Výměna obložení hlavy bloku válců VAZ 2109. VAZ 2109: demontáž a výměna podšívky ГБЦ

V tomto článku se dozvíte, jak nahradit těsnění hlavy válců VAZ 2109, stejně jako lapování ventilů. Samozřejmě, pokud nemáte zkušenosti s opravami, bude to velmi obtížné dělat tento druh práce. Je třeba poznamenat, že většina řidičů se prostě bojí vylézt do motoru, protože nechtějí čelit potížím. Ale pokud se podíváte trochu blíže, pak by se neměly objevovat žádné problémy, pokud budete předem studovat, jak je proces opravy co nejpodrobnější. Nezávislá výměna těsnění je možná, pokud máte k dispozici všechny potřebné nástroje včetně momentový klíč.

V jakých případech se těsnění mění?

A teď stojí za to mluvit o tom, proč se těsnění mění hlavy bloku válce. Za prvé, často si můžete zakoupit neštandardní produkty. Za druhé, někdy důvodem nahrazení je narušení integrity těsnění, což vede k úniku nemrznoucí kapaliny. Kromě toho se celá chladicí kapalina smísí s olejem, čímž se snižuje zdroje motoru. K tomu dochází z různých důvodů, ale nejčastější je nerovnoměrné utažení upevňovacích šroubů.

Často dochází k průniku výfukových plynů do chladicího systému. V tomto případě se nemrznoucí kapalina začne vysouvat z radiátoru. Je pravda, že existuje expanzní nádoba, která vám umožní opravit tento problém. Navíc je nutno odstranit hlavu válců na VAZ 2109 v případě opravy velkých motorů. Také během opravy ventilového mechanismu je nutné vyměnit podšívka hlavy bloku válců. A je-li to jednodušší, pak se při každém vybrání hlavy válců musí těsnění měnit.

Příprava na výměnu

V karburátoru VAZ 2109 je výměna těsnění hlavy válců téměř stejná jako u injektoru. Nejprve jsou vodiče z karburátoru odpojeny, dva kabely ze zadní části odbočky. Jinými slovy, toto je vše, co je třeba udělat při odstraňování karburátoru. Poté je nutné demontovat rozdělovač zapalování. Chcete-li to provést, odpojte čip od kontaktů, které spojují senzor Hall. Než začnete provádět podobnou práci, je nutné odpojit baterii od napájecího zdroje. Potom vyjměte všechny pancéřové dráty, nezapomeňte, že je také hadice, která spojuje karburátor s vakuovým korektorem zapalování. Takže distributor zapalování není nutné zcela vyjmout z auta, stačí jej odstranit stranou.

Vypusťte chladicí kapalinu

Teď je čas vypustit chladicí kapalinu. To bude vyžadovat kapacitu cca 10 litrů, což je klíčem k 13. Za prvé, kapalina se odvádí z chladicího radiátoru systému. Instalovány pod vypouštěcí šroub oleje, pak odšrouboval uzávěr, ale nezapomeňte, že bez odšroubováním zátky na tekutinu expanzní nádoby se nevypustí. Pro výměnu těsnění hlavy válců s VAZ 2109 není nutné chladicí systém zcela vyprázdnit.

Poté je zásobník umístěn pod vypouštěcím otvorem, který je umístěn na bloku motoru spalovacího motoru. Zástrčka je zkroucena pomocí klíče na 13. Po spojení nemrznoucí kapaliny ze systému je nutné odstranit pryžové odbočné trubky. Nejvyšší, která se připojuje k radiátoru, pak kachlová větev a poslední je připojena k termostatu. V případě potřeby můžete odšroubovat vložku duralu na bloku motoru.

Další kroky

Pro výměnu těsnění hlavy válců na zařízení VAZ 2109 je nutné demontovat palivové čerpadlo. Chcete-li to provést, odpojte hadice od hadice a potom odšroubujte dvě matice pomocí klíče na 13. Nyní je možné vytáhnout dřík benzinového čerpadla a vodítka z plastu. Nejtěžší věcí je odpojení výfukového potrubí. Je nutné, aby bylo vozidlo instalováno na zkušební jamce. Je mnohem jednodušší vykonávat práci. Konzola je odstraněna na samém začátku, aniž by byly tyto "kalhoty" demontovány. Twisted four nuts, který upevňuje přírubu "kalhot". Povolte svorku a vyjměte celé sací potrubí. Tlakový spínač oleje odpojí vodič, ale může to být proveden v horní části vozu. Nyní zůstává pracovat trochu s mechanismem pro pohon distribuční jednotky plynu.

Časování pásů

Nejdříve je odsazen odsavač, a proto jsou tři šrouby klíčem pro 10. Poté, pomocí klíče na 17, uvolněte napínací válec. Pás lze vyjmout z řemenice vačkového hřídele. Úplně odstranit to není nutné, stačí oslabit a vzít to na stranu. Ale řemenice musí být zlikvidována, protože to bude mít vliv na odstranění hlavy válců. Chcete-li vyměnit těsnění hlavy válců VAZ 2109, je nutné provést demontáž kladky vačkového hřídele.

Chcete-li vyjmout řemenici vačkového hřídele, musí být z vnitřní strany zasunuty dva šroubováky. Nyní je napínací válec úplně vyjmut a kolík je odšroubován, pomocí něhož je upevněn k motoru. Můžeme říci, že tato přípravná práce skončila. Nyní je vše připraveno k odstranění hlavy jednotky.

Jak je odstraněna hlava válce?

Nejprve je třeba odšroubovat dvě matice, které zajišťují víko. Jsou na samém vrcholu. Poté můžete odšroubovat všechny šrouby upevnění hlavy bloku motoru. Celkem 10 je klíč potřebný hex. To je vše, po odstranění všech šroubů můžete odstranit hlavu jednotky. Vezměte prosím na vědomí, že na vozidlech VAZ 2109, 2108, 21099 se výměna těsnění hlavy válců provádí podle stejného schématu. Ovšem i na desítkách motorů s osmi ventily jsou prováděny podobné postupy.

Dbejte na to, že při demontáži hlavy válců je nutné vyměnit těsnění. Podívejte se na staré, jaké jsou zranění, slzy, vyhoření. Pokud jste odstranili hlavu jednotky, nebuďte líní, abyste věnovali pozornost stavu ventilů, sedadel, vodítek, uzávěrů a dalších prvků distribučního systému plynu. Pokud včas opravíte tento mechanismus, pak vám motor bude velmi vděčný.

Instalace hlavy válců

Nejprve si udejte nové těsnění. Poté musí být položen na povrch bloku motoru. Všimněte si, že před instalací hlavy musíte zakoupit nové šrouby. Faktem je, že když se dotáhne a následně zahřeje, závity na nich se deformují. V důsledku toho může opakované utažení způsobit poruchu motoru, dokonce i jeho předčasné selhání. V rámci tohoto schématu je těsnění hlavy válců VAZ 2109 nahrazeno.

Před instalací je nutné, aby otvory se závitem byly dokonale čisté. Pomocí stlačeného vzduchu odstraňte z nich nečistoty, olej a kapalinu. Pokud v těchto otvorech zůstávají cizí předměty, nemohou být šrouby utažené až na konec, což vede k úniku výfukových plynů do chladicího systému. A to je v nejlepším případě, takže odmontování a výměna těsnění hlavy válců na VAZ 2109 je doprovázena instalací všech nových spojovacích prostředků.

Utáhněte všechny šrouby, tento postup se provádí ve čtyřech krocích. A musí být sledována. Nejprve je třeba utáhnout momentem 2 N / m. Ve druhé fázi je nutné zvýšit sílu na 8 N / m. Poslední dvě etapy jsou otočení šroubů o 180 stupňů do dvou sad (po 90 stupních). Snažte se však neuposlechnout, protože je snadné rozbít nit nebo dokonce přerušit šrouby. Nyní se všechno vrací, nové těsnění se instalují pod víko a kalhoty. To je nutné provést, jelikož je možný únik oleje nebo leptání výfukových plynů. To je považováno za konec výměny těsnění hlavy válců VAZ 2109, ale potřebujete něco říct o broušení ventilů.

Jak třít ventily

K tomu budete potřebovat vrták - přinejmenším manuální, přinejmenším elektrický, pokud by existovala jen obrácená funkce. Také je potřeba starý ventil, ze kterého musí být proveden malý adaptér. Musí být ve vrtání upnut. Kromě toho musíte dostat malý kus silných gumových hadic. Musíte také koupit lapovací pastu. Mějte na paměti, že může být dvou typů - pro hrubé a jemné broušení. Je také třeba vzít v úvahu, že je potřeba zavést ventil na sedlo, do kterého byl nanesen. V opačném případě bude práce zcela přerušena. Těsnost nebude mezi ventilovou deskou a sedadlem. Tato práce bude zapotřebí i při výměně hlavy válců. Hlavy válcového bloku motoru VAZ se musí otírat proti novým ventilům.

Povinná podmínka - přítomnost vrtačky s obrácením. Je nutné ventil otočit v různých směrech rovnoměrně, aby byly povrchy co nejjemnější. Je třeba poznamenat, že první hrubá pasta se používá, a poté, co odstraní všechny povrchy s jemným nerovnosti, je nutné vymazat a způsobit pokutu. Ten druhý umožní vyčistit ventilovou desku a sedadlo na lesk. Všimněte si, že brusná pasta je abrazivní materiál, takže její vstup do válce a další součásti třecích motorů je nepřijatelný. Práce s broušením ventilů od motoru zabraňuje vnikání pasty do válců. Po dokončení procesu také vyčistěte.

Závěry

V článku jste se dozvěděli, jak je vozidlo VAZ 2109 nahrazeno testem s válcovou hlavou, náplní, pojivem, opravou a broušením ventilů. Vezměte prosím na vědomí, že k provedení opravy motoru a výměny těsnění je nutné mít nejen nástroj, ale i znalosti, bez něho můžete jenom zkazit vše. Během všech činností se snažte pracovat co nejdůvěrněji, aby nedošlo k poškození prvků systémů. Upozorňujeme, že velmi často příčinou černého kouře ze systému výfuku a nadměrnou spotřebou oleje je těžké opotřebení těsnění ventilů. A pokud váš motor má takové příznaky, pak nebuďte líní, abyste vyměnili tyto olejové těsnění.