2T-olej: vlastnosti a vlastnosti

Zatímco péče o techniku, která pracuje na dvoutaktní motor, často mají otázky týkající se správného používání maziv, olejů a tak dále. D. správného používání, výběr a použití 2T oleje budou diskutovány později.

Obecné charakteristiky

Když je zakoupena sestava s dvoutaktním motorem, je nutné mu poskytnout náležitou péči. Mezi takové jednotky patří:

• řetězová pila;
• koloběžka;
• motokosa;
• motorové čluny;
• jiné.

Jedná se o techniku, kde hlavní charakteristiky představují vysoký výkon a nízkou hmotnost. Každý kupující chce, aby zakoupené zařízení sloužilo po mnoho let, neuspělo ve správný čas. Záleží však na správné péči o motor. Proto existují oleje z 2T-polosyntetických, minerálních a syntetických typů, které mají vysoce kvalitní kompozice. Jsou určeny pro použití v dvoudobých benzínových motorech.

Rozdíl mezi motory

Olej pro dvoutaktní motory se výrazně liší od čtyřtaktních sloučenin. To je vysvětleno zvláštnostmi struktury mechanismů. V dvoudobém benzinovém motoru neexistuje žádný systém pro mazání. V palivové nádrži přidejte olej, kde se mísí s benzínem a pak se vloží do motoru. Je charakterizován úplným bezdýmným spalováním. Díky chemickému složení se produkt snadno smíchá s hořlavou směsí.

2T olej se spotřebuje současně s palivem. Přestože malá část je vyhozena výfukovými plyny ve formě olejové mlhy. U starších modelů takových motorů se míchání provádí ručně. Dávkování je od 1:20 do 1: 100. Novější jednotky již používají technologii automatického dávkování. Takové systémy spotřebovávají olej v závislosti na zatížení zařízení. Díky novým systémům se snížila i spotřeba ropy.

Na rozdíl od předchozího složení u čtyřdobých motorů se hmotnost paliva nalije do samostatného oddělení. Tento olej obsahuje mnoho aditiv, které zlepšují fyzikální a mechanické vlastnosti produktu. Proto je zakázáno používat je v dvoutaktním motoru. V opačném případě se na pracovních dílech, skupině válců a pístů vytvářejí usazeniny. To vede k poškození a zanesení jednotky.

Aplikace

Obecně platí, že u běžných dvoudobých motorů je použit systém přívodu paliva karburátoru. Simultánní dodávka oleje a vyprázdnění zásobníku je důvodem, proč asi 30% směsi dodané do systému nehoří. Vysouvají se výfukovými plyny.

To je významná nevýhoda dvoudobého motoru. Ve srovnání s částečným spalováním oleje v čtyřtaktních mechanismech vede olej typu 2T k značným emisím, smogu, kouři. Obecně se takové jevy vyskytují v asijských zemích kvůli nadměrnému nasýcení silnic motocykly s dvoutaktními motory.

Nedávno se technologie výroby změnila. Tyto nedostatky byly výrazně kompenzovány díky určitému vědeckému pokroku ve vývoji dvoudobých motorů. Nový systém nepřímého vstřikování paliva ukázal výrazné snížení emisí, snížení spotřeby paliva.

Požadavky na dvoutaktní oleje

Pro trvanlivost a dobrou práci v technologii je nutné používat oleje vyšší kvality. Hmotné prvky, které poskytují jakost, jsou speciální přísady pro 2T oleje. Jsou vybírány pro každý typ motoru s přihlédnutím k požadavkům na použití.

Podobně jako ve směsích čtyřtaktních motorů v olejích pro dvoudobé jednotky jsou do kompozice zahrnuty antipožární přísady. Díky chemickým prvkům chrání kovové povrchy. Minerální olej 2T má speciální přísady, které zlepšují šetrnost k životnímu prostředí.

Pro dlouhodobý provoz motorů na ropu jsou kladeny určité požadavky. Musí mít:

• mazací a protipožární vlastnosti;
• funkce čištění;
• prevence znečištění ve výfukovém systému;
• snížené kouření;
• dobrá konzistence pro míchání s palivem i při nízkých teplotách;
• vysoká úroveň ochrany proti korozi;
• dobrá tekutost;
• vysoký environmentální výkon.

V tomto případě je kompozice kvalitativní. Chrání motorový systém před nepříznivými faktory.

Typy a klasifikace

Dosud jsou oleje 2T rozděleny podle jejich zamýšleného použití. Existují sloučeniny, které lze použít z nízkoenergetických sekaček na vysoce výkonné motocykly. Nejčastěji jsou klasifikovány podle standardu API. Zahrnuje tyto třídy:

• TA - mazací oleje pro malé vzduchem chlazené motory (mopedy, řetězové pily atd.).
• TB - mazací prostředky doporučené pro vzduchem chlazené motory.
• TC - oleje určené pro jednotky s vysokým nárokem. Používají velké množství maziva (motocykly, sněžné skútry a další vozidla s výjimkou motorových člunů).
• TD - materiály určené k zavěšení jednotek, motorové lodě s vodním chlazením.

Od počátku roku 1993 byly API TC a TD aktivně vydány. Na prodejních místech jsou ještě 2T oleje s vlastnostmi předchozích typů.

Po provedení výzkumu v servisních střediscích v Petrohradě dospěli odborníci k závěru, že v 90% případů selhání jednotky souvisí s opotřebením částí TSC. Nejčastější příčinou zlomů jsou problémy s mazáním. Proto je třeba věnovat značnou pozornost výběru ropy.

Výrobci

Odborníci si povšimli nejoblíbenější výrobce olejů pro dvoutaktní motory, které se díky své kvalitě a spolehlivosti osvědčily na trhu. Mezi ně patří Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Cena 2T oleje (syntetika) je asi 300-500 rublů na litr. Semisyntetika stojí 250-400 rublů / litr a minerální kompozice - 150-250 rublů na litr.

Po zvážení zvláštností olejů pro dvoudobé motory je možné provést správnou volbu kompozice pro údržbu motoru.