol jsou však vyžadovány podložky, nejsou vždy k dispozici na trhu. Avšak vodicí pouzdra se relativně snadno mění. Tento postup zajistí normální provoz motoru.

Proč potřebujete pouzdro

Aby se zajistil stabilní a nepřerušovaný provoz spalovacího motoru, použije se hlava konstrukční jednotky. Obsahuje následující prvky:

1. Vodicí objímky ventilu.
2. Ventily.
3. Desky a pružiny ventilů.
4. Krekery pro upevnění prvků.
5. Olejové těsnění zabraňte vstupu oleje do spalovacích komor.

Při výměně vodicích pouzder ventilů VAZ-2109 je nutné zajistit maximální čistotu. Všechny práce by měly být prováděny pouze na pracovním stole, před instalací je nutné všechny prvky vyčistit před kontaminací. V opačném případě prachové částice vstupují do spalovací komory a poškozují povrch objímky.

Ventily jsou instalovány do otvorů, kterými prochází palivová směs a výfukové plyny. Čím přesněji funguje ventilový systém, tím vyšší je výkon motoru, jeho točivý moment. Pokud je vodítko trochu deformováno, způsobí to, že se pístová noha nebude normálně pohybovat - bude to třecí silou narušena. Z tohoto důvodu se účinnost celého mechanismu několikrát snižuje. Pravděpodobnost rozbití rozvodového řemene se zvyšuje.

Návrh ventilového systému

Na každém ventilu jsou desky - kotoučové pracovní díly. Jsou co nejblíže k hnízdě. Aby bylo zajištěno co nejhustější připojení, bude nutné během opravy provést lapování. Za tímto účelem se používají speciální brusné pasty. Druhou částí ventilu je tyč se štěrbinami na konci. S jeho pomocí se přenáší pohyb dopředu a dozadu na desku. Díky tomu se otevírání v hlavě jednotky otevírá a zavírá včas.

Pro zajištění přesného pohybu ventilu podél osy se používají pouzdra. Konstrukce je taková, že dřík ventilu se nemůže pohybovat bokem - pouze nahoru nebo dolů. Mezi vnitřní částí pouzdra a dříkem nejsou žádné mezery, proto nemůže procházet motorovým olejem do spalovací komory. Ačkoliv se k tomuto účelu používají těsnění z olejů. Ale v průběhu času je nutné vyměnit vodicí ventily, protože pod vlivem třecí síly jsou stále zničeny.

Pokud je nutné vyměnit pouzdra

Ujistěte se, že jsou pouzdra vadné. Podobné známky mohou nastat i při selhání těsnění. Kdy potřebuji změnit vodítka na ventilech?

1. Pokud je ve spalovacích komorách motorový olej. Současně z výfuku je šedý kouř, spotřeba oleje se zvyšuje.
2. Pokud jsou ze strany hlavy válců klepány a jiné cizí zvuky.
3. Je-li provedena oprava hlavy bloku, nezapomeňte nainstalovat nové příručky.
4. Při výměně všech ventilů ve vozidle GBR po poškození (při přetržení pásu plynaseспределительного mechanismus).
5. Při provádění generální opravy hlavy jednotky.

Příprava na opravu

Maximální pozornost je třeba věnovat opravě hlavy a mechanizmů časování. Je nutné mít několik speciálních nástrojů, jednoznačně nebude k dispozici klíč. Výměna ventilových vodicích pouzder VAZ-2106 se provádí přesně stejně jako u jiných modelů. Návrh je jiný, ale nevýznamný. Velitel bude potřebovat tento nástroj:

1. Tŕň pro zatlačení vodičů z sedadel. Může být vyroben na soustruhu nebo zakoupen v obchodě. Výrobní továrny mají rukojeť a pracovní část, která je kovovou tyčí o průměru o něco menší než je průměr pouzdra. Na konci je část tenčí - volně proniká do vnitřního otvoru ventilového pouzdra.
2. Speciální zametání s rozměry 8,022..8,040 (pro ventily pro vstup) a 8,029..8,047 (pro ventily uvolnění). Prostřednictvím těchto zařízení, která jsou podlouhlými vrtáky, je možné zvýšit průměr otvorů v hlavě bloku pro montáž vodítek na požadovanou velikost.

Všechny práce by měly být provedeny s odstraněnou hlavou. Ujistěte se, že jste odstranili ventily, epopeje, vačkové hřídele a další prvky.

Sekvence akcí

Předem vyčistěte všechny nečistoty z hlavy jednotky. Nové návody vložte do mrazničky pár dní před opravou. Algoritmus pro provedení práce je následující:

1. Vložte tŕň zevnitř, aplikujte úderníky s kladivem, abyste vyrazili staré pouzdra. Učiňte to co nejdřívějlivěji, aby nedošlo k poškození prvků hlavy válců. Odstraňte všechny vodítka.
2. Očistěte sedadla pro instalaci nových pouzder. K tomu použijte rozpouštědlo a kartáč. Koneckonců, vyfoukněte stlačeným vzduchem.
3. Ohřívajte blok hlavy na elektrický sporák na 100 stupňů. Během tohoto procesu se rozšiřují otvory pro výsadbu, instalace pouzder bude snazší.
4. Namontujte pojistné kroužky na pouzdra.
5. Vložte vodítka do montážních otvorů a zatlačte je pomocí trnu, dokud se nezastaví.

Dokončení práce

Před instalací ventilů upravte vnitřní otvory v pouzdrech. Chcete-li to provést, nechte hlavu jednotky úplně vychladnout. Pokuste se nainstalovat ventily - pokud se nedostanou, použijte pro zvětšení otvoru. Nejprve použijte nejmenší velikost. Ujistěte se, že jste vyzkoušeli ventil po každém průchodu.

Musíte dosáhnout maximální hustoty ventilového sedla v pouzdře. Při výměně vodicích pouzder ventilů VAZ-2112 vždy označte polohu vstupních a výstupních otvorů. Vstupní pouzdra jsou kratší než výstupní, takže je nemožné během instalace zaměnit.