Jak zvolit olej pro dvoudobé motory lodních motorů?

Majitelé lodí vždy argumentují, které oleje se rozhodnou pro dvoudobé motory lodních motorů.

Typy

V současnosti je pro spotřebitele představen minerální a syntetický olej pro dvoudobé motory lodních motorů. Abychom se zabývali konkrétním řešením, stačí rozlišit hlavní rozdíly těchto maziv, určit jejich nevýhody a výhody.

Hlavní rozdíl v povaze výše uvedených olejů spočívá v jejich molekulární struktuře. Proto je nutné hledat rozdíly ve svém vlastním základu.

Je třeba poznamenat, že syntetický motorový olej pro dvoudobé motory Je stabilní, protože je vyráběn v souladu s danými parametry motorů. Tyto finanční prostředky jsou nejčastěji nakupovány pro servis motorů specifických značek.

Stabilita chemického složení syntetických základů umožňuje dosáhnout vysoké účinnosti motoru a provozovat ho v úsporném a bezpečném režimu. Jinými slovy, systém neprochází drastickými změnami, které ovlivní snížení životnosti motoru.

Minerální olej pro lodní motory 2T méně tekutiny, což je jeho hlavní nevýhoda. Snížená penetrační síla takového řešení může ovlivnit výkonnostní charakteristiky motoru. Zároveň jsou oleje této kategorie cenově dostupné než syntetické.

Charakteristiky

Při výběru oleje pro dvojtaktní lodní motory následující parametry si zaslouží pozornost:

1. Úroveň viskozity - určuje schopnost motoru pracovat v samostatných režimech, ovlivňuje míru opotřebení. Čím vyšší jsou otáčky motoru, tím méně viskózní olej pro dvoudobé motory lodních motorů by měl být vybrán.
2. Obsah popelu - čím je parametr nižší, tím pomalejší je tvorba svíčková kamna zapálení a tím i opotřebení motoru. Přednost by měla být věnována mazacím základům jemného čištění a také prostředkům, které obsahují speciální bezpopolové přísady.
3. Teplota spalování je jednou z nejdůležitějších vlastností pro uživatele, kteří si vybírají olej pro lodní motory 2t. Parametr v mnoha ohledech závisí na nutnosti pravidelné obnovy kompozice maziva.

Který motorový olej je lepší pro lodní motory?

Jak ukazuje praxe, nejvyšší poptávka mezi vlastníky lodí se těší motorům značek Suzuki, Yamaha a Tohatsu. Pro tyto motory je nutné samostatně zvolit mazadla.

Pokud budeme hovořit o jednotkách Suzuki, pak by výměna oleje v lodním motoru měla být provedena pomocí syntetických základů. Tento olej bude stát asi 500 rublů na litr.

Motory Yamaha jsou vhodné i pro automobilové mazání, protože motory této značky jsou považovány za robustnější. Při výměně najdete poměrně levný olej, který stojí asi 300 rublů na litr.

V případě motorů Tohatsu se nedoporučují levné minerální automobilové oleje. Takové motory jsou ve srovnání s značkou Yamaha slabší. Jedinou racionální volbou je tedy nákup vysoce kvalitního syntetického oleje, který stojí 700 rublů.

Jak dlouho bude motor běhat bez oleje?

Olej chrání motor lodi před opotřebením v důsledku tření, ke kterému dochází během pohybu součástí pístu. Je zcela přirozené, že když je zásoba maziva vyčerpána, motor nezačne v plné kapacitě. V tomto případě se zvyšuje pravděpodobnost konečného selhání jednotlivých prvků systému.

Ve skutečnosti může lodní motor fungovat správně bez oleje. V tomto případě se však častěji vysledují práce na volnoběhu. I po úplné spotřebě maziva na stěnách motoru zůstává malý olejový film. Až do konce jeho životnosti se motor dokáže vypořádat s úkoly.

Proč je důležité při používání oleje dodržovat pokyny výrobce?

Při vývoji některých maziv se každý výrobce spoléhá na konkrétní technické podmínky. V průběhu výroby je zohledněna interakce olejů s určitými materiály a technologiemi. Jinými slovy - každý motor je vyvinut s ohledem na soubor podmínek pro jeho provoz.

Neexistuje žádná výjimka z nutnosti udržovat určité procento ropy v palivových směsích. Zvýšením množství maziva v kombinovaném lodí majitel nelze vyhnout problémům, pokud jde o výskyt sazí na jiskry ve spalovací komoře motoru, stejně jako koksovacích pístních kroužků.

Snížením rychlosti mazání v palivové směsi dojde k motoru "hladovění" oleje. V důsledku toho je nutné zabránit předčasnému opotřebení motoru a pravidelným poruchám.