Kdy je nutno vyměnit olej v převodovce? Poradenství odborníků

Pokud je všechno s mazivem motoru jasné, pak je otázkou, kdy se má měnit olej v převodovce a zda má být vůbec proveden, pro mnoho motoristů je stále otevřené. Zdá se, že všechno je vzduchotěsné, není uvnitř žádné znečištění, takže se zdá, že není nutné ji nahradit. Navíc někteří výrobci tvrdí, že naplněný olej bude stačit po celou dobu životnosti vozidla.

Takže změním olej v převodovce nebo jezdit a nebojte se o to?

Proč potřebuji výměnu?

Složení motorových i převodových olejů zahrnuje základ a přísady. Na základě toho se objevují jejich vlastnosti a přísady také zlepšují výkon při provádění různých funkcí.

Kromě mazání, převodové oleje proveďte další důležitý úkol: odstraňují teplo ze zařízení, které jsou v síti.

Teplota v kontrolním bodě je v průměru udržována na úrovni sto padesát stupňů a v samotném ozubení dosahuje tři sta. Při tak vysokém zatížení se maziva přirozeně začíná pěna a ztrácí užitečné vlastnosti. V automatické převodovky hraje také roli pracovního těla a přenáší točivý moment z motoru na převodové stupně.

Pokud jde o pěnové mazivo, stroj prostě nemůže jít. V tomto případě ani speciální radiátory určené k chlazení kapaliny nepomohou. Situaci však zachraňují speciální přísady, které jsou součástí oleje.

Kdy je nutno vyměnit olej v převodovce

Takže může být vyžadována náhrada, protože přísady časem ztrácejí svou funkčnost. Přestávají spolehlivě chránit součásti tření, kvůli nimž dochází k rychlému opotřebení. Pěnový olej může způsobit oděru hlavním zařízením.

Výsledkem je, že ozubená kola začnou bzučet. A za půl stovek kilometrů začne jejich zničení. Všechno skončí tím, že zaklapne krabici a nebude možné jezdit. To je typické pro pohon předních a všech kol. U vozidel s pohonem zadních kol s manuální převodovkou neexistuje silné zatížení oleje. Proto může být použita až o dvacet tisíc kilometrů déle než s automatickou převodovkou. Obvykle, když nastane čas, je při výměně oleje v převodovce nutná doba změny oleje v reduktoru. Postup je prováděn za účelem odstranění nečistot a hoblin, které se uvolňují během provozu převodových stupňů, které se vysouvají společně s mazivem.

Mechanismus k menšímu opotřebení a vydrží déle, obvykle označován pojmem výrobců, a to prostřednictvím e-vyměnit olej v převodovce, je padesát až šedesát tisíc horizontu, a za extrémních podmínek ještě méně - od třiceti až čtyřiceti tisíc.

Existuje však řada modelů, v nichž je mazivo převodového stupně nanášeno po celou dobu provozu. V takových případech není dokonce ani vypouštěcí zátka ani měrka, která by kontrolovala hladinu.

Variační automat

Samostatně je třeba říci o automatické převodovce, jmenovitě o variatornyh odrůdách. Chcete-li pochopit, kdy se má měnit olej v automatické převodovce tohoto typu, musíte studovat jejich provozní princip. Faktem je, že nejsou uspořádány stejným způsobem jako konvenční přenos, i když patří do třídy automatických převodovek. Režim jejich fungování je tužší, proto je mazání pro takové krabice vyžadováno zvláštní. Doporučuje se, aby se změnilo jednou za padesát tisíc kilometrů a pokud je obvykle jízda intenzivní povahy, pak jednou za třicet tisíc. Pravidelnost takové náhrady musí být striktně dodržována, protože v takových podmínkách přídatné látky ztrácejí své vlastnosti mnohem rychleji.

Pokud jde o čištění jednotky při výměně nebo ne, stejně jako v případě motorového oleje, neexistuje shoda mezi specialisty. Chci jen říct, že pokud se tak stane, je nejlepší použít stejný olej, který bude naplněn do budoucna. Toto mytí se stane zárukou stabilního a dlouhodobého provozu přenosu v budoucnu.

Kontrola

Hladina oleje v manuální převodovce se obvykle kontroluje, jakmile je stroj v noci prázdný. Čím déle stála s tlumeným motorem, tím spíše výsledky budou pochopit, kdy se má měnit olej v převodovce.

Chcete-li to provést, otřete klikovou skříň, kde je umístěn pohon rychloměru. Šroub se vyklopí, upevňovací prvky sejmou a sestava se vyjme. Šroub samotný, samozřejmě, je lepší ji vodit "vedeshkou" a dbát na to, aby jste neporušili hlavu.

Kontrola se provádí pomocí pohonu rychloměru. Mírný přebytek úrovně je přípustný. Ale v žádném případě by to nemělo být nedostatečné.

Nahrazení

V případě, že doporučená kilometrů cestoval, a nastal čas, kdy je třeba vyměnit olej v automatické převodovce nebo manuálu, a jestliže ověření jste došli k závěru, že to musí být provedeno rychle, proces začíná v předehřáté motoru.

Vypouštění se provádí odšroubováním zástrčky umístěné u spodní části klikové skříně. Je předběžně utírán a nahrazen kontejnerem. Po odvzdušnění se závit utírá, zavede se nová podložka a zástrčka se připojí.

Je třeba poznamenat, že automatická převodovka nemůže úplně vypustit olej. Bude však postačující odstranit brusivo zevnitř.

Jaký druh oleje bych měl nalít

Důležité je nejen vědět, jak často se má měnit olej v převodovce a následovat jej, ale také přesně používat mazivo, které je vhodné pro vaše vozidlo. Získejte kapalinu předepsanou výrobcem automobilu. Pokud se však provozní příručka nezachová, postupujte podle obecných doporučení.

Oleje, motorové i převodové, jsou minerální, polosyntetické a syntetické.

Minerál se obvykle používá pouze v jednotlivých vozidlech a u domácích automobilů s pohonem zadních kol.

Semi-syntetika je také ukázána na našich vozidlech a těch cizích vozů, které jsou provozovány při nízkých otáčkách. Je levný a má lepší vlastnosti než minerální voda.

Syntetické oleje jsou nejdražší, ale jsou vybaveny nejlepším balíčkem různých přísad, jejichž vlastnosti trvají mnohem déle. Proto se prodlužuje doba, po které se změní olej v převodovce při používání syntetických prostředků.

Pro výbornou práci je CAT lepší, samozřejmě nemají peníze na ropu a používají syntetické materiály. ATF (olej pro automatickou převodovku) lze často použít pro mechaniku: má lepší vlastnosti oproti těm olejům, které jsou doporučeny pro manuální převodovky.