Výměna těsnění hlavy válců VAZ-2112 (16 ventilů) vlastním rukama

Motor pro spolehlivý a dobře koordinovaný provoz vyžaduje nejen mazání, ale také dobré chlazení. Existují tedy samostatné kanály v bloku a hlavě. Některé jsou určeny pro cirkulaci oleje, druhé - pro nemrznoucí směs. Nepřekrývají se navzájem. Aby se zabránilo smíchání těchto dvou kapalin, použije se u všech motorů těsnění. Motor ve spojení mezi jednotkou a hlavou musí být utěsněn. Pokud tomu tak není, motor bude poškozen. Dnes budeme hovořit o tom, jak udělat self-replacement těsnění hlavy válců

Příčiny poruch

Existuje několik důvodů, proč auto potřebuje vyměnit těsnění hlavy válců. VAZ-2112 (16 ventilů) přestane fungovat normálně kvůli přirozenému opotřebení těsnění. Zpravidla se to stává na 200 tisíc kilometrů. Pokud byla součást byla nesprávně nainstalována (při nedodržení utahovacího momentu), doba výměny může nastat mnohem dříve. Dalším důvodem je deformace nebo vychýlení těsnicího prvku. To vede k poruše, v důsledku čehož chladicí kapalina vstoupí na povrch.

Dalším důvodem pro výměnu těsnění je přehřátí motoru. Proto musíte vždy sledovat stav chladicího systému a měnit nemrznoucí směs včas. Odborníci doporučují provést výměnu každých 50 tisíc nebo jednou za 2 roky. Pro nemrznoucí směs je tato regulace 4 roky.

Symptomy

Jak zjistit rozložení těsnění? Problém zjistíte několika příznaky. První znak je charakteristickou barvou výfuku. Všimnete si páry vystupující z výfukového potrubí. Na místech, kde je blok spojen s hlavou, budou stopy nemrznoucí směsi viditelné (ale ne vždy). Zkontrolujte tekutinu v expanzní nádrži. Nemělo by jít pryč a obsahovat olejové skvrny. Pokud se nemrznoucí směs dostane do mazacího systému, nemrznoucí směs začne pěnu. Všimnete si, jako na měrce a uzávěru plnicího krku, charakteristická emulze - majonéza. Tento jev vypadá jako obrázek níže.Vidíte-li alespoň jeden z výše uvedených příznaků, to znamená, že vaše auto potřebuje těsnění hlavy Výměna válců. VAZ-2112 (16 ventilů) má téměř stejnou konstrukci jako SOHC motoru, kromě velikosti hlavy a počet sacích a výfukových ventilů. Podívejme se, jak se tato operace provádí.

Nástroje

Chcete-li vyměnit hlavu válce těsnění VAZ-2112 (16 ventilů), byla úspěšná a rychlá, musíte připravit následující sadu zařízení:

• Momentový klíč.
• Soubor z Konec hlavy a klíče.
• Kapacita chladicí kapaliny (objem nejméně 7 litrů).
• Čistou handrou a odmašťovadlem.
• Nové těsnění a těsnění.

Nahrazení

Otevřete kapotu a vyjměte záporný konektor z baterie. Poté musíte provést míchání nemrznoucí kapaliny ze systému. Odšroubujte kohout na chladiči a víčko expanzní nádrže (aby nedošlo k jeho vysávání). Potom vyšroubujte upevňovací šrouby rozdělovače výfuku. Nyní musíte odebrat přílohy. Nejprve odpojíme vysokonapěťové vodiče, odpojíme čipy od snímačů teploty a snímače tlaku oleje. Také odstraňujeme potrubí z vysavače. Odpojte rozdělovač zapalování. Odstraníme tělo pomocných jednotek. Dále je nutné uvolnit šrouby tažného šroubu. Poté se rozvodový řemen a napínák vyjmou. Poté je nutné upevnit řemenici vačkového hřídele tak, aby nebyla posouvána. Prvek se odstraní pomocí dvou mínus šroubováků. Potom odšroubujte matice, které drží zadní časovací skříň, a odstraňte samotný plastový prvek. Pomocí křížového šroubováku uvolníme hadicové svorky, které směřují ke sacímu potrubí hlavy válců. Pomocí šestiúhelníku je třeba odšroubovat šrouby zajišťující samotnou hlavu. Důležitý bod - šrouby jsou odstraněny podložkami. Hlava válce se odstraní spolu s těsněním.

Co bych měl hledat?

Dbejte na stav šroubů. Je-li jejich délka větší než 135 milimetrů, již nejsou vhodné pro použití. Než začnete instalovat nové, měli byste hojně ošetřovat závity v motorovém oleji. Zkontrolujte kontaktní plochu přístroje hlavou. Mělo by být hladké, hladké, bez bodů a jiných vad. Také zkontrolujte, zda se ohýbá (použijte úroveň konstrukce). Možná, po rozbití těsnění, motor přehřál. V tomto případě je bloková hlava deformována. Jak mohu to napravit? Řešte problém broušením. Nezapomeňte však, že počet brusných hlav je omezen. Možná už byla před tebou hlavička. Při montáži těsnění na deformovanou hlavu je možné unikat olej a chladivo.

Instalace

Při instalaci pečlivě připravte povrch jednotky a hlavy válců. Vyčistí se ze starého tmelu a odstraní se veškerá drsnost. Na místech, kde se prvky dostanou do kontaktu, není povoleno mít olej. Musí existovat pouze červený tmel. Proto důkladně odmasťujte povrch alkoholem nebo benzínem. Použijte čistý vlasový hadr. Poté může být hlava instalována a utažena šrouby. Je důležité sledovat okamžik úsilí.

Utahovací moment

Šrouby jsou zkroucené podle schématu "od středu podél okrajů". Utahování se provádí ve čtyřech krocích. V prvním okamžiku by měl být utahovací moment 20 Nm. Na druhé - úsilí od 70 do 85 Nm. Poté musíte každou svorku otočit o 90 stupňů. V závěrečné, čtvrté fázi jsou šrouby znovu posouvány o 90 stupňů. Utahování se provádí pomocí momentového klíče. Šrouby "neupusťujte oko". Pokud je utahování nesprávné, je možné opakované porušení nebo popáleniny.

Montáž příloh se provádí v opačném pořadí. Důležité není posunovat vačkový hřídel před instalací pásu. Řemenice vačkového hřídele je instalována tak, aby vyčnívající část náboje byla otočena k motoru. Zkontrolujte napnutí řemenu a sestavte zbývající součásti. V této fázi byla úspěšně dokončena výměna těsnění hlavy válců VAZ-2112 (16 ventilů). Zbývá pouze doplnit nemrznoucí směs a nastartovat motor.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak se výměna těsnění hlavy válců VAZ-2112 (16 ventilů) provádí vlastními rukama. Jak můžete vidět, postup lze provést samostatně.