Jak nahradit epiplon vlastními silami?

Pokud dojde k úniku v oblasti olejové těsnění (manžety)

Příčiny zlomení

Často epiplon kořene má pracovní zdroj rovný 150 tisíc kilometrů běhu. Může se však stát, že bude před konečným termínem poškozen. Existuje několik hlavních důvodů, proč mohou být poškozeny radiální manžety, ať už přední nebo zadní: přehřátí motoru, použití nevhodných maziv, provoz motoru bez včasné výměny oleje a filtru. Použití nekvalitních těsnicích částí také vede k úniku kořenové žlázy. Bez ohledu na důvod by se výměna manžety neměla odkládat. Vzhledem k tomu, že přední těsnicí část je náchylnější vůči vlivům okolního prostředí (špína, vlhkost, prach) a vibrační zatížení, to často selhává dříve než jeho protějšek v zadní části motoru. Pokud se však potíže vyskytly pouze s předním těsněním, změňte je v páru, protože jejich zdroj je stejný. Pokud je poškození těsnění v oblasti řemenice vizuálně viditelné, pak je druhá trochu obtížnější - nemůžete zjistit oko. Obecně platí, že když jej nosíte, vidíte skluzu spojky. To je způsobeno tím, že jeho prvky získávají olej z klikové skříně.

Nástroje a příslušenství

Pro provedení opravy budete potřebovat:

• kontejner pro vypouštění oleje z klikové skříně;
• hadry;
• sada kudrnatých a plochých šroubováků;
• balíček klíče (kapota, rohovník, hlava);
• kladivo a trny.

Celý proces výměny může být proveden nezávisle na správném pořadí technologických fází oprav. Níže jsou popsány metody demontáže a instalace nových kořenových manžet pomocí příkladu VAZ "devíti".

Změneme epiplon radikální fronty

Zpočátku instalujte stroj na kontrolní příkop nebo podstavec a odpojte palubní síť odpojením záporného pólu od baterie. Vypusťte vypouštěcí zátku ze zásobníku a vypusťte olej. Pro snadný přístup k dílům motoru lze přední pravé kolo demontovat. Pokud se práce neprovádí sama, paralelně můžete začít demontovat generátor a jeho pohon. Poté je nutné odstranit rozvodový řemen z plastu a začít jej demontovat, nejprve uvolnit mechanizmus napínáku. Kartu musí být také odstraněna. Je důležité říci, že po vyjmutí popruhu mechanismus distribuce plynu Nedoporučuje se otáčet rozváděč a klikové hřídele, protože to vede k nutnosti opětovného nastavení časování a časování zapalování. Proto je nutné zabránit tomu, aby byl zařazen první převodový stupeň.

V budoucnu demontujeme kliku z klikové hřídele - odšroubujeme upevňovací šroub a utáhněte ji pomocí dvou šroubováků. Pokud je rohatkový klíč pevně držen na hřídeli, doporučujeme jej také vyjmout. Potom vyjměte přijímač oleje z motoru. Provedete to tak, že odšroubujte dva šrouby svého upevnění na ložisko ložiska klikového hřídele a jedno na olejové čerpadlo. Poté rozebírejte olejové čerpadlo vypnutím šesti šroubů. Nyní máme přístup k manžetě. Pomocí silného plochého šroubováku vyjměte radiální těsnění motoru ze sedadla v krytu čerpadla.

Instalace nového radiálního tmelu

Bezprostředně před instalací nové části opatrně opláchneme víko v benzínu a otíráme hadry. Sedlo manžety je předem mazáno tenkou vrstvou motorového oleje. Sledujte správné umístění ucpávky ve víku a nainstalujte ji na místo. Kromě toho pomocí speciálního trnu zatlačte radiální těsnění tak, aby zaskočilo do výrobního otvoru. Je důležité nepoškodit těsnění pery. Poté je nutné začít se všemi odstraněnými částmi namontovat na motor a dodržovat celou technologickou posloupnost procesu. Navzdory jistým obtížím je stále možné provádět nezávisle doma. Samozřejmě je výhodnější spolupracovat s partnerem.

Rychlá výměna

Existuje další, rychlejší způsob, jak vyměnit těsnění pery. Ale je trochu riskantní. Jádrem metody je absence potřeby odstranit jímku, olejovou jímku a olejové čerpadlo. Manžeta se změní přímo na motor. Nevýhodou této metody je potíže s prováděním práce. Kromě toho existuje možnost, že se vypouštěcí kazeta nebude dostatečně zatlačena do krytu olejového čerpadla. Existuje riziko poškození lesklého povlaku klikového hřídele - v důsledku toho existuje možnost vzniku nových netěsností.

Poradenství odborníků

Takový druh náhradních dílů pro VAZ by měl být vybrán se zvláštní pozorností a je žádoucí pouze u oficiálních dealerů. V opačném případě můžete na vozidle zakoupit a nainstalovat nestandardní součást, což povede k jejímu rychlému zhoršení. Na druhou stranu to bude znamenat určitý dodatečný čas a finanční náklady.

Změníme epiplon kořenu zpět

Obvykle se výměna zadní manžety provádí spolu s výměnou přední strany. Pokud jde o tuto část motoru, situace je zde poněkud odlišná. Vše závisí na nutnosti odstranit velké množství části aut. Takže pro přístup k ucpávce musíte nejdříve vyjmout ze stroje jednotlivé součásti odpružení, převodovku a spojkový koš. Poté je třeba odšroubovat všechny šrouby zajišťující setrvačník a vyjmout z klikové hřídele. Odšroubujte poslední upevňovací šroub, musíte odstranit pojistnou lištu a potom setrvačník samotný.

Po demontáži zadní desky spojky. Odšroubujeme šrouby zadního krytu motorového kotera o objemu osmi kusů a my jej vyjmeme. Vyjímáme manžetu krytu z motoru, pro pohodlí, můžete použít šroubovák, podkovyrnuv z klikové skříně. Nyní můžete pečlivě odstranit staré radiální těsnění. Stojí za zmínku, že velké množství různých obalů a dílů z hliníkové slitiny, takže je pečlivě ošetřte, aby nedošlo k problémům v podobě nákupu nové části.

Instalace nové části těsnění

Před instalací nového těsnění utřete sedadlo hadříkem a namažte ho olejem. Použijte průměr trnu devadesát devět milimetrů a kladivo, zatlačte novou zadní manžetu na své místo. Provádějte tuto fázi práce se zvláštní péčí, aby nedošlo k poškození prvku. Po stlačení radikálního balení je nahrazení manžetové vložky dalším požadovaným krokem práce. Staré těsnění je odstraněno (pokud se uvízlo, můžete jej oříznout úhledně nožem) a na jeho místě je nainstalován nový.

Namontujte skříň ucpávky na motor

Aby nedošlo k poškození radiálního těsnění při instalaci, je nutné na povrch příruby klikového hřídele aplikovat vrstvu oleje. Připevněte tělo těsnicího přípravku na jeho místo a pomocí šroubováku upravte rýhu plnicího pouzdra tak, aby nedošlo ke zkroucení. Můžete použít kyanit pro výsadbu, ale ne silně horlivě. Dále je třeba začít sestavovat napájecí jednotku v opačném pořadí demontáže. Všechny práce na nahrazení žláz radikálu lze považovat za kompletní.

Závěr

Jak můžete vidět, je opravdu možné opravit auto s takovým charakteristickým zlomením. To vyžaduje pouze volný čas, vhodný nástroj a kvalitní náhradní díly pro VAZ, bez nichž se opravy mohou považovat za nedostatečné. Je výhodnější pracovat s partnerem. Ale pokud tomu tak není, můžete se vypořádat sami.