Jak zvolit olej pro dvoudobé motory? Odborná rada a zpětná vazba od výrobce

Téměř každé moderní auto je vybaveno čtyřtaktním motorem, takže většina známých výrobců pro ně vyrábí mazadla. Oleje pro dvoudobé motory jsou méně časté, protože takové motory jsou vzácnější. Jsou však nalezeny na motorových člunech, motocyklech, motorových pilách, sekačkách na trávu. Takové motory mají malou hmotnost a velkou specifickou sílu, jsou levné kvůli jednoduchosti konstrukce a nízké výrobě. Samozřejmě, že v takových motorech nemůžete plnit obvyklý olej pro 4-taktní motory.

Vlastnosti takových olejů

Je třeba poznamenat, že takové oleje jsou jednorázové a zcela ztracené. Nenalijí se do klikové skříně motoru za účelem mazání skupiny válců a pístů. Jsou nalité přímo do paliva. Je zcela logické, že současně olej pro dvoutaktní motory spaluje spolu s palivem. Pokud se podíváte na detaily, pak výfukové plyny přebírají přibližně 25% produktu, zbývajících 75% oleje je vypouštěno do ovzduší jako výfukové plyny. Výsledkem je olejová mlha. U některých modelů olej pro dvoudobé motory se zavádí v poměru 1: 100 nebo 1:20. V závislosti na modelu motoru se může poměr paliva / olej lišit.

Moderní dvoudobé motory mají systém automatické dávkování. To znamená, že požadované množství oleje je dodáváno v závislosti na zatížení motoru, což snižuje spotřebu maziva.

Provoz dvoutaktních motorů

V Dvoudobé motory Používá se karburátorový systém dávkování směsi vzduch-palivo. Kvůli principu fungování takového motoru je komora vyprázdněna z výfukových plynů a čerstvá směs je dodávána prakticky současně. Z tohoto důvodu část palivového a mazacího oleje jde společně s výfukem. A třetina čerstvého maziva zmizí. To je největší nevýhoda dvoutaktních motorů, kvůli níž je účinnost motoru nízká. Zde spaluje část oleje a vytváří se velké množství emisí. Proto v hustě osídlených oblastech, kde se často používají mopedy s podobnými motory, je v ulicích velký smog, kouř a hluk. Například města v mnoha asijských zemích, kde místní obyvatelstvo má hlavní dopravní prostředky, je moped.

Nicméně v posledních letech byly konstrukční nevýhody těchto motorů kompenzovány použitím nových technologií přímého nebo nepřímého vstřikování paliva. Výsledkem bylo snížení emisí, snížení spotřeby paliva.

O motorových olejích pro dvoudobé motory

Existují různé značky, které vyrábějí produkty různé kvality. Účinnost motoru a jeho životnost závisí přímo na kvalitě maziva. Při výběru oleje pro dvoudobé motory stojí za to věnovat pozornost těmto kritériím:

1. Mazací vlastnosti.
2. Přítomnost charakteristik proti opotřebení.
3. Přítomnost detergentních přísad v kompozici, která provádí funkci čištění motorů sedimentů.
4. Schopnost zabránit usazování ve výfukovém systému. Nejčastěji je taková příležitost k prodeji oleje za přítomnosti mycích přísad v kompozici.
5. Nízká hladina kouře ve výfukových plynech. Používáte-li z výfukového systému hodně kouře, znamená to, že většina maziva je spálena.
6. Vyčistěte zapalovací svíčky. Mnoho odborníků doporučuje po kontrole oleje zkontrolovat, kolik jsou svíčky černé. Pokud jsou opravdu špatně černé, pak je lepší nekoupit takové mazivo.
7. Viskozita oleje a vysoká tekutost. Některé oleje se zahušťují při nízkých teplotách a potom se výrazně snižuje účinnost jejich práce.
8. Antikorozní vlastnosti.

Mnoho z těchto kritérií výběru je k dispozici kupujícímu po použití oleje. Naneštěstí při výběru olejů pro dvoudobé trimery nebo motory pro dopravu není možné okamžitě určit, jak dobře je mazivo. Možná se ukázalo, že jde o spálení ve velkém množství a motor s ním pracuje špatně. Jako volbu byste si měli přečíst recenze o produktu, který si koupíte.

Recenze

Pokud si myslíte, že recenze, mazivo od výrobce "Gazprom Neft" je docela dobré na ruském trhu. Za velmi nízkou cenu činí společnost dobré mazivo, které není špičkové kvality výrobků světových značek. Také dobré recenze o výrobci Makita, který dodává na trh vynikající minerální oleje. Je pravda, že jsou velmi drahé. A pokud náklady na jeden litr maziva "Gazprom Neft" je 120 rublů, pak cena litru maziva Makita v průměru 500 rublů.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - drahé zahraniční maziva, které také shromažďují dobré recenze. Často se dá číst dobré odborné komentáře o olejích Sadko. Výrobky této společnosti jsou 85-98% základního oleje, zbytek je přidán do přísad, které dávají kompozici potřebné vlastnosti popsané výše. A vhodné jsou všechny základní oleje, počínaje selektivně neutrálními mazivy, které končí syntetickými polyalfaolefiny.

Základy

V dobrých spolehlivých produktech, používaných společně s dvoudobými motory, spolu s uhlovodíky v kompozici obsahují syntetické estery. Tyto polosyntetické oleje pro dvoudobé motory jsou ve větším rozsahu vyvinuty pro námořní plavidla. Nicméně nejčastěji jsou pro dvoudobé motory vyvinuté oleje na minerální bázi. Jsou levné, ale méně efektivní. Vzhledem k tomu, že olej v každém případě jde do tepla, mnoho majitelů se neobtěžuje a nevybírá levné maziva.

Mimochodem, na rozdíl od tuků pro klasické čtyřtaktní motory v olejích pro dvoudobé motory, je třeba věnovat pozornost nízkoteplotnímu výkonu. V oleji jednoduše přidejte Bright Bright - přísadu s nízkým bodem tečení.

Klasifikace

Pokud se jedná o volbu maziv pro lodní motory s chlazením vzduchem nebo vodou, je vhodné věnovat pozornost především těm, které jsou bezpopelné. Nejlepšími výrobci těchto výrobků jsou Mobil, Esso, Shell, Sadko. Jsou rozděleny do následujících typů podle klasifikace API:

1. TSC-1 (TA). To zahrnuje oleje pro malé motory s kapacitou válce až 0,5 m³. Takové elektrárny se používají v mopedech a mobilních generátorech.
2. TSC-2. Do této kategorie patří oleje určené pro motory o výkonu 0,5-2,0 m³. Takové motory jsou instalovány v mopedech, motorových pilách a motocyklech. Pracují při vysokých zatíženích.
3. TSC-3. Oleje této kategorie jsou kvalitnější a používají se na motory, které jsou velmi náročné na kvalitu mazání. Vhodné výrobky pro motory motocyklů, sněžných skútrů a dalších zařízení o objemu 0,5-2,0 m³.
4. TSC-4. Tyto oleje jsou určeny pro motorové čluny s vodou chlazenými motory. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou chlazeny vodou, jsou mazivům dány poměrně vysoké požadavky na životní prostředí.

K dispozici je také značení maziv motocyklů:

1. JASO FA a JASO FB - třída olejů pro motocykly.
2. JASO FC - tato třída zahrnuje bezdymové oleje pro dvoudobé motory v motocyklech a vozech.

Náklady

Průměrná cena ropy pro dvoudobé motory je poměrně velká - asi 300 rublů na litr nádoby. Současně existují výrobky v hodnotě 120 rublů a dokonce 600 rublů na litr. Cenový rozsah je dostatečně velký, ale je důležité určit, který olej je pro váš typ motoru správný a používat ho. Použití nesprávného mazání ovlivní účinnost elektrárny a její životnost.