Výměna zadního olejového těsnění klikového hřídele: krok za krokem

Každý majitel automobilu se snaží udržet vůz čistý. Mnoho lidí však zapomíná na čistotu motorového prostoru. Odborníci doporučují provádět externí čištění napájecí jednotky každých 1-2 let. Tato operace však bude účinná pouze v případě, že na těsnění a jiných těsnicích prvcích nedojde k úniku oleje. A dnes se podíváme na to, jak nahradit zadní olejové těsnění klikového hřídele vlastními rukama.

Jak zjistit?

Zjistěte, že tato závada je velmi jednoduchá - zavěšením kapiček čerstvého oleje mezi pláštěm spojky a motorem. Za zmínku stojí, že demontáž a montáž tohoto prvku, stejně jako opravy podvozku, se provádí v inspekční jámce a nejlépe ve výtahu.

Jak to udělat?

Podívejme se na to, jak je olejové těsnění zadního klikového hřídele nahrazeno vlastními rukama. Chcete-li to provést, vyjměte převodovku. Předepíšete stroj pomocí zastávek a pokračujte v demontáži převodovky.

Demontáž převodovky na zadním pohonu

Stojí za zmínku, že tento postup má rozdíly v pohonu předních a zadních kol. Takže ve druhém případě je kardanový hřídel, který je připevněn k zadní převodové skříni, odmontován. Dále k odstranění přenosu vypněte záporný terminál a vyjměte startér. Také potřebujeme extrahovat spojkový podávací válec. Odborníci doporučují jej odstranit hadicí. Při demontáži věnujte pozornost únikům. Je-li prachová vložka poškozená nebo jsou na hadicích a těsnicích bodech stopy kapaliny, měly by být tyto díly nahrazeny novými. V opačném případě doslova ztratíte přilnavost - celá hladina vyteče přes trhliny v hadici nebo prachu. Poté uvolněte šrouby zajišťující převodovku podél obrysu. Na rámy vozů je připojen k "závěsu" - zpravidla je podporován 4 šrouby. Tlačítko řazení je také uvolněno. V budoucnu to bude zasahovat do nás. Pak může být box bezpečně odstraněn.

Důležité vědět

Při demontáži si pamatujte, že hmotnost přenosu může být několik desítek kilogramů a jedna, která se bude vyrovnat s demontáží, bude obtížné. Pokud je to možné, požádejte o asistenta. Také z převodovky odkapává olej, protože tam nejsou žádné těsnící otvory - to je normální. Převodovka je umístěna na dřevěném povrchu. Nedávejte je na asfalt - tím poškodíte důležité konstrukční části převodovky. Pokud je demontáž potrubí tlumiče hluku, nejdříve jej vytáhněte zvenku. Při montáži prvků výfukového systému, je lepší, aby nové těsnění (mezi přijímací trubkou a katalyzátoru, stejně jako rezonátor).

Přední pohon

Chcete-li to provést, budete potřebovat jack. Odšroubujeme poloosovou matici, zvedneme přední část vozidla a vyjmeme levý kolečko. Pokud stojan vychází s obtížemi, můžete demontovat řídící prst. Potom vyšroubujte matici druhé poloviny osy a zahřejte pomocí vodiče mědi. Je nutné odstranit všechny "závěsy" z krabice. Může to být kabel a snímač rychlosti, spojka, zpětná brzda, zpětné vodiče. Poté se upevňovací šrouby převodovky vyjmou v kruhu. Ten se posune semiaxy. Chcete-li převodovku uvolnit z motoru, uvolněte ji lehce a zasuňte jej zpět. Dále je nutné odstranit spojkový koš a setrvačník - pro tento účel použijte hlava a západkový klíček.

Tip

Výměna těsnění zadního klikového hřídele - postup je velmi vážný a vyžaduje demontáž mnoha součástí. Aby montáž nebyla časově náročná, vložili jsme všechny šrouby z každé jednotky do samostatné krabice. Doporučuje se, aby každý z nich byl podepsán, například "upevňovací šrouby vrtulového hřídele". Dokonce i s dostatečnými zkušenostmi, ignorujte tuto radu. Praxe ukazuje, že sestavení prvků tímto způsobem trvá mnohem méně času.

Co dělat dál?

Poté je nahrazení zadního těsnění olejového klikového hřídele rovnoměrně na přední a zadní straně pohon zadních kol. Chcete-li demontovat starý prvek, musíte použít samořezný šroub. Šroubuje se na okraj těsnění klikového hřídele. Po otočení do několika otáček (až do kovu) vezmeme kleště do rukou a vytažením vypouštěcího boxu směrem ven. Je-li velikost těsnění klikového hřídele zadní oleje, je příliš velký a je obtížné odejít, může být zašroubován do druhého šroubu a vytáhněte prvek má dvě ruce a nástroje. Můžete také použít speciální vytahovač.Poté je nutné vyjmout tělo zadního těsnění a po instalaci nového zadního těsnění ho položit zpět. Často dochází k poškození tělesné vložky, takže se pečlivě podíváme na její stav a v případě potřeby nahradíme. Navíc výměna zadního olejového těsnění klikového hřídele zahrnuje kontrolu výkonu ložisek (obsahuje primární převodový hřídel). Je diagnostikován jako jakékoli jiné ložisko - pokud se otáčí nebo se uvízne během otáčení, již není dále provozováno. Při instalaci koše spojky je důležité dbát na její celistvost. Pokud jsou okvětní lístky ohnuty uvnitř nebo nerovnoměrně a samotný uzel má trhliny, musí být také vyměněn. Uvolňovací ložisko také zkontrolovali poruchu. Vidlice spojky nesmí mít praskliny. Pokud najde nejmenší vady, musí být vyměněn. Je to levné - zpravidla 300-500 rublů pro domácí automobily.

Při montáži je důležité, aby byl kotouč spojky umístěn na disk. Nepřehlédnutelný záchranný život od zkušených motoristů - pro tento účel použijte primární převodovku. Namontujte jej do otvoru a poté zajistěte spojkový mechanismus. Potom je možné převodovku bezpečně nainstalovat na své místo.

Proč je těsnění zadního oleje klikového hřídele netěsné?

Jedním z nejčastějších důvodů je přítomnost vibrací. V kilometrech se zvyšuje opotřebení na vnitřní straně těsnění. Zdroj prvku je zpravidla 100 tisíc kilometrů. Po dosažení tohoto počtu kilometrů doporučují odborníci nejenom nahradit tuto část, ale také diagnostikovat a opravovat podvozek. Nejsou zkoušeny pouze tlumiče a tlumiče pro potlačení vibrací, ale i odpružení s tlumičem. Ucpávku lze také vysušit díky dlouhému parkování. Například to nastane, pokud auto "přezimovalo" v garáži. Vytvrzení a vysoušení těsnění způsobuje předčasné opotřebení (uvolněné připevnění části k rovině). Nová položka je očíslována značkou automobilu. Například olejové těsnění klikového hřídele pro Kopeyku je 2101-1005034. Pokud jde o nové prvky, může těsnicí materiál unikat kvůli nesprávné instalaci. K tomu dochází kvůli nerovnoměrnému umístění v rovině. Ale to není vždycky případ. Únik nového plnicího boxu je způsoben zvýšeným tlakem plynů z klikové skříně. V důsledku toho jen vytlačují těsnicí materiál. Prvek je posunut a vzniká netěsnost. K poruše dochází také kvůli rozbitému filtru oleje. Přítomnost pruhů na něm indikuje špatně namontovaný těsnicí prvek. Mimochodem, nový filtr musí být zkroucen jednou rukou. Neodstraňujte zařízení kategoricky.

Závěr

Tak jsme se rozhodli, jak vyměnit zadní olejové těsnění klikového hřídele. Jak můžete vidět, můžete tuto operaci provést sami. Nejdůležitější je správné řazení šroubů tak, aby se sestava nestala nepřetržitým mučením.