Hydraulické napínák řetězu: zařízení a princip činnosti

Jak víte, motor používá řemen nebo řetězu mechanismus distribuce plynu.

Charakteristiky mechanismu

Tento prvek provádí funkci nastavení napětí v řetězci mechanismus distribuce plynu. Je instalován na všech vozidlech s takovým pohonem. Napínač řetězu kompenzuje slabé napětí. Časem se část vyčerpává. Řetěz se neustále otáčí při chodu motoru a má vlastnosti protažení. Jedná se o skutečnost, že kus skočí na jeden nebo více zubů. V důsledku toho dochází k nesprávné distribuci plynu. V důsledku toho - pozdní nebo předčasné uzavření nasávacích a výfukových ventilů. Napínání řetězu je zcela normální. Během jeho životnosti se může prodloužit o jeden až dva centimetry. Napínač řetězu vyhlazuje toto napětí.

Zařízení

Tento uzel se skládá z několika částí:

• Těleso ventilu.
• Zajišťovací kroužek.
• Plunžr.
• Pružiny.
• Blokovací kroužek.

Také napínák řetězu ("Niva Chevrolet" není výjimkou) má otvor pro přívod oleje.

Jak to funguje?

Princip fungování prvku je založen na činnosti pružiny. Když olej z potrubí prochází tělem ventilu, píst tlačí na plastovou napínací botku. Některé motory používají páku s hvězdičkou. Tímto způsobem je povrch pracovního prvku v kontinuálním kontaktu. Při změně otáček motoru se pohybuje prstencový prvek zpět. Jarní smlouvy. Tlumení vibrací dochází v důsledku toku mazadla skrz plunžr a skříň. Tlak oleje je řízen kulovým kohoutem hydraulického upínače. Když je řetězec vytažen, píst vychází z pouzdra. Přídržný kroužek se pohybuje podél drážky a zajišťuje správné napnutí. Také uzel kompenzuje tepelné prodloužení, které jsou vytvořeny při zahřátí motoru.

Jak zkontrolovat napínák řetězu?

Je nutné kontrolovat vzhled nového klepání v motorovém prostoru. Pokud byly v krytu hlavy válců zjištěny otřesy, znamená to, že došlo k poruše napínače. Tyto zvuky jsou jasně slyšitelné, když je pedál akcelerace náhle vynulován. Jaké jsou důvody, proč se hydraulický stahovák řetězu 406. motoru stal nepoužitelným? Může to být klínování plunžru a poruchy v kulovém kohoutu, což způsobuje nesoulad tlaku oleje. Také plastová obuv (nebo případná hvězdička) a opotřebení sazí.

Kde se nachází?

Tento prvek je umístěn v motorovém prostoru na levé straně. V přední části hlavy válců je nutné nalézt chladicí trubky - pod nimi je hydraulický stahovák řetězu.

Jak změnit?

Pokud jsou pozorovány výše uvedené příznaky, je nutná nutná výměna napínáku řetězu. K tomu potřebujeme nový prvek, stejně jako soubor hlav. Pomocí klíče pro 10 odšroubujte spojku potrubí hlavy válců a vytáhněte ji směrem nahoru. Dále nalezneme dvě upevňovací matice napínáku. Odšroubujeme je stejným klíčem. Vezmeme vyčnívající část mechanismu rukama a vyjměte ji ze sedadla. Je třeba poznamenat, že napínák řetězu má vlastní těsnění, které musí být také vyměněno. Před instalací nového prvku pečlivě namažte sedadla silikonovým těsněním. Namontujte těsnění a utáhněte šrouby. Mimochodem, před instalací je nutné demontovat přepravní zarážku. Tento prvek je potřebný k tomu, aby se zabránilo vypouštění napínače (tak, aby se píst nevycházel z pouzdra) při jeho přepravě. Chcete-li "načíst" prvek a uvést jej do funkčního stavu, po montáži musíte s velkou námahou stisknout mínus šroubovák na straně. V důsledku toho se tělo hydraulického napínače pod působením pružiny přesune na kryt, dokud se nezastaví. Píst samotný provede správné napnutí řetězu pomocí řetězového kola nebo boty (v závislosti na konstrukčních vlastnostech motoru). Před "nabíjením" je nutné všechny šrouby dotáhnout opatrně. V opačném případě to povede k předčasnému zaklínování prvku. Nezapomeňte znovu nainstalovat odbor. Po instalaci spusťte motor a zkontrolujte jeho zvuk.

Co když náhrada nepomohla?

Stává se, že po výměně napínáku klepání nezmizí. V takovém případě je nutné zkontrolovat délku samotného obvodu. Po 150 tisíc kilometrech se to může natáhnout natolik, že i nový napínač nemůže vyrovnat to. Když je tato cesta dosažena, řetězec se zároveň mění současně.

Je možné opravit starý?

Starý hydraulický napínač řetězu lze opravit v 60% případů. Ale nejprve se musíš ujistit, že je to chybné. Chcete-li to provést, stiskněte prst na sférický konec prvku. Pokud není stisknuto, napínák je uvíznutý. To je způsobeno sklouznutím pojistného kroužku. Na konci řezu má malé otřepy. Zasahují do práce prvku. Demontovaný napínač by měl být důkladně propláchnut v kerosenu a nahrazen pojistným kroužkem. Vnější průměr je 16,6 x 3 milimetry. Prstenec může být vyroben z pružinového drátu. Stává se, že se kulový kohout rozpadne - chybí přebytečný olej. Pro kontrolu těsnosti je nutné vyjmout píst a pružinu z pouzdra. Vložte poslední (sférickou) část do otvoru těla. Zatlačte prst proti opačnému konci prvku. Pokud dojde k velkým ztrátám úniku oleje, musí být část vyměněna. Z rostliny jsou na koncové části těla napínače povoleny malé uvolnění prostřednictvím dvou rizik. Slouží k odstranění vzduchu z vnitřku mechanismu. Můžete se pokusit prvek opláchnout, čímž jej obnovíte. Ale výsledek není vždy efektivní. K tomu je nutné propláchnout kulový kohout v benzinu nebo petroleji a zatlačit ho tenkým vodičem přes olejový otvor. Pokud proplachování nedosáhlo výsledků a prvek stále prochází olejem, měl by být vyměněn.

Ruční natažení řetězu

Chcete-li eliminovat charakteristický náraz řetězového přenosu v oblasti kryt ventilu, aniž byste měnili samotný prvek, můžete tuto součást ručně vytáhnout. Zvažme, jak se tento postup provádí na příkladu VAZ-2106. Zde se v napínači nachází hvězdička. Nejprve je proto nutné odstranit vzduchový filtr tělem a pláštěm. Dále zatočíme napínač (ne na konec) a vyrábíme 2-3 otáčky klikového hřídele. Můžete to provést běžným klíčem a nastavit jej na třetí pozici. Po několika otáčkách klikového hřídele je aktivován řetězový pohon. Poté zkontrolujte jeho napětí tím, že stisknete prst na spojkách. Nemělo by se přenášet na dva nebo více centimetrů. Se splatností natáhnout řetězec hydraulické napínák je zkroucený a přídavná zařízení jsou namontována v opačném pořadí. Tento postup musí být opakován při každém výskytu klepání pod kapotou.

Cena:

Náklady na tento prvek jsou od 500 do 900 rublů. Pokud nebudete mít čas na opravy, můžete omezit nákup nové sestavy napínače.

Závěr

Tak jsme zjistili zařízení a princip práce hydraulického řetězce řetězu. Nezapomeňte, že jízda s klapkami pod kapotou je plná poškození motoru. Pokud je řetězec nakloněn, začne vibrovat. Fáze distribuce plynu jsou porušeny. Sledujte pravidla pro výměnu a poslouchejte práci vašeho motoru.