Přenosový olej: který je lepší, výběr, vlastnosti

Chcete-li snížit opotřebení dílů tření, chránit povrch při vysokých teplotách a chránit proti korozi, převod oleje.

Obecné charakteristiky

Díky použití mazací kapaliny v převodovce je zajištěno, že mechanické části jsou chráněny před uchycením, předčasným opotřebením a jinými poškozením. To je způsobeno vytvořením hustého filmu. Kromě toho snižuje zatížení ozubených kol a v důsledku toho hluk během provozu mechanismu. Další funkcí mazací kapaliny je odstranění tepla z kontaktních ploch. Proto je ztráta energie v důsledku tření výrazně snížena. Oleje pro převodovku, stejně jako pro motory, mají různou klasifikaci.

Klasifikace podle GOST

Existuje národní GOST pro převodové mazací kapaliny. V závislosti na viskozitě a výkonu jsou rozděleny do pěti skupin. Každý z nich má své vlastní označení. Například TM4-10 znamená:

• TM - převodový olej;

• 4 - operační skupina;

• 10 - třída viskozity.

Zvažme je podrobněji.

1. TM-1 je skupina, na kterou jsou nigroly klasifikovány jako letní a zimní. Je to otázka surových zbytků, které vznikly při destilaci oleje.

2. TM-2 je skupina pro řízení olejů a převodovek. Jsou charakterizovány nízkou kvalitou a proto se používají pouze na staré domácí automobily.

3. TM-3 je mazivo, jako je například Tcp-10, Tcp-15K. Používají se pro vysokozdvižné vozíky válcových, kuželových a spirálovitých typů.

4. 
   
   
   
   

   TM-4 tvoří oleje: Tcp-14rn, Tcpin a TSZ-9rn. Druhý typ se používá v severních oblastech pro nákladní automobily, kde může teplota dosáhnout až padesát stupňů mrazu. První typ se používá pro mírné zóny a v horkém podnebí.

5. TM-5 jsou oleje TM5-12rk a TAD-17i. První typ se používá pro nákladní automobily v chladném klimatu jako celoroční období a druhý pro horké a mírné klima.

Ostatní klasifikace

V Evropě, ve Spojených státech av naší zemi existují dvě klasifikace: SAE a API. Jsou pohodlné a doplňkové. Jedna z nich určuje viskozitu a druhá je odlišná v závislosti na přísadách, které jsou v ní obsaženy.
Tato klasifikace existuje nejen pro přenos, ale i pro motorové oleje, i když se od nich liší. Oba typy zvažujeme podrobněji.

SAE

Tato klasifikace byla vytvořena Americkou společností inženýrů. Na něm je mazací kapalina rozdělena na typy v závislosti na viskozitě. Tato klasifikace je známá všem a používá se proto, protože většina výrobců doporučuje používat tento indikátor viskozita, olej přenosu.

Což je lepší, je rozhodnuto na základě teploty, při které bude vozidlo provozováno. Proto existují typy pro vysoké a nízké teploty.

Viskozita při nízké teplotě se kontroluje měřením exponentu, ve kterém je dosaženo sto padesát tisíc mědi na Brookfield. Pak je teplota fixní. Pokud je tato hodnota překročena, začnou se ložiska rozbít. Samozřejmě, proces závisí na struktuře mostů. Ale skutečnost, že jejich negativní dopad na ně začne, je potvrzený fakt. Proto je velmi důležité dodržovat doporučení pro indikátor nízkých teplot.

Pokud teplota často dosáhne třiceti stupňů mrazu, syntetické oleje s označením 75W-XX a mezní viskozitou 5000 cP budou vyhovovat MKPP.

Maximální teplota je stanovena na 100 stupňů. Proto se přenosové prvky nebudou rozbít, i když pracují po dobu 20 hodin při vysoké teplotě.

API

Tato klasifikace je nejobecnější, podle které je určen požadovaný převodový olej. Což je lepší, je vybráno označením GL. Nejběžnější jsou GL-4 a GL-5.

Pro mechaniku se v zásadě nakupují také převodové oleje GL-1 a GL-2. Jsou vhodné pro jemný a středně výkonný provoz a druhá možnost dokonce obsahuje přísady. Ale našli větší užitek u zemědělských strojů.

GL-4 a GL-5 jsou univerzální pro různé podmínky, mají dostatečnou sadu přísad. Poslední pohled na mechanickou převodovku již není vhodný.

ZF

Další klasifikace je podle produktů výrobce Zahnadfabrik Friedichshafen. Pokud jste si zakoupili takový převodový olej, který je lepší, nebude se vám to dotýkat, protože toto mazivo patří k nejvyšší známce kvality. Označení může být od ZF TE-ML 01 až po ZF TE-ML 15. Dnes se takový ukazatel kvality stává velmi oblíbeným.

1. ZT TE-ML 01 znamená, že olej je určen pro nesynchronizované převodovky.
2. ZT TE-ML 02 je vhodný pro nákladní automobily a autobusy.
3. ZT TE-ML 03 - pro převodníky točivého momentu;
4. ZT TE-ML 04 - pro lodě.
5. ZT TE-ML 05 - pro vedoucí mosty terénních vozidel.
6. ZT TE-ML 06 - pro traktory.
7. ZT TE-ML 07 - pro jeřáby, systémy elektrických pohonů.
8. ZT TE-ML 08, 09 - pro systémy řízení.
9. ZT TE-ML 10 - pro osobní automobily.
10. ZT TE-ML 11 - pro mechanické a automatické převodovky.
11. ZT TE-ML 12 - pro mosty užitkových vozidel a autobusů.
12. ZT TE-ML 13 - pro dopravní prostředky NATO.
13. ZT TE-ML 14 - pro automatické převodovky pro komerční automobily.
14. ZT TE-ML 15 - pro brzdové systémy speciálních vozidel NATO.

Každá třída obsahuje tuky na jiné olejové bázi: minerální, polosyntetické a syntetické. Rovněž jsou míněny různé stupně viskozity a typ mazací kapaliny.

Funkce aplikace

A minerální, polosyntetický a syntetický převodový olej má dlouhou životnost: od dvaceti do sto tisíc kilometrů běhu. Vzdálenost závisí na kvalitě maziva, na provozních podmínkách a konstrukci mechanismu. Změna oleje se provádí pouze v případě zásadních změn ukazatelů.

Stabilní provoz je zajištěn díky tomu, že existuje spolehlivá ochrana před pronikáním prachu z cest, což se stává hlavním důvodem poškození kvality. Také funkčnost klesá, když vlhkost vstoupí do mechanismu. Proto je-li jednotka vybavena vynikajícím utěsněním všech součástí a spojů, výkonnostní vlastnosti zůstanou dlouho na vysoké úrovni.

Převodový olej 75W90

Tato mazací kapalina patří do celoroční sezóny. Oleje jsou zesílené a nezralé. První mají speciální přísady a jsou označeny dvěma čísly a druhá neobsahují zahušťovadla v jejich složení a jsou označena jednou číslicí.

Převodový olej 75W90 označuje zahuštěné druhy. Jeho zvláštnost spočívá v tom, že viskozita je stejná při provozní teplotě a při nízkém mazání se stává lehčí.

U převodového oleje 75W90 je cena tradičně vysoká, protože má vynikající charakteristiky a poskytuje mechanizmus s dlouhodobou provozuschopností za různých provozních podmínek.

Mazivo dostatečně odolává nízké teplotě až čtyřicet stupňů mrazu. Vysoké teploty přenášejí jimi, stejně jako jiné druhy, velmi snadno.

Převodový olej 80W90

Tato varianta má v názvu písmeno W, což znamená zimu a v překladu z angličtiny "zima". Přenosový olej 80W90 se týká zimních druhů. Stejně jako 85W90 je ideální pro chladné klima. Tento olej, stejně jako předchozí, se týká zahuštěných druhů. 80W90 je plně schopen přenést teplotu na dvacet šest stupňů pod nulu.

ZIC

Zvažte například převodový olej ZIC 75W90. Je charakterizována jednou z nejlepších tekutin při nízkých teplotách.

1. Podle API je olej charakterizován GL-4/5.

2. Bod vzplanutí je 230 stupňů.

3. Bod tuhnutí je 45 stupňů pod nulou.

Dá se tedy dospět k závěru, že tento převodový olej je 75W90 (cena, která je více než jedna a půl tisíce rublů, to znamená, že je poměrně drahá), zajistí vynikající provoz jednotky a převody budou jemně a plynule přepínané. Vysoké synchronizační charakteristiky současně chrání převodovky před předčasným opotřebením a zaručují vynikající výkonnost po dlouhou dobu.

Nezapomeňte však, že pro výběr správného převodového oleje ZIC nebo jiného modelu musíte nejprve věnovat pozornost manuálu. Koneckonců existují automobily, u kterých se výměna oleje během celé doby provozu vůbec neposkytuje.