Ve světle svíček oleje: co dělat? Olej v svícnách (`Priora`)

Vozy řady VAZ mají mnoho funkcí z hlediska údržby a jedním z nich je vniknutí ropy do svíčkových studní. Důvody tohoto jevu mohou být různé, v mnoha ohledech vše závisí na konkrétním modelu a typu motoru. Dnes budeme uvažovat, co hrozí unikáním ropy do svíčkových studní ICE a jak tento problém řešit vlastními rukama.

Příčiny selhání a způsoby řešení problému

To se stává poměrně často. Pochopme proč. Olej v svícnu se objevuje v důsledku opotřebení těsnění. Tento problém obecně není tak nebezpečný, v žádném případě ne tak jako například získání stejného mazadla na hlavě válců. Snad nejzávažnějším důsledkem tohoto problému je změkčení pryžového izolátoru pro vysokonapěťové vodiče, které zase způsobí poruchu. Ale to neznamená, že můžete nechat věci jít samy. Všimli jste si, že olej vstupuje do svíčky dobře? Okamžitě změňte těsnění jamek - a problém bude vyřešen. V opačném případě je často nutné změnit svíčky (obvykle je jejich zdroj několikrát redukován).

Jak provádět opravy?

Proč se tvoří v oleji ze svíčkových jamek, už jsme zjistili, teď budeme hovořit o tom, jak si vyrobit náhradní těsnění. Nejprve musíme připravit všechny náhradní díly a materiály. Během práce na odstranění úniku budete potřebovat:

• Dvě těsnění krytu ventilu.
• 10 těsnicích podložek.
• Mazivo WD 40 a silikonové mazivo.
• 4 zásuvky ucpávky.
• Čistič motoru.

Po přípravě všeho, co potřebujete, se můžete bezpečně dostat do práce. Obecně lze proces výměny těsnění jamek rozdělit do několika fází:

1. Odstranění krytu ventilu.
2. Demontáž vrtů.
3. Odstranění starých těsnicích kroužků a instalace nových.
4. Zpětná montáž.

Podrobnější pokyny

Níže budeme podrobně zvážit, jak odstranit ropu v svícnách 2112. VAZ a dalších modelů automobilů automobilky Volga Automobile Plant.

Takže, kde začít? Nejprve vyjměte plastový kryt motoru a přijímač. Všechny otvory, které jsou ve sběrném sacím potrubí, jsou uzavřeny víčky (to je nezbytné pro zabránění průniku cizích předmětů do dílu). Poté je demontován modul zapalování, stejně jako hadice pro ventilaci klikové skříně z víka krytu bloku válců. Potom pomocí klíče pro 10 se uvolní šroub konektoru postroje kabelového svazku vstřikovače. Pomocí klíče na klíč 8 se uvolní 15 upevňovacích šroubů na krytu bloku válců (nazývaný také ventil). Poté je kryt přístroje vyjmut ze zařízení.

Zkontrolujeme hydraulický posun

Dále zkontrolujte hydraulický posun. Jak to udělat? Vše je velmi jednoduché - s pomocí soft metal knockout (nebo jednoduchého šroubováku), stačí kliknout na něj a vystopovat jeho další stav. V ideálním případě by měl být hydraulický tlačný stroj tlačen velkou silou. Pokud jste však použili minimální sílu, pak je nejpravděpodobnější, že toto zařízení musí být vyměněno. Mimochodem, při diagnostice vačky hydraulického zdvihátka musí být nezbytně zaslána na první zadní stranu.

Jak nahradit tuto část?

Vzhledem k tomu, že při vyřešení našeho problému nemůžeme zanedbat výměnu hydraulického tlačného zařízení, věnujeme pár slov výměně tohoto zařízení.

Prvním krokem je odstranění ozubené řemenice vačkový hřídel a vodič z průměru lampy tlaku oleje. Poté se pomocí klíčového klíče 8 uvolní 20 upevňovacích šroubů ložiskového pouzdra tohoto hřídele.

Šroub ojnice se zadní konzolu uchycení motoru také extrahovány. Dále, na stejném místě, je načtena matice 3 s klíčem 15. je pevně připevněny Poté, zadní nosný držák, a může být bezpečně odstraněn (a vačkového hřídele ložiskové pouzdro). Z nich jsou odstraněny vodicí trubky zapalovacích svíček. Dále jsou vačkové hřídele odstraněny z těla. Nezapomeňte na vycpávku.

V dalším stupni jsou demontovány dva zadní zátky bloku válců a pouzdro ložisek vačkových hřídelů. Za účelem vyjmutí hydraulického zdvihátka se na jeho koncovou část přiloží magnet a část se úspěšně vyjme z hlavové zásuvky.

Před montáží je hlava válce důkladně vyčištěna nečistotami a ložiskové pouzdro vačkový hřídel - z oleje a starých tmelů. Dále jsou vačky hřídelí a opěrných hrdel mazány novým motorovým olejem.

Na povrchu pouzdra ložiska, který lícuje s hlavou válců, 2 mm bičík aplikován speciální činidla (těsnicí) „№ Loctite 574“. Pak je tělo vráceno na místo.

Nyní je nutné mazat O-kroužky a namontovat vodicí trubky do hlavy válců a ložiskové skříně. Poté se zatlačí nové těsnění vačkového hřídele a na zadní straně přístroje se instalují zátky.

Před montáží krytu hlavy válců je nutné aplikovat těsnicí prostředek na jeho povrchu (totéž "Loctite", který odstraňuje olej v jamkách svíček). "Před VAZ" však lze opravit jiným způsobem. Který z nich - přečtěte si více v článku.

Co když se olej zformoval ve světelných jamkách? Problém vyřešte alternativně

Zvažte rychlejší způsob odstranění problému, který nastane bez odstranění přijímače a krytu ventilu. Zde však budeme potřebovat speciální nástroj. A tady mnoho motoristů má potíže. Skutečnost je, že tento nástroj (hovoříme o vytažení těsnicích kroužků svíčky) je velmi obtížné najít v obchodech, takže řidiči je musí dělat s vlastními rukama.

Jak vyrobit stahovák?

Všechno je velmi jednoduché a levné. Při montáži tohoto nástroje musí mít délku kovový kolík nejméně 15 centimetrů, kus gumové hadice o průměru 20-25 mm, několik podložek, matic a jedním rukávem. Co s tím dělat? Za prvé, dlouhý kolík zapadá podložku, pak elastické objímky a matici. All - striptérka těsnící kroužky Zapalovací svíčka studny úspěšně provedeny! Výrobní cena takového nástroje není nic víc než 100 rublů, a aby bylo možné prakticky během několika minut. Takže velmi rychle odstraňujete olej ve svitcích. „Priora“ a mnoho dalších modelů domácích vozů se opravují, s pomocí tohoto nástroje.

Dbejte na to, aby gumové pásky byly na obou stranách upnuty podložkami. Průměr těchto druhů by měl být co nejblíže šířce samotné svíčky. Jinak se upnutý elastický pás dostane do mezery mezi studnou a pukem a to nepotřebujeme.

Trakční rukojeť je vyrobena z matice ventilu. Spodní podložka musí spočívat na špičce čepu a horní část je přitlačena k pouzdru.

Takže pokračujeme k opravě. Nejdříve se striptérka vloží do jamky svíčky, po níž se spodní matice utáhne až do chvíle, kdy axiální pohyb nástroje umožní vyndat studnu. Po malém úsilí bude sklo úspěšně odstraněno.

Během práce věnujte pozornost skutečnosti, že vložený pryžový čistič nevyčnívá z výšky studny. Stejně jako u prvního případu instalujeme nové olejové těsnění, namazáme olej a namontujeme v opačném pořadí. Mimochodem, proces instalace trvá méně času od vás než při demontáži.

Nuance při výkonu práce

Pokud se rozhodnete uchýlit se k druhé možnosti, nezapomeňte na pravidla fungování a práci s tímto stahovákem, jinak nebudete schopni odstraňovat olej ve svitcích. Co vlastně řeč? Vysvětlujeme.

Za prvé, pružnost nástroje musí být ponořena do svícny v plné velikosti. V opačném případě se postupně rozšiřuje a nebudete moci sklo odstranit.

Za druhé, při vyjímání studny existuje možnost posunutí krytu ventilu, což může následně zablokovat výstup klíče. Ale protože tloušťka skleněné stěny je příliš malá, pomocí dlouhého tenkého šroubováku lze tuto část snadno vyjmout.

Za třetí, při vytáhnutí knoflíku svíčky se ujistěte, že staré spodní těsnění se nezhasne.

Shrnutí

V prvním případě jsme strávili asi 4 hodiny a asi 1500 rublů na veškeré potřebné práce. Při použití druhého způsobu vynaložíte na opravy méně než 1,5 hodiny, protože potřeba odstranění a opětovné instalace přijímače a krytu ventilu bude odstraněna.

Takže jsme zjistili, proč se olej vytváří ve svitcích a jak tento problém odstranit vlastními rukama. Nerušujte!