Olej převodovky je automatický a mechanický. Nejlepší převodový olej

Výměna součásti, jako je mazací kapalina, přes kterou se kovové díly delší dobu delší, je velmi důležité. Uvažte v oleji pro převodovku.

Význam

Co to je? Podívejme se na samotný mechanismus. V převodovce jsou ozubená kola namontovaná na hřídelích. Ty se otáčejí na ložiscích. Je zřejmé, že přes zubů pastorku jsou v kontaktu, což je důvod, proč tam je tření. Částice kovu absorbují olej pro automatická převodovka nebo mechanické.

Kromě toho je kapalina nepříznivě ovlivněna vysokým tlakem a sklouznutím. To má destruktivní účinek na film vytvořený na třecích prvcích. Výsledkem je, že kovové džemy a design jsou postupně zničeny.

Vlastnosti

K odstranění korozního účinku média existuje olej pro převodovku, která má viskozitu a má speciální přísady. Díky olejovému filmu se výrazně sníží citlivost součástí převodovky.

Přísady v převodovce jsou v podstatě stejné jako v motorových olejích. Jsou to přísady, které chrání součásti před opotřebením a korozí. Jedná se určitým způsobem v závislosti na teplotě a dalších faktorech. Pro mazání v převodovce se však přidávají v zcela odlišných poměrech než v motorové kapalině.

Pro posílení a spolehlivost olejového filmu se přidává chlor, fosfor, síra a zinek. To je spousta chemických prvků. Vytvářejí oxidy, které i přes vysoký tlak a mechanické tření přispívají k ochraně součástí v převodovce.

Typy

Transmisní maziva, stejně jako motor, má tři základy.

1. Minerální voda.

2. Semisyntéza.

3. Syntetický.

Zvažme podrobněji rysy každého z nich.

Syntetika

To je nejlepší olej pro převodovku. Má vynikající tekutost. Nicméně pokud jsou změny provozní teploty silné, může maziva způsobit únik přes vycpávky. Obzvlášť akutní se může dotýkat vozů s velkým počtem kilometrů.

Výhoda oleje spočívá v jeho hustotě, která závisí méně na nízké teplotě během chladného období než na jiných substrátech. Takové mazivy se často používají jako poveternostní podmínky.

Semisyntéza

Jeho základ se získává smícháním syntetické a minerální vody. Olej má výhody oproti minerální vodě a je levnější než syntetika. Proto mnoho motoristů upřednostňuje tento druh.

Minerálka

Nejčastěji však stále používá minerální vodu. To je nejlevnější volba. Pro zlepšení jeho výkonu se tam přidávají některé přísady se sírou.

Závěr je jednoduchý: syntetika má vynikající vlastnosti minerální vody. Nicméně vzhledem k jeho vysokým nákladům se používá méně často.

V žádném případě nemůžete syntetickou bázi smíchat s minerálem samotným. Tento proces se provádí za zvláštních podmínek na špičkových technických zařízeních. S vlastním mícháním bude výsledkem nutnost brzy vyměnit převodovku.

Mazací kapalina pro automatickou a ruční převodovku

Olej pro mechanická převodovka odstraňuje zatížení, mazá třecí prvky, odstraňuje teplo a vytváří rzi.

Takové převody a ložiska, uvnitř vyžadují mazání ponořením a stříkáním. Někdy nestačí, a nucený přívod se přidává do oleje, který se provádí pod tlakem.

Olej s automatickou převodovkou (ATF) má vyšší kvalitativní charakteristiky. Zde je určen k tomu, aby se vyjadřoval mechanická energie v celém systému. Je to ještě více hydraulická kapalina, než na oleji.

Kromě mazání převodových stupňů je vytvořena kapalina. Všechny mechanismy fungují hladce, teplo je snadněji odstraněno a je zajištěna protikorozní ochrana.

Index viskozity je také vyšší a maziva je schopna silněji odolat tvorbě pěny.

Olej pro robotická převodovka Těsnění a elastomery nejsou tak účinné.

Taková kompozice je velmi odolná vůči oxidačnímu procesu.

Někdy se tento typ používá pro mechanické převodovky. To lze provést, ale takové mazivo bude stát víc.

Klasifikace podle viskozity

Jak v motoru, tak v převodovém oleji jsou známy dvě klasifikace:

• SAE;

• API.

První klasifikace rozděluje oleje na letní, zimní a celoroční období. Poslední z nás jsou nejčastější.

Druhý - do sedmi skupin, z nichž nejběžnější jsou GL-5 pro střední zatížení a GL-4 pro extrémní jízdu.

Změna oleje

Ne všechny značky automobilů se mění převodový olej. U některých drahých modelů takový náhradní materiál neposkytuje sám výrobce. Obvykle se nalije do nových automatických boxů po celou dobu životnosti. U takových strojů není dokonce ani opatřena měrka, která by kontrolovala hladinu tohoto maziva.

Následující modely nevyžadují výměnu oleje pro převodovku:

• Německé značky po devadesátých letech vydání;

• "Chevrolet Yukon" s automatickou převodovkou typu 6L80;

• Honda CR-V v posledních letech a další.

Pokud je však v mechanismu problém, olej oleje v převodovce bude stále třeba vyměnit. O takových otázkách ovšem samozřejmě rozhodují odborníci.

U běžných známek je žádoucí, aby každých osmdesát tisíc kilometrů, tedy jeden za dva roky, změnilo olej pro převodovky, VAZ tento nebo cizí auto. Samozřejmě, že toto číslo je v průměru a nebere v úvahu různé okolnosti, jako jsou dopravní zácpy, náročných klimatických podmínek, kvality silnic. Proto mluvíme o ruských podmínkách, lze je přiblížit k extrémním. Proto ti, kteří se o své vozy starají, někdy mění svou tekutinu jednou za čtyřicet tisíc kilometrů nebo ještě častěji.

Ale také stav mazadla může být také stanoven vizuální kontrolou. Je-li kapalina tmavá a také voní teplem, není nestojí za to, že čeká na naměřenou jízdu z převodovky. Je lepší okamžitě kontaktovat službu na výměnu oleje.

Nejlepší olej pro zimu

Který převodový olej bych měl v tomto případě zvolit? Měl by být vyplněn pouze to, co předepsal výrobce. Není-li to známo, řídí se obecnými doporučeními.

Takže při nízkých teplotách se používají zimní maziva. Mohou být označeny písmenem W, "zimní", což znamená "zima". Nejvhodnější možností je viskozita 80W, 85W. Vynikající volbou bude 75W počasí, které nebudou muset být změněny v příštím období. Takové oleje téměř nemění viskozitu na třicet stupňů mrazu. Proto je možné, aby se motor v chladné sezóně s nimi stal bez problémů. Navíc spotřeba paliva v topném období, se sníží, protože motor je dále vložen, jak by tomu bylo v případě, ozubená kola otáčí v jímce, pokud tvrzené oleje. To je zvláště patrné u domácích automobilů. Taková celoroční syntetika vykazuje velkou stabilitu nejen v zimě, ale iv létě.

Před naplněním kapaliny do reduktoru však musíte být naprosto jisti, že je vhodný pro vozidlo. Záležitostí je, že u některých cizích automobilů je možné použít pouze speciální olej pro mechanickou převodovku a pro automatickou převodovku. Vypočítává se po dobu trvání provozu. Najít podobné značky v našich prodejích je docela obtížné. Nicméně pokud ignorujete instrukce a vyplníte obvyklé GL-4 nebo GL-5, může být významně sníženo množství převodovky.

Opláchněte při výměně

Předpokládá se, že změnou převodového oleje je vhodné vyplachovat jednotku. Pak budou staré částice mastnoty vyčištěny. Pro tento postup je lepší použít ten stejný olej, který bude naplněn do budoucna. Pokud se však ukázalo, že je příliš nákladné, můžete zvolit olej pro speciální transformátor nebo vřeteno převodovky. Že žádné kanály a hnací náprava nejsou poškozené, vozidlo s minimálním zatížením projíždí čtvrt kilometru.

Závěr

Převodový olej pro převodovky není levný. Nejdražší značkou je "Motul" pro automatickou převodovku. Pro mechaniku jsou mazadla levnější.

Řidič však musí být vědomi všech rozvíjejících se nových produktů, protože víme, že tento trh - velmi dynamická a rychlá, což znamená, že tam jsou vždy nové produkty pocházející z nových funkcí a zlepšuje stav částí vozidla.