Motýl na motocyklu: jak si vybrat?

Když skoro tady motocyklové sezony, majitelé motorových vozidel jsou již vrátili do svých železných koní, a proměnili je u konce a přemýšlet, jaký druh oleje nalít do motocyklu, jak to udělat správně a zda avtomasla fit?

Olej pro automobil a motocykl

Při pohybu z motocyklu na auto a naopak mnozí věří, že olej by měl být používán odlišně v jedné a jiné technice, protože v něm pracuje různými způsoby.

V autě jsou použity tři oleje:

• pro motor;
• pro převodovku;
• pro zadní nápravu.

V moderních motocyklech na téměř všech modelech jsou všechny funkce na jednom oleji, protože jak motor, tak převodovka a spojka jsou umístěny ve stejném bloku.

Oni říkají, že v autě, olej slouží pouze jako ochranná bariéra, předcházet různým mechanickým účinkům. A na motocyklích musí navíc chladit motor a zabránit tepelnému selhání, protože kvůli obrovské rychlosti otáčení se vyrábí velké množství energie, což způsobuje nejvyšší vytápění.

Motocyklový olej

Aby se to vyrovnalo, musí být olej přizpůsoben pro práci v extrémních podmínkách. Viskozita zde musí zůstat, i když se teplota prudce a výrazně změní. Olej by měl na jedné straně světlo protékat úzkými otvory a na druhé - viskózní pro pokrytí rychle se pohybujících částí.

Viskozita znamená schopnost odolat pití a průtoku. Tekutina bude méně tekutá a odolnější vůči pitvě, pokud je viskozita vysoká. A naopak. S menším viskozitní kapaliny se stává více tekutinou a méně odolné proti pitvě.

Při běžícím motoru se jeho mastné části snaží vyměnit olej v důsledku tření proti sobě. Pokud je však viskozita oleje dostatečně dobrá, tekutina prochází pomalu otvory a kontaktní prvky se mohou zotavit.

Pokyny pro motocykl specifikují typy olejů, které jsou doporučeny pro motor.

Celoroční

Jedním z nejoblíbenějších z nich je SAE 10w40. Olej patří každému počasí.

10w znamená index viskozity při teplotě -40 stupňů Celsia.

40 také znamená viskozitu, ale již při teplotě 100 stupňů Celsia.

Tento olej pro motocykly při nízkých teplotách se projevuje jako snadno tekoucí a na vysokém místě má svůj standardní vzhled. Jeho myšlenka spočívá v tom, že má při studeném startu nízkou hustotu a po svém zahřívání si zachovává své viskózní vlastnosti. Před vznikem tohoto typu motoru byla vždy nějaká doba ve zvýšené opotřebení, takže obvykle jeden olej byl nalit na zimu, a druhý - na léto.

Při provozu je nutné si uvědomit, že olej pro motocykl se při ohřátí projevuje nelineárně. Obvykle producenti mlčí o tom. A přesto je to druhý nejdůležitější parametr, který je třeba věnovat pozornost po viskozitě.

Obecné tipy pro výběr oleje

Vzhledem k návodu k obsluze vozidla, motorový olej pro motocykly by měl být vybrán především zdravým rozumem. Například, pokud se běžná jízda uskuteční při teplotě +35 stupňů Celsia, provede se hustší 15W15 olej. Takže motor bude lépe chráněn. Ale na jaře bude dobrá volba 10w40 (jako méně hustá).

Je-li úroveň viskozity malá a motor je ohříván při vysoké teplotě, je olej odděluje díly motoru zvlášť snadno, a proto je vystaven rychlému opotřebení. V takovém případě je nutné hladinu oleje naplnit nad doporučenou úroveň.

Vzhledem k tomu, že výkon motoru se při zahřátí příliš neliší, mnozí jezdci udržují motorový olej ještě víc, když pracují při vysokých teplotách, aby zachránili jednotku a převodovku.

A může být, stejný automobil?

První věc, která zachycuje vaše oko při porovnávání motorového oleje a motorového oleje, je cena. Motorový olej stojí mnohem víc než automobil.

Na ujištění výrobců a mnoha majitelů vozidel je motor poškozen agregáty motocyklu a spojka zmizí.

Existuje však jiný názor, podle něhož dochází k určitému podmíněně negativnímu dopadu. To se však týká pouze spojky. A všechny negativní jsou omezeny na skutečnost, že moderní oleje mají velmi silné čisticí vlastnosti, které vedou pouze k prokluzu spojky. Ale můžete také použít méně moderního oleje!

Klasifikace

Oleje mají specifikaci. Například podle amerického klasifikace API, jak se objevily nové produkty, se jejich indexy změnily: SA, SB, SC, SD a tak dále ve svém dopise pro každou generaci. Moderní automobilové oleje již dosáhly indexů SN, motorové oleje se však zastavily u SH.

Pokud se podíváte na jiné klasifikace, najdete úžasnou věc: olej pro motocykly se nijak neliší od auta!

Ale proč pak musí přeplatit? Možná je to všechno o psychologii kupujících ao velkých nákladech výrobců na menší balíčky? Stojí za to přemýšlet.