Klasifikace olejů

Olej se používá k mazání motoru ve voze. Může být různého druhu. Volba tohoto typu závisí přímo na motoru a na všech podmínkách, ve kterých je vozidlo provozováno.

Dnes jsou automobilové oleje rozděleny do tří základů: podle typu, viskozity, účelu a kvality.

1. Typ. V tomto případě jsou minerální, syntetické a polosyntetické oleje. Minerální forma se získá smícháním destilační báze a zbytkových olejů. Má nízkou cenu a je vhodný pro většinu motorů. Syntetický typ je dražší, ale zároveň má vysoké ukazatele výkonu. Takový olej lze používat za jakýchkoli klimatických podmínek a během jakékoliv sezóny. Semisyntetický typ se získává smícháním dvou předchozích, takže má lepší ukazatele než minerální varianty, stejně jako nižší cena než syntetická. Tento olej lze použít pro všechny typy motorů.

2. Viskozita. To je nejdůležitější ukazatel. Je založen na klasifikaci olejů SAE J-300, má pět let a dalších šest možností zimy. Ty se odráží písmenem "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Čím menší je první číslice viskozita oleje pod teplotou mínus a snadnější provést studený start motoru. Například pokud je viskozita 0w, čerpadlo bude moci čerpat olej při teplotě 35 ° C pod nulu a startér bude schopen posunovat motor při -30 ° C. Zároveň je index viskozity 3,8 mm2 / s. V případě, že viskozita SAE 25W -, je možno čerpatelnost při - 10 ° C, a řídit - na - 5 ° C (kinematická viskozita 9,3 mm2 / c). Běžící olejů označené čísly 60, pak 50, 40, 30 a 20. Existuje univerzální produkty, které mají dvojí označení: první - v zimě, druhý - rok třída (SAE 10W-30, například).

3. Klasifikace olejů podle účelu je rozdělí na ty, které se používají benzínových motorů a na těch, které se používají pro naftu. K dispozici jsou také univerzální produkty. V kvalitě mají všichni buď nízkou nebo vysokou úroveň. Podle funkce motorové oleje jsou klasifikovány několika systémy: americkými a evropskými, které určují rozsah jejich použití. Evropský systém je považován za přísnější. V závislosti na vlastnostech motorových olejů (proti opotřebení, antioxidantům, antikorozním činům, praní atd.) Je také stanovena jejich příslušnost k určité třídě.

Americký systém API rozděluje oleje do následujících kategorií: "S" pro benzínové motory a "C" pro vznětové motory.

Klasifikace olejů pro tento systém je následující:

- pro benzínové motory - SM (2004), SL (2001) a více SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- Diesel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), další CG-4 (1995), CF (1994) a, samozřejmě, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II (1987 ).

Písmena po S a C označují kvalitu výrobku. Je lepší, pokud je písmeno dále v abecedním pořadí. Dnes se oleje označené jako "B" a "A" nevyrábějí, protože mají nízkou výkonnost.

Evropský systém podrobněji popisuje vlastnosti a oblast, kde je motorové oleje. Klasifikace ACEA má přesně tři kategorie: je "A" pro benzín a "B" a "E" pro vznětové motory. Od roku 2004 se objevila třída "C", jejíž oleje jsou vhodné pro oba typy.

Klasifikace olejů podle evropského systému je následující:

- pro benzinové motory (automobily a minibusy) - А5-2002, А4-98, А3-96 a také A2-96, А1-96;

- pro motorovou naftu (vozy a minibusy) - В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 a konečně B1-96;

- pro motory nákladních a silničních vozů - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, stejně jako E1-96.

Čím větší je číslo v označení, tím lepší je olej (automobilový průmysl). Rok označený pomlčkou je rok schválení specifikace.

Každý motorista si může zvolit motorový olej, který považuje za nezbytný. Nicméně, ve své preferenci, on nebo onen způsob se bude opírat o výše uvedenou klasifikaci.