Který olej je lepší - 5W30 nebo 5W40 (v zimě)? Nejlepší olej pro zimu

Rozšířená řada teplot olejů 5W30 a 5W40 je oblíbila u ruských majitelů automobilů. Proč? Jaký přínos bude mít z tohoto motoru, který olej je lepší: 5W30 nebo 5W40 v zimě?

Syntetické nebo polosyntetické

V současnosti existuje tendence k přepínání na rozšířenější rozsah viskozity. Nejvýznamnější kroky v tomto směru chemisté učinili s ohledem na tvorbu syntetických látek a přidali tam všechny nové komponenty. Například společnost "Mobile", která jako první uvolňuje syntetické maziva na trh, s ní spolupracuje a experimentuje více než třicet let. Obrovský počet nově se rozvíjejících konkurentů také nepropadá a nevynaloží obrovské množství peněz na vytvoření nového produktu s vylepšenou schopností. Ale vývojáři, kteří vyrábějí syntetické úzce specializované směry, například pro vysoce zatížené diesely, je jen málo.

Kromě "pyaterochok" - syntetiky existuje podobná polosyntetika. Proč to nepoužíváte? Samozřejmě můžete použít kapalnou minerální vodu, přidat zahušťovadla, syntetickou složku s moderní sadou přísad - a bude to docela standardní semisyntetické motorový olej v zimě například. Nicméně je známo, že jeho parametry budou v každém případě nižší ve srovnání se syntetiky. Koneckonců, ropná báze hraje mimořádně důležitou roli při nastavení fyzikálně-chemického základu.

Známou analogii lze vysledovat benzínem. Existuje technologie, při níž se k nízkým oktanovým benzínům A-80 přidává spousta přísad způsobem řemeslně a získáte AI-98. Ale poté, co pracoval na takovém palivu, bude motor brzy potřebovat opravu: alespoň bude nutné vypláchnout vstřikovač a vyměnit zapalovací svíčky. Koneckonců, je zcela jasné, že kvalitní benzin nejvyšší kvality bude dosažen pouze pomocí vhodných technologií.

Viskozita

Tato vlastnost je pro mazací kapalinu nejdůležitější. Tento parametr určuje maximální teplotu oleje. Proto je lepší olej: 5W30 nebo 5W40 (v zimě nebo v létě), je přesně určen tímto parametrem. Pokud je indikátor nízký, mazivo by nemělo být příliš viskózní, aby se motor spustil za studena a spustil ho čerpadlem. Při vysokoteplotním režimu by olej naopak neměl mít příliš nízkou viskozitu, takže je možné udržovat konstantní požadovanou úroveň tlaku v systému a tvořit fólii chránící tření kolem částí.

Takže viskozita oleje jsou rozděleny do:

• Zima. Při nízké viskozitě se motor snadno spustí, ale mazivo nebude pracovat efektivně při vysokých teplotách.

• Léto. Studený start bude problematický při teplotách pod nulovými stupni, ale s vysokou viskozitou spolehlivě a stabilně namazí motor v teplém a horkém počasí.

• Celoroční. Když je venku zima, olej ukazuje kvalitu zimního tuku a když je horko, je to léto.

Všechny roční období se stávají běžnějšími, čímž dochází k přemístění prvních dvou typů, protože již není nutné olej měnit při každé změně sezóny. Současně se projevují jako efektivnější a šetří energii. Příkladem takového mazadla je olej 5W40 (syntetika).

Další funkce

Pro olej jsou samozřejmě důležité i další vlastnosti: detergenty, antiwear, antikorozní a antioxidant (pro tento účel se používají aditiva). Avšak viskozita má jednu z hlavních hodnot. Mnoho moderních přísad zvyšuje cenu. Proto byste měli vždy věnovat pozornost tomuto parametru a zvolit optimální poměr vlastností maziva a budoucích provozních podmínek motoru.

Hlavním požadavkem, který je třeba dodržovat při výběru, jsou požadavky stanovené výrobcem vozidla. Jsou uvedeny v návodu k použití. Obvykle obsahují nejen informace o specifických vlastnostech, které by měly být obsaženy v použitém mazacím oleji, ale také nabízejí konkrétní značky olejů s doporučeními, jak je aplikovat. Manuál často obsahuje olej "Shell" (5W40, 5W30 nebo jiný typ). Současně, pokud je vaše auto již daleko od nové a nemáte mnoho informací o jeho provozu, můžete si sami zvolit značku pro motor nebo převodovku.

Standard 1999 SAE

Co znamenají tato tajemná písmena SAE? Z angličtiny se zkratka označuje jako "Společnost automobilových inženýrů" (Společnost automobilových inženýrů). Mezinárodní standard je, že viskozita musí odpovídat. Například v roce 1999 byly požadavky standardu následující.

By kinematická viskozita oleje určují dodržování určité doby. Vypočítává se při nízkých rychlostech od dvaceti do sto stupňů a odděleně za sto stupňů.

Počáteční vlastnosti jsou odhaleny prostřednictvím odporu na studený start a možnost získat obraty. V závislosti na viskozitě a třídě jsou stanoveny teploty od 10 do 35 stupňů mrazu a vysoké rychlosti střihu (105s-1), tj. Podmínky pro práci v ložiscích klikového hřídele při studeném startu.

Pumpovatelnost určuje rychlost mazání součástí tření při studeném startu, stejně jako možné riziko poruchy motoru při startu za studena v důsledku otáčení vložky. Indikátor je považován za negativní teploty od patnácti do čtyřiceti stupňů a při nízkých smykových rychlostech (10s-1). Za těchto podmínek se maziva rozprostírá v pánvi k přijímači oleje při startu studeného motoru.

Viskozita při vysokých teplotách ukazuje skutečný indikátor při provozu v teplé sezóně vysokých motorů. Proto jsou viditelné charakteristiky proti opotřebení, ztráty tření a vliv na účinnost motoru. Je fixována při vysokých střižných rychlostech (106s-1). Za těchto podmínek pracují ložiska klikového hřídele při vysoké teplotě a zatížení.

Klasifikace SAE

Toto je specifikace SAE, která definuje charakteristiky oleje v různých podmínkách. V současné době existuje šest zimních tříd a pět letních tříd. Zima je snadno určitelná přítomností písmena W ("zima", což znamená "zima"). Čím vyšší je viskozita, tím větší je číselný index.

Zimní viskozita je označena 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Léto - 20, 30, 40, 50.

Zvažte příklad oleje 5W40.

Jeho vlastnosti jsou následující. Třída - 5W viskozita. Jak můžete vidět, může být použita v zimě, to znamená, že závisí na tomto ukazateli, jak snadné bude spuštění motoru v mrazu. Abyste pochopili, jaký druh ropy je třeba vyplnit v zimě, musíte věnovat pozornost tomuto konkrétnímu ukazateli.

Číslo "40" odhaluje letní výkon, tedy schopnost motoru pracovat při vysokých teplotách.

Pokud je jako v našem příkladu označen jeden a další třídy (to je motorový olej 5W40, stejně jako 5W30), znamená to vše-sezónní charakter jeho použití.

Jak si vybrat zimní třídu

Při volbě viskozity nejprve postupujte podle pokynů výrobce automobilu. Pokud nejsou k dispozici, postupujte podle obecných doporučení.

Při výběru nejlepšího oleje pro zimní období je třeba zvážit podmínky, za kterých bude vozidlo provozováno.

Potom lze vyhnout problémům s uvedením zimě a negativními důsledky pro motor (jako je rychlé opotřebení a zadření při spuštění, které mohou nastat v podmínkách ropy hladovění), bez ohledu na to, zda 5W30 nebo 5W40 v zimě jste se koupali. Je třeba si uvědomit, že při spouštění motoru, a to i v případě, že nedojde během tvrdé mrazy, i při nulové značce na teploměru, to vyžaduje určitý čas k čerpání mazací systém olejového čerpadla pro kapaliny, která má zasáhnout všechny pohyblivé díly a kanály. Do té doby běží motor v podmínkách nedostatku oleje. Tření a opotřebení jsou proto výrazně lepší. Čím více maziva může udržovat plynulost v režimu s nízkými teplotami, tím lepší ochrana bude poskytnuta pro motor.

Jak vybrat počasí za všech okolností

Zimní vlastnosti se odrážejí na levé straně a letní vlastnosti se odrážejí vpravo. Takže se sami sebe ptáte, který olej je lepší - 5W30 nebo 5W40 - v zimě musíte věnovat pozornost pouze číslu na levé straně a je to v tomto případě stejné.

Proto je nutné dbát na rozdíl v letním režimu a zvolit vhodnou volbu v závislosti na podmínkách provozu vozidla.

Vlastnosti viskozity a teploty

Z tohoto indexu závisí ustanovení o spuštění motoru bez topení, volného čerpání oleje přes systém a v důsledku toho stabilní mazání všech dílů pro tření při maximálním možném zatížení a okolní teplotě.

I v mírném podnebí je změna teploty v zimě na největší zahřívání až sto devadesát stupňů. Proto je nutné sezónní oleje měnit v závislosti na sezóně. Nicméně, když jsou všechny počasí (například motorový olej 5W40 a 5W30), problém byl odstraněn. Díky svým přísadám jsou schopny vykazovat potřebné vlastnosti při různých teplotách. To znamená, že se zápornou hodnotou jsou podobné zimním olejům a vysokým pozitivním - letním.

Přísady

Přídatné látky výrazně nezvyšují viskozitu při nízkých teplotách, ale výrazně vzrůstají - vysoko, když se počet molekul makropolymerů výrazně zvýší. Ve všech ročních obdobích (které zahrnují mazivo 5W30 a olej 5W40) se charakteristiky skládají z dočasné možnosti změny viskozity, a to i ve vztahu ke smykové rychlosti. Když rychlost klesá, zvyšuje se a když se zvyšuje, snižuje se.

Většina této vlastnosti se projevuje i při nízkých teplotách, ale také ve vysokých je uložena, která má dobré účinky na motoru: nízká viskozita usnadňuje studeného motoru během klesání, a ve vyhřívaném - snížení ztrát energie v důsledku tření, čímž se šetří palivo.

Nízká teplota

Nízkoteplotní charakteristika oleje se otvírá přes bod tuhnutí, když mazivo přestane proudit. Tento indikátor se uskutečňuje, když je teplota o pět až sedm stupňů nižší než teplota, při níž byla možná tekutost.

Nejčastěji dochází ke zhroucení v důsledku tvorby parafinů v chlazeném mazivu.

Který olej je lepší: 5W30 nebo 5W40 (v zimě)

Na základě výše uvedeného je zřejmé, že v chladném období se oba druhy projevují stejně. Proto je pro zimu perfektní jeden i druhý typ mazadla.