Je možné kombinovat syntetiku a syntetiku různých výrobců? Je možné smíchat syntetika se syntetiky různých výrobců?

Kvalitní mazání je klíčem k spolehlivému a dlouhodobému provozu motoru. Často majitelé automobilů ukáží, jak často mění oleje v autě. Dnes však nebudeme mluvit o nahrazení, ale o doplnění. Pokud v prvním případě neexistují žádné otázky (sloučeny, zaplavovány a jdou), pak se ve druhém stanovisku motoristé odchylují. Je možné kombinovat syntetiku a syntetiku různých výrobců? Někteří říkají, že můžete. Jiní říkají, že je přísně zakázáno. Takže se pokusíme pochopit tuto otázku.

Příčiny

Existuje několik důvodů pro míchání. Například po výjezdu do jiné oblasti jste snížili hladinu oleje na měrce. Zvláště se to často děje u přeplňovaných motorů s více než dvěma tisíci kilometry. Samozřejmě, že motor nemá hladovění olejem, je nutné co nejdříve obnovit jeho hladinu. Pohybujete se do nejbližšího obchodu, ale na regálech není olej, který máte v autě. Je možné smíchat syntetika se syntetiky různých výrobců? O tom budeme mluvit o něco později. Mezitím zvážit další závažný důvod, kvůli kterému je třeba přidat ropu. Jedná se o poruchu skupiny válců a pístů. Spotřeba mazací tekutiny tedy ovlivňuje přítomnost skórujících a jiných deformací stěn válců, stejně jako stav kroužků pro odstraňování oleje. Ten může ležet po dlouhé době. Také olej proniká do komory v důsledku elipsy válců. Ano, nikdo nevylučoval přirozené stažení. Nemělo by však překročit 20% celkové hodnoty za celé období výměny (to je 8-10 tisíc kilometrů). Pokud často přidáváte olej, je to příležitost přemýšlet o použitelnosti skupiny válců a pístů.

Do auta se přidává také olej kvůli špatnému utěsnění. Často majitelé automobilů nezapomínají na výměnu těsnění olejového klikového hřídele (přední a zadní). Detail je levný, ale při výměně je nutné obrátit polovinu prostoru motoru (zejména pokud je to olejové těsnění zadní). Zkontrolujte, zda na motoru a přídavných zařízeních nejsou kapky. Možná musíte provést doplňování oleje právě kvůli špatné kvalitě zhutnění.

Chápeme složení

Abychom mohli zodpovědět otázku "zda je možné smíchat syntetické a syntetické výrobky různých výrobců", musíme porozumět složení výrobku. Existují tři typy maziv. Ale bez ohledu na typ, každý olej obsahuje "základnu" a sadu přísad, které jí dávají zvláštní, individuální vlastnosti. To se týká syntetiky, minerální vody a polosyntetické látky. Současně každý výrobce používá vlastní technologii a způsob získání základů ("základ"), jakož i vlastní sadu přísad. Takže i se stejnou viskozitou se tyto produkty budou mezi sebou lišit. To způsobuje určité potíže při smíchání různých olejů. Jak ukázaly testy, v sadě přísad se liší více produktů. To vám neumožňuje mixovat syntetiku různých výrobců. Může se to dělat s minerálními oleji? Odpověď je ne. Ano, minerální voda je s motorem jemnější. To však neznamená, že je lze smíchat s výrobky jiných výrobců.

Důsledky

Co se stane, když do motoru přidáte olej jiného výrobce? Nikdo neposkytne záruku, že motor bude mít takový "koktejl" dobře. Jako alternativu může být v důsledku smíchání různých přísad uložena struska v motoru. Při dlouhodobém používání to může způsobit, že kroužky jsou na manžetách. Část produktu se vysráží. Aditiva již nebudou mít stejné vlastnosti. Složení olejového filmu je přerušeno, což může vést k ucpání olejovodných kanálů. To vše vede k zásadní revizi motoru. Je možné kombinovat syntetické a syntetické materiály od různých výrobců? Odborníci dávají negativní odpověď. Takové experimenty mohou mít hrozné následky.

Na viskozitě

Jak je známo, každý olej má svou vlastní klasifikaci podle SAE a viskozity. Při výběru nového výrobku je třeba věnovat zvláštní pozornost viskozitě. Z tohoto parametru závisí kvalita spuštění motoru v zimě a jeho provoz v létě. Je možné smíchat syntetické a syntetické látky jedné značky, ale s různými viskozity? To lze provést, ale je to nežádoucí. Ukažme příklad. Jste v jiném městě a nouzová olejová svítilna se vzpamatovala. Získáte měrku a je téměř suchá. Obchod však neměl oleje se stejnou viskozitou od jednoho výrobce. Místo 5w30 jste koupili 5w40. Jaký bude výsledek? Je možné smíchat syntetické 5w30 s 5w40? Při smíchání se vlastnosti viskozity změní. Takže tekutina dostane průměrný parametr (5w35). Co se v budoucnu po míchání změní? Mezi zřejmými známkami stojí za zmínku minimální teplota startování motoru. Teď to bude -35 stupňů Celsia. Ale jak se přísady chovají v tomto případě, nikdo nemůže předvídat. Pokud se jedná o výrobek od jednoho výrobce, nebude to způsobovat značné škody. Ale při mixování různých značek olejů by člověk měl očekávat problémy.

Mísení s minimálními riziky

Takže co když hladina klesla a v obchodech nebyl stejný olej? Potřebujete znát několik pravidel:

• Zkuste si vybrat výrobky, které jsou podobné charakteristikám vašeho oleje. Takže eliminujete rizika.
• Je možné kombinovat syntetiku a syntetiku různých výrobců? Nekupujte maziva od jiných společností. Každá společnost používá vlastní sadu přísad, která se přidává k základnímu oleji. Z tohoto důvodu se mohou charakteristiky filmu výrazně lišit.
• Ponechte minimální rozdíly v viskozitě. Nemohu vyplnit 15w40 olej v motoru, kde se dříve používal 0w20, i když mají stejného výrobce.
• Neměňte typ oleje. Pokud máte syntetickou výplň, nemíchejte ji s minerálními nebo dokonce semisyntetickými (nechte to být stejná viskozita). To výrazně poškodí váš motor.

Co dělat při příjezdu?

Tak jste se vrátili do svého města a dal jste auto do garáže. Co dělat dál? Odborníci doporučují úplně vypustit takový "koktejl" a změnit ho na nový homogenní olej. Meziprocesem bude použití splachovacího oleje. Výjimkou jsou případy s přidáním syntetik jednoho výrobce, ale s minimální rozlišitelnou viskozitou (jak jsme poznamenali dříve, je to 5w30 a 5w40). Je-li objem oleje malý, není nutné provádět úplnou výměnu. Můžete jít s tímto "koktejlem" a dále. Tuto nuanci popíšeme níže.

Neškodný objem

Jak víte, není možné úplně vypustit veškerý olej z motoru. Jak se nezvrat, ale v systému zůstanou ještě 500 až 800 mililitrů tekutiny. Proč je to všechno? Pokud jste přidali trochu oleje, nemusíte provádět druhou speciální výměnu. To je absolutně bezpečný objem, který nepoškozuje váš motor. Nezapomeňte, že je to možné pouze při smíchání výrobků od jednoho výrobce. Také by se složení nemělo výrazně lišit viskozitními vlastnostmi.

Užitečné rady

Po dlouhé cestě vezměte s sebou do kufru malý (nejméně litr) lilkový olej. Možná to není v pořádku. Pokud je to nutné, ušetříte spoustu času a úsilí na nalezení správné viskozity a výrobce. Kromě toho je cena výrobků na čerpacích stanicích mnohem vyšší. Rovněž není malá nádoba s nemrznoucí kapalinou a jinými pracovními kapalinami nadbytečná. Nemrznoucí prostředek, mimochodem, nelze zaměňovat s různými třídami a výrobci. Ale toto je již téma jiného článku.

Správně přejdeme k jinému typu oleje

V průběhu času mají majitelé automobilů touhu měnit minerální vodu na syntetiky nebo naopak. Ale to musí být provedeno správně, protože část oleje zůstane v motoru. Je možné smíchat syntetické látky s minerální vodou? Silně ne. Proto při přechodu na jiný typ kapaliny použijte prací olej. Po práci na motoru po dobu 5-10 minut se nemusíte bát rozdílu mezi přísadami a "základnou". Po splynutí "splachování" je možné s jistotou odlévat jiný typ oleje bez obav z následků. Také nezapomeňte vyměnit olejový filtr. Také akumuluje slušné množství tekutiny (a špínu, ne méně než po deseti tisíc kilometrech).

Závěr

Tak jsme zjistili, zda je možné umístit syntetické a syntetické výrobky jednoho a různých výrobců do motoru automobilu. Jak vidíte, není vždy možné bezpečné doplnění. Nezapomeňte, že různé společnosti používají různé způsoby výroby motorových olejů a zejména sad aditiva. A jak se chovají, když se smíchají s jinou kapalinou, musí jen hádat.