Auto oleje: vlastnosti a typy

Olej hraje klíčovou roli při provozu všech spalovacích motorů. Existují různé typy maziv. Každá z nich má své vlastní vlastnosti. Auto oleje, jejich vlastnosti a odrůdy - později v tomto článku.

Typy

Existují tři hlavní typy automobilových olejů:

• Léto. Technický specifikace vozu tohoto typu umožňují spolehlivé mazání mechanismu SCC při vysokých okolních teplotách (od 0 do +50 stupňů).
• Zima. Mějte méně stabilní film. Ujistěte se ovšem, že motor je bezpečný za studena při teplotě pod 0 stupňů, které letní analogy nemohou zvládnout.
• Celoroční. Mějte průměrné vlastnosti. Není vhodný pro provoz v drsných klimatických podmínkách.

Vlastnosti automobilů jsou také určeny přítomností řady přísad. Jsou to:

• Antikorozní.
• Mytí.
• Antioxidant.
• Anti-opotřebení.

Přídavné látky se přidávají do základního oleje. Bez nich se výrobek nesmí používat. Existuje další důležitý parametr. Budeme to popsat níže.

Viskozita

To je nejdůležitější detail v klasifikaci motorových olejů. Změna viskozity určuje hranici teplotního rozmezí použití lubrikantu. Takže pro studený start s negativním teplotní olej by měl být co nejteklý.Tím se zajistí snadné otáčení klikové hřídele a rychlé čerpání mazadla čerpadlem přes systém. Při vysokých teplotách je nízká viskozita škodlivá, protože není možné udržovat optimální tlak v systému třecích částí. Charakteristiky "Castrol" a mnoho dalších jsou určeny klasifikací SAE.

Co to je?

Toto je zkrácená zkratka, což znamená "Společnost automobilových inženýrů". SAE je mezinárodní norma, která reguluje viskozitu a další vlastnosti vozu. "ZIK" je také klasifikován podle tohoto schématu.

Jaká je jeho zvláštnost? Podle SAE, motorové oleje jsou určeny pro 5 letních a 6 zimních tříd. Při označování druhého z nich je uvedeno písmeno W. Třída první zahrnuje výrobky s označením od 20 do 60. Druhé jsou výrobky s označením od 0W do 25W. Zvažte malý příklad s využitím vlastností modelu 5W40. První obrázek znamená, že tento výrobek je vhodný pro zimní použití. Čím vyšší je, tím silnější je olej. Dalším číslem (40) je index viskozity v pracovním prostředí. Čím vyšší je číslo, tím vyšší je teplota, při které mazivo neztratí své vlastnosti.

Dávejte pozor

Mnoho motoristů si mylně myslí, že druhá čísla jsou parametrem letní viskozity. Teplota v motoru ve skutečnosti není v žádném případě kombinována s teplotou okolního vzduchu. Druhá číslice označuje perzistenci viskozity produktu v horkém prostředí.

Univerzální

Mnoho ruských motoristů používá jen takové oleje. Jsou škodlivé pro motor? Když je vůz provozován v mírném podnebí, vůbec nejsou experti. Produkty s viskozitou 10W40 lze označit jako univerzální. Vlastnosti tohoto typu vozu umožňují hladký start při teplotě -20 stupňů Celsia. Pokud jde o letní provoz, toto mazivo poskytuje houževnatý olejový film při teplotách do 150 stupňů Celsia. Takový vysoký ohřev může být v blízkosti pístních kroužků motoru. Zbývající komponenty pohonné jednotky se zřídka zahřívají nad 100 stupňů Celsia. Pokud tedy teploměr v zimě neklesne pod -20, doporučuje se univerzální olej. Ale viskozita není tak špatná. Při nákupu je důležité určit typ samotného výrobku. K dispozici jsou:

• Minerální.
• Semisyntéza.
• Syntetické oleje.

Jaké jsou jejich vlastnosti, klady a zápory? Níže se podíváme na vlastnosti jednotlivých produktů jednotlivě.

Charakteristika minerálních olejů

Tyto výrobky se téměř nikdy nenacházejí, protože mají zastaralé vlastnosti. "Minerálka" je vyrobena z recyklovaných uhlovodíků. Bod varu produktu je +300 stupňů Celsia. Při použití oleje rychle ztrácí své vlastnosti a proto vyžaduje výměnu za 5-7 tisíc kilometrů. Na konci tohoto období se minerální voda stává černá a často hoří.

Jaké je nebezpečí staré "minerální vody"? Mohlo by dojít k nahromadění motoru, které nelze odstranit při každém mytí. Jediným plusem tohoto oleje je nízká cena. Může být použit pouze na starých vozidlech a VAZ až do roku 2000. Obvykle vyrábí takové vozy "Lukoil".

Polosyntetické vlastnosti

Tento produkt má vyšší vlastnosti. Bod varu je 400 stupňů Celsia, rozvrh výměny je 10 až 12 tisíc kilometrů. Výrobek je chemická směs ropných produktů a přísad. Při výměně nevyžaduje mytí.

Syntetika

To je již zcela chemická směs. Syntetický olej má poměr minerálních a umělých v poměru 1 k 5. Bod varu je 600 stupňů Celsia. Pokud jde o náklady, výrobek je dvakrát dražší než "minerální voda". Za 1 litr nejlevnější (od společnosti Gazpromneft) bude muset zaplatit 275 rublů. Postup výměny je však značný - 20 tisíc kilometrů.

Mezi zvláštními vlastnostmi je třeba poznamenat vlastnosti detergentu syntetického oleje. Výrobek dokonale čistí veškeré nečistoty a usazeniny z motoru. Je však nemožné náhle přejít na minerální vodu ze syntetiky. Jako meziprodukt můžete použít semisyntézu. V opačném případě se výrobek hromadí sám o sobě všechny nečistoty po dobu 4-5 tisíc kilometrů. Další použití tohoto oleje není předmětem. Dávejte pozor! Při výměně je nainstalován nový olejový filtr. Musí mít nezbytně obtokový ventil.

Klasifikace API

Existuje ještě jeden standard - rozhraní API. Vyvinul ji Americký ropný institut. Podle této klasifikace jsou oleje rozděleny do několika kategorií:

• S - pro benzínové motory.
• C - u vznětových motorů.

Každý z nich je rozdělen na několik podkategorií. Výrobky řady SF jsou proto určeny pro motory, které byly vyrobeny v období od 80. do 89. roku. SG - pro auta 89-93-ty. U automobilů v letech 94-96 se doporučuje používat výrobek SH.

Od 96. let byl přijat nový standard - SJ. Ale u moderních automobilů vlastnosti tohoto oleje nestačily. Od roku 2001 a dosud v USA přijala standardní SL. Výrobky této značky jsou charakterizovány dostatečným zdrojem a větší stabilitou. V Rusku se taková klasifikace nepoužívá. Namísto toho používá evropský standard SAE, který jsme zmínili dříve. Používá se také na korejském a japonském automobilovém trhu.

Závěr

Tak jsme zjistili typy a vlastnosti motorových olejů. Jak můžete vidět, při mírném podnebí jsou povoleny všechny sezónní produkty s viskozitní charakteristikou 10W40. Pro severní oblasti by měl olej mít viskozitu 5W a nižší.