Změna oleje v manuální převodovce vozidla: frekvence

K autu pracoval dlouho a byl potěšen majitelem, je třeba se starat o hlavní součásti, které jsou součástí návrhu. Výrobci doporučují v určitém období provést plánovanou údržbu, vyměnit spotřební materiál. Je také nutné vyrobit výměna oleje

Změna oleje v mechanickém přenosu je povinná. Ale jak často to děláte? Výrobci často doporučují výměnu za 35 až 40 tisíc kilometrů. Pokud je vozidlo vystaveno vysokému zatížení během provozu, musí být výměna mazacích kapalin provedena nejméně jednou za rok. Někdy se olej mění a častěji. Pokusme se tuto otázku podrobněji porozumět příkladem různých značek automobilů.

Proč vyměnit olej v převodovce?

A opravdu, proč? Stejně jako u moderních výrobců automobilů vytvářejí zdánlivě bezúdržbové krabice. Ve skutečnosti je to podvod. Olej pro převodovky, stejně jako kterýkoli jiný, má určitou životnost. Toto období je mnohem vyšší než u motoru, avšak během provozu manuální převodovky dochází k opotřebení třecích párů. Výsledkem je vytvoření kovových částic. Tyto štěpky spadají do mazací kapaliny a pak se hromadí v olejové jímce. A kam půjde? Olej je v neustálém pohybu - všechny tyto hobliny spolu s ním se budou šířit podél detailů a součástí tohoto mechanismu. Oleje společně s mazacím olejem již nebudou fungovat jako olej, ale jako silné brusivo. To zvýší opotřebení ozubených kol, synchronizátorů, hřídelů a dalších součástí.

Jak se opotřebovávají detaily MKPP?

Proces opotřebení prochází třemi stupni. Takže první detaily jsou vzájemně zpracovány - to je často nazýváno projížděním vozu. Jedná se o rychlý proces, ale právě v tomto období se třecí páry opotřebovávají co nejvíce - v oleji se shromažďuje mnoho čipů. A v tomto okamžiku je nutná výměna oleje v manuální převodovce více než. Druhá fáze je nejdelší. Trvá po celou dobu životnosti převodovky. Zde je minimální úroveň opotřebení - páry se již stávají navzájem spojeny, na nich není nic nadbytečné.

Konečně, třetí fáze je poslední. Část se zde intenzivně vyvrací a pak se zhroutí. Nepomůže ani výměna olejového zařízení nebo hřídele jednoduše odhodit. Aby nedošlo k takovému intenzivnímu opotřebení, doporučuje se olej v převodovce vyměnit za nové vozidlo v rozmezí přibližně 20 až 40 tisíc kilometrů. Dále odborníci doporučují, aby se nová tekutina pro přenos tekutiny nalila přibližně ve 100-150 tisíc kilometrech, neboť části skříně se prakticky nevyčerpávají. Tyto údaje se však týkají pouze nových vozů. Auta s během jsou další příběhy.

Klasifikace převodových olejů

Pravidelnost výměny oleje v manuální převodovce závisí nejen na režimu provozu stroje a počtu kilometrů, ale také na typu mazací kapaliny. Výrobci jsou dnes nabízeny několik typů moderních olejů.

Minerální převodové kapaliny

Nalijte tyto oleje doporučujeme pro nízkorychlostní přenosové systémy, u kterých není příliš vysoké tření, a rychlost motoru zřídka překračuje prahovou hodnotu 2-3000 ob. Může se jednat o vozy s pohonem zadních kol. Nejčastěji levné minerální oleje nakupují majitelé klasických modelů VAZ a nákladních automobilů. Pokud jde o periodicitu, s jakou se doporučuje měnit minerální olej, je to asi 30-40 tisíc kilometrů z jízdy. Termín je tak malý, protože minerální oleje nelze vyčistit. Takové mazivo velmi rychle ztrácí své vlastnosti. Cena za tento výrobek je jedna z nejnižších. Pro minerální převodové kapaliny, které jsou v rozmezí od auta jsou oleje 75W-90 značky „LUKOIL“, „mobilní“ a jiné.

Polosyntetické oleje

Tento produkt je určen pro výkonnější otočné a mechanické boxy. Vysokorychlostní motor je ten, jehož optimální vlastnosti jsou v rozmezí 3-4 tis. Jedná se o všechny moderní modely AvtoVAZ, například Lada-Granta (mechanická převodovka). Změna oleje se provádí každých 30 až 40 tisíc km - to je doporučení specialistů. Také polosyntetické oleje lze nalit do Prioru a Kaliny.

Syntetické oleje

Tyto výrobky se obvykle nalévají do automatických krabic. Je však také dobrou volbou pro mechanické přenosy. Jedná se o nejčistší složení, ve kterém je velké balení přísad - brání práci při vysokém zatížení, chrání mechanismus před korozí a silným opotřebením.

Naplňte syntetiku přenosu častěji v drahých automobilech zahraničních výrobců. Cena za tuto skupinu maziv je poměrně vysoká, ale účinnost je jedna z nejvyšších. Termín výměna oleje v manuální převodovce za předpokladu, že jsou použity syntetické materiály, - nejméně 70 000 km.

Je čas nahradit?

Také doporučení výrobců a parametry opravy odborníků musí být rovněž veden stavem uzlu, jakož i jeho výkon. Během otáčení ozubených kol, s výjimkou malých třísek je vytvořena, a vlhkost nebo kondenzát, vstoupí do oleje, který reakcí s ním téměř okamžitě ztrácí své vlastnosti. Snižování mazacích vlastností vede ke vzniku charakteristických zvuků. To vše znamená, že výměna oleje se blíží k mechanické převodovce stroje. Kvalitu oleje lze zjistit měřidlem. Pokud je černý tekutina s charakteristickým zápachem hoření, je to signál, že se tuk již dlouho ztratila své vlastnosti a opravy musí být provedena co nejdříve, i když na ujeté vzdálenosti, nejsou dosud splatné.

"Lada-Granta": načasování výměny převodového maziva

Na vozidlech od AvtoVAZ, jako jsou "Lada-Granta", "Priora", "Kalina", instaloval stejný typ mechanické převodovky. To je dobře známo majitelům VAZ s MKPP-2180-2181. Mimochodem, na základě této jednotky byl postaven robotický kontrolní bod. Změna oleje v této krabici se provádí každých 75 tisíc kilometrů jízdy nebo po průchodu 5 let provozu vozu - postupujte z toho, co přišlo dříve. Náhradní proces nebude složitý.

V závislosti na typu krabice se nalévá jiné množství mazací kapaliny. Pokud je pohon převodovky poháněn, pak musíte naliat 3,1 litru. Je-li to kabel nebo AMT box, doporučuje výrobce nejvýše 2,25 litru.

Ford: výměna oleje v manuální převodovce

Ford je velmi populární v Rusku. Výměna oleje v mechanickém převodovku na těchto vozidlech podle předpisů výrobce by měla být provedena každých 50 000 km. Toto je aktuální číslo modelu Focus. Tento údaj je však relevantní, pokud je stroj provozován za ideálních podmínek. Pokud je auto často v dopravní zácpě, pohybuje se po prašných silnicích, táhne těžký přívěs, odborníci doporučují tento čas zkrátit o polovinu. Doporučuje se sledovat hladinu a kvalitu oleje mezi náhradními díly. U vozu "Ford Fiesta" je doporučená doba výměny 70-80 tisíc km. Ale výrobce tvrdí, že naplněná kapalina bude fungovat po celou dobu životnosti automobilu.

Nissan Note

Výměna oleje v ruční převodovce "Nissan-Note" by měla být prováděna podle doporučení výrobce každých 90 tisíc km. Ale opět je to pravda, pokud je stroj provozován pečlivě a pečlivě. V obtížných podmínkách by mělo být toto období rozděleno na dvě. Podle objemu v manuální převodovce je nutné vyplnit až 3 litry převodové kapaliny.

Chevrolet-Reszo

U těchto vozidel výrobce doporučuje úplnou výměnu převodové kapaliny každých 30 000 km. Pouze tak bude převodovka potěšovat majitele s klidnou prací a plynulým přepínáním. Mnoho majitelů se domnívá, že tentokrát je příliš krátká, a ustoupí od nařízení, dělá údržbu kontrolního bodu v 50-60 tisíc km. To není úplně správné.

Jak to funguje Manuální přenos Chevrolet-Reszo? Výměna oleje na tomto autě je stejně jako v předchozím případě každých 30 tisíc kilometrů. Může to však být nutné předtím - měli byste zkontrolovat hladinu pomocí měřidla, podívejte se na barvu kapaliny. Pokud ztratíte mazací vlastnosti, může být výměna provedena dříve.

Souhrn

Životnost jakéhokoli mechanismu závisí na kvalitě mazadla. Převodovka není výjimkou. Je důležité udržovat tento mechanismus včas, pak auto bude sloužit svému majiteli věrně po dlouhou dobu.

Neváhejte s tímto postupem. Výměna oleje v manuální převodovce snižuje opotřebení součástek a zatížení, které je v krabici. Pravidelná údržba přenosu výrazně snižuje riziko zlomení mechanismů v něm.